Mad_Maxs

Sprawdzę to na pewno. A jesteś pewny, że ten mikrostycznik jest elementem wymiennym?

U mnie w drzwiach znalazłem właśnie ten moduł i zastanawiałem się co to: Rozumiem że zaznaczony element przy klamce, to właśnie nieszczęsny mikrostycznik od grzania? Wtyczka po prawej jest od niego? Czyli patrząc na Twoje zdjęcia,muszę zdemontować cały zamek w drzwiach, żeby się dostać do tego stycznika?

Niestety linki które wystawiłeś nie działają, a ja mam wersje poliftową z podgrzewaniem zamka

Mam zamek tylko po stronie kierowcy. Sam mikrostyk można wymienić czy tylko z całym zamkiem?

Witam, Centralny zamek nie reaguje mi na kluczyk w zamku. Mogę nim jedynie zamykać i otwierać drzwi kierowcy. Gdy zamykam pilotem, wszystko się ładnie zamyka, alarm uzbraja. Otwarcie kluczykiem nie rozbraja alarmu. Gdzie szukać przyczyny takiego stanu rzeczy?

A podpowiesz jak go wyjąć żeby miernikiem sprawdzić? No chyba że jest jakiś inny patent na jego sprawdzenie //EDIT dzisiaj w garażu zauważyłem, że tylne przełączniki od szyb nie mają nawet podświetlenia.. Może ktoś sprawdzić, czy gdy zablokuje tylne szyby z drzwi kierowcy, to poza brakiem sterowania, podświetlenie też przestaje działać? //EDIT2 dla potomnych, uszkodzony był ten przełącznik blokady w drzwiach kierowcy. Po zmostkowaniu pinów, ożyło podświetlenie przycisków i sterowanie z tyłu

Witam, mam problem ze sterowaniem szybami w tylnych drzwiach. Z pozycji kierowcy mogę sterować wszystkimi 4 szybami, ale z tyłu, ani lewe ani prawe drzwi, nie mają władzy nad szybą. Sprawdzałem przełącznik blokujący tylne szyby w drzwiach kierowcy w obu pozycjach, ale w żadnej sterowanie się nie pojawia. Spotkaliście się już z czymś takim?

Witam, mam zapisany w kompie błąd: 18014 - Rough Road/Engine Torque Signal from ABS: Electrical Malfunction P1606 - 35-10 - - - Intermittent Kilka razy został wspomniany na forum, ale w pakiecie z innymi błędami (jak przepływki, słabe turbo, etc.), na których skupiona była cała uwaga, przez co nigdzie nie znalazłem konkretnej odpowiedzi, czy komuś udało się z nim uporać.

Czas abym przedstawił moje "maleństwo". Długo przymierzałem się do Audi, szukając odpowiedniego motoru, wyposażenia, a przede wszystkim czegoś co udźwignie mój portfel Model: A4 B5 Avant Nadwozie: 5D Kolor: coś między czarnym a grafitem Rok prod.: 1999 Silnik: 1.8T Moc: 150 KM Paliwo: Benzyna + dobre słowo Doładowanie: Rozkładany maszt Aktualny przebieg: 224 000 (potwierdzony z kompem) W aucie znalazłem kompletną książkę serwisową z Niemiec, który co prawie pół roku jeździł do ASO (wygląda na oryginał) Zdjęcia: Na start, po podstawie, czyli olej + filtry, do wymiany był jeden z czujników PDC, o czym z resztą pisałem w innym temacie. Zamówiłem ori używkę, która okazała się uszkodzona, ale po telefonie do sprzedawcy, dosłał mi drugi, który działa poprawnie. FIS wymaga interwencji elektronika, bo już ma martwe linie, ale jeszcze da się go odczytać. Gorsza sprawa to dwa błędy w silniku: 16795 - Secondary Air Injection System: Incorrect Flow Detected P0411 - 35-00 - - 18014 - Rough Road/Engine Torque Signal from ABS: Electrical Malfunction P1606 - 35-10 - - - Intermittent O pierwszym już trochę poczytałem, jutro zamierzam kupić ze 2m wężyka 3.2mm i wymienić wszystkie jakie znajdę. Test z VAG-COMa uruchamia "odkurzacz" więc jest szansa że jeszcze nie umarł Drugi to większa zagadka, bo niby usterka elektroniczna w ABS, ale jak szukać przyczyny i gdzie, to już nie znalazłem. Liczę w tej materii na Wasze wskazówki Inna ciekawa kwestia, to fakt, że niby mam ESP i ASR, ale nie mam przycisku ESP na desce. Możliwe to?

Udało się zrobić przekładkę czujnika środkowego prawego, w miejsce prawego i tam zadziałał. Czujnik kupiony na alledrogo wyrzuca na kompie błąd FAULTY, więc jest definitywnie uszkodzony. Zaczyna się proces reklamacji.. tak to jest jak się wystawia coś niesprawdzonego :/ Montował ktoś te zamienniki z allegro za 50 zł z wysyłką?

Banan i tu cię zaskoczę, bo przy zakupie miałem założony właśnie z B i jakoś to upchnęli, chociaż wyjęcie go bez demontażu zderzaka, nie było łatwe. Kupiłem właśnie bez literki bo takie sugerowała ETKA jutro w wolnej chwili zrobię przekładkę z innym i zobaczymy czy zagada Gdyby jednak okazało się, że walnięta jest wiązka, gdzie znajduje się moduł od PDC?

Dzieki za odpowiedz. A co z literami przy numerach czujnika? Widzialem ze sa bez litery i takie z A lub B na koncu. Te z B maja wejscie na wtyczke pod katem, ale czy poza tym jest miedzy nimi jakas roznica?

Dopiszę się do tematu, bo mam podobny problem. Nie działa mi skrajny prawy czujnik. Pozostałe "cykają", co potwierdza VAG, podając odległości od przeszkody. Kupiłem więc używany oryginał, ale po założeniu, nadal cisza.. tzn. jest sygnał o awarii systemu, ale czujnik milczy. Zna ktoś rozpiskę pinów we wtyczce czujnika? po mojemu na dwóch powinno być zasilanie, a trzeci sygnałowy czy jakoś tak. Biorę pod uwagę że uwalony może być zakupiony czujnik, ale zanim zacznę go reklamować, to chcę sprawdzić wiązkę Czy wszystkie czujniki są takie same? mogę spokojnie przepiąć np. środkowy-prawy w miejsce skrajnie prawego? Niby ETKA pokazuje że to jeden i ten sam czujnik, ale zawsze wolę zapytać bardziej doświadczonych w tej materii Z góry dziękuję za pomoc

Witam wszystkich bardzo serdecznie Znajomi mówią na mnie Czarek, jestem z Legnicy i od ubiegłego piątku jestem posiadaczem Audi A4 B5 Avant z 1999 roku z silnikiem 1.8T Pozdrawiam