kuba.tkn
-
Postów
45 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez kuba.tkn
-
-
O masz... u mnie siedzi Tomasetto Antartic AT13 i z tego co widzę tam też filtr siedzi i u mnie nie był wymieniany, chociaż poprzedni reduktor (taki sam model) podobno był strasznie zawalony syfem i producent wysłał nowy na gwarancji. Przy najbliższym przeglądzie powiem gaziarzowi, żeby zerknął tam.
Waskivw ogarniał Tobie LPG? Również byłem w tym roku na wymianie rozrządu i też jestem zadowolony.
-
0JJ - klasa wagowa 9 przód
- przy 1BA 886-918 kg
- przy 1BP 886-918 kg
- przy 1BB 886-918 kg
- przy 1BT 886-918 kg
- przy 1BC 886-918 kg
- przy 1BD 941-982 kg
- przy 1BE 941-982 kg0YJ - klasa wagowa 9 tył
- przy 1BA (Zawieszenie Standard): 520-544 kg
- przy 1BR (Zawieszenie na "zle"drogi): 520-544 kg
- przy 1BE/BV (Zawieszenie Sport): 545-570 kg
-
Cześć,
Potrzebne siłowniki klapy bagażnika Audi A4 B6 AVANT. Podobno Krosno dobre? I zestaw wahaczy kpl przód (proszę o cenę głównie MEYLE HD).
VIN: WAUZZZ8E3A338815
-
We wlepie serwisowej masz:
-
Poproszę o numer tej gumy poniżej zaznaczone na czerwono:
-
28 minut temu, papadziordzio napisał:
Przy Eibach PRO KIT nie ma tego problemu i bez najmniejszego zająknięcia wspólpracują z 1BA.
Pytanie jak to wygląda przy H&R.
Napisz proszę jaką miałeś konfigurację (kod zawiechy+ jakie sprężyny) i po ilu kilometrach padły.
Amortyzatory mam w bardzo dobrym stanie dlatego nie chcę ich wymieniać i stąd pytanie.
Dodatkowo chciałbym się dowiedzieć jak dobrać sprężyny H&R dla 2.0 TDI sedan B7.
Chciałem po prostu obniżyć samochód i na grupie FB jeden gostek sprzedawał akurat sprężyny Eibach Pro Kit nowe. Przeczytałem, że sprężyny dobiera się pod zakres mas na przód i tył, dlatego po długich poszukiwaniach wziąłem od tego gościa kody ze sprężyn Eibach i na jakiejś stronie znalazłem zakres mas w PDF w kg. Okazało się, że pasowały do mojego samochodu, więc kupiłem (zgodnie z numerami pasowały też w konfiguratorze na stronie Eibach).
Amortyzatory wymieniłem z przodu na MONROE (wcześniej miałem założone Sachs prawdopodobnie jeszcze z produkcji, bądź zmieniane w ASO -samochód do mojej sprzedaży był serwisowany na bieżąco). Na tył nadal miałem Sachs. Na tych MONROE-przód przejechałem 50k/km i w tym momencie założyłem sprężyny, a przy okazji padły amorki na tył więc wszędzie miałem już MONROE. Przód i tył padł po 10k/km (na stacji kontroli miały poniżej 50% i auto w ogóle nie trzymało się drogi).
Obecnie zdjąłem wszystko i założyłem gwint, na którym przejechałem sezon i jest nawet spoko Sprężyny mam na sprzedaż.
PS. zawieszenie 1BA komfort oczywiście zapomniałem dopisać
-
Jak założysz sprężyny obniżające do OEM amortyzatorów to amor Ci szybko padnie (tak jak u mnie to było). Do sprężyn obniżających musisz zastosować amortyzatory o obniżonym skoku.
Mam nadzieję, że o taką informację Ci chodziło?
-
Serwus,
Proszę o wycenę następujących rzeczy:
- 2x amortyzator przód (0JM) - SACHS 558 301
- 2x amortyzator tył (0YN) - SACHS 312 783- 1x sprężyna tył (0YN) - SACHS 996 950
Wszystko do A4 B6 3.0 ASN 220KM/162Kw
VIN: WAUZZZ8E53A338815 -
Serwus,
Proszę o wycenę następujących rzeczy:
- 2x amortyzator przód (0JM) - SACHS 558 301
- 2x amortyzator tył (0YN) - SACHS 312 783- 1x sprężyna tył (0YN) - SACHS 996 950
Wszystko do A4 B6 3.0 ASN 220KM/162Kw
VIN: WAUZZZ8E53A338815 -
-
To zależy, czy zależy Ci na komforcie bardziej (1BA), albo mniej (1BE). Oba wyjścia są dobre.
PS. Jakiej firmy sprężyny kupowałeś?
-
Sprawdź na wlepce wyposażenia jaka skrzynia wchodzi do Twojego auta. Zaznaczone na czerwono to będzie 3 literowe oznaczenie skrzyni
-
W dniu 21.01.2019 o 15:18, soul87 napisał:
A nie magic 3 przypadkiem ?
Tomasetto Artic z zapasem do 240 koni
-
W dniu 28.11.2018 o 17:21, przem8 napisał:
Szukaj używki z exeo, ewentualnie z b7. Jak nic nie znajdziesz to regeneracja w profi zakładzie.
Znasz numery tych maglownic? Z exeo i b7 servotronic?
-
W dniu 18.01.2019 o 16:13, soul87 napisał:
Jaki to byl reduktor ?
Tomasetto ale modelu nie pamiętam
-
Tyle nawet nie zdążyłem zrobić w tym czasie :) Ale filtr jak najbardziej był też zmieniony. Reduktor okazał się być wadliwy. Udało się dostać nowy na gwarancji, przeczyszczono wszystko co potrzeba i założono nowe filtry. Od tamtego czasu 0 problemów z LPG.
-
-
W dniu 7.05.2018 o 23:27, twir napisał:
ja kupiłem z eurodrive ale się pospieszyłem. Sam polecam SKF
Zamówiłem ze sklepu mroauto SKF'y, chociaż znajomy polecał NK. Jak zamontuje to dam znać
edit: Wymieniłem dwa wewnętrzne przeguby, ale telepanie budą nie ustało
-
W dniu 19.04.2018 o 20:08, twir napisał:
Wymienione: 2 przeguby wewnętrzne i prawy zewnętrzy. Wszystko jak na leży. Zero telepania mimo dużego luzu na prawej flanszy.
U mnie to samo, z prawej strony pękła osłona, ale smar jeszcze jest, zaklajstrowałem "na szybko".
Budą telepie przy większych prędkościach.
Jakiej firmy przeguby kupiłeś? Jak cenowo wyszło? -
-
Super fura widać jak dużo pracy włożyłeś
Nie planujesz założyć 18stek? -
Czym malowałeś zaciski? Po nowym roku muszę zająć się hamulcami u siebie
-
Parownik: Tomasetto Antartic AT13
Zbiornik: BORMECHTOR 55L
Wtryski: HANA H2002
Komputer: ZENIT PRO OBDCo myślicie o tej instalacji?
-
W dniu 24.11.2017 o 10:17, KINIAM napisał:
Prawdopodobnie zasiarczenie gazu robi swoje a mówi się potocznie o czystym paliwie gazowym.
Temperatura spalania gazu jest wyższa niż benzyny i olej dostaje mocniej w kość.
Trzeba lać oleje o wysokim TBN 12-16 a tutaj większość to niskopopiołowe TBN 6-7 , skracać interwał wymiany oleju, ewentualnie uzupełniać dawkę TBN.
Płyn chłodniczy trzeba sprawdzić na obecność spalin.
Teraz będę zwracał na to uwagę przy wymianie oleju, dzięki za info!
W dniu 24.11.2017 o 11:42, mszark napisał:Ja tam tez przeważnie na orlenie tankowałem. A przy wymianie filtra fazy ciekłej pół silnika brązowa zawsze od syfu jaki wyrzuci. Ostatnio niecałe 10tyś zrobił i tak pełno syfu. Teraz tankuje gdzie wygodniej bo tak zawsze jest syf. Dobrze, że chociaż na filtrze się zatrzyma i w reduktor nie pójdzie, bo szybko by się zapchał.
Niestety na LPG nie ma żadnej normy :/ Gazownik również wymienił mi filtr na takie coś, lepiej wychwytuje syf:
Jaka cena?
w Audi A4 B6/B7
Opublikowano
Robocizna za tył 100 pln. Sprężyny dobrałem sobie wg. informacji na forum i wcześniej kupiłem.