Skrzatuski

Stan na bagnecie zawsze powyzej min, okolo polowy. VAG nie pokazuje bledu bo go nie zapamietuje. Dodam ze OIL SENSOR potrafi sie zapalic po przycisnieciu auta na wyzszych obrotach. I tak jak pisalem wczesniej po wpieciu tego zaworka odpowietrzajacego prawidlowo oil sensor swieci sie czesciej i dluzej. Tego czujnika nie wymienialem jeszcze bo to podobno wiaze sie z wymiana oleju, ktory wymienialem 6tys km temu

Witam. Od jakiegos czasu borykam sie z zapalajaca sie i gasnaca zolta kontrolka OIL SENSOR. Przewody sprawdzane, wtyczna sprawdzana psikana contactem na nic.

Ostatnio zauwazylem luzny przewod przy trojniku odpowietrzeniu skrzyni korbowej, ten z zaworem odpowietrzajacym.  Po wcisnieciu go spowrotem do trojnika i spieciu opaska zauwazylem ze ten blad wyskakuje czesciej i na dluzej. Moje pytanie brzmi czy pekniety jakis przewod od odmy, badz niedroznosc w tym miejscu moze miec jakies znaczeniu z podanym wyzej bledem OIL SENSOR?? Dodam ze ten trojnik jest caly zapocony. Na zdjeciu chodzi o te 2 elementy w czerwonych kolkach. Dodam ze borykam sie z problemem ubytku oleju, jedno to na pewno nieszczelna uszczelka pod pokrywa zaworow i podejrzewam ze z ktoregos wezyka od odmy tez mam gdzies wyciek "Jeszcze nie zweryfikowalem"

Potrzebuje jakiegos magika w łodzkim zeby mi wyciał katalizator w audi a4 b6 1.8t i ustawil sondy zeby bledami nie sypalo, zostal mi polecony wczesniej warsztat na polnej, ale tam sie tego nie podjeli. Ma ktos jakis sprawdzonych tlumikarzy?