Quattro200HP

A teraz zobaczcie ile macie oleju w intercoolerze, Mam teraz to zrobione w A3 8P 2.0T i jest dramat. Tylko z oil catch tankiem 

Witam, pytanie do osób posiadających S4 w automacie. Jeżeli jedziecie się na trybie sport w automacie i zatrzymujecie się na światłach, to pojawia się małe szarpnięcie po zatrzymaniu? Wiem, że ta skrzynia nie działa idealnie, tak urok dl510, stąd pytanie. 

Pozdrawiam!

W dniu 24.02.2019 o 21:37, jpa4 napisał:

Witam mam możliwość kupienia b8 z silnikiem 3.2 fsi ale silnik wali błędami nie wiem czy to coś poważnego gdzie szukać przyczyny błędy

To auto faktycznie ma ponad 300tys przebiegu? Rozrząd był już robione czy pierwszy?

Prz jakim przebiegu robiliście rozrząd?

Jeżeli ktoś ma z tym problem, to polecam wymienić aku. Śmieszne, ale działa  

W dniu 11.12.2018 o 14:45, krajan1 napisał:

Kiedyś też się nad tym zastanawiałem, czemu np. przy +10 st. ssanie potrafi działać przez 1-2 minuty a czasem przy + 2-3 st. obroty na dzień dobry są już ok 800 i nie ma ssania. Nie mam jednak żadnych błędów i nic się nie dzieje więc chyba tttm i tyle. 

Mam identycznie.

W dniu 24.12.2018 o 13:36, Golden11 napisał:

Kolego Black4 

Wydech custom 

Tak silnik trzyma parametry do 5 tyś a pozniej lekko się dławi dodam ze występuje to nie zawsze sa przejazdy ze potrafi byc ok ale z przewagą tych dymiących 

Przed wyrzuceniem odmy klap katalizatora który był (spłynięty doszczętnie) wymianą przepływki i świec oraz na oleju niewiadomego przeznaczenia (po zakupie)

dym był 2 razy taki niż na filmie a przycinki 3 krotnie większę dołądowanie od 5.5tyś spadało do 0,1 , Zużycie oleju wynosiło wtedy ok litra na 1000km. Auto dostało 3 razy płukanke na Valvolinie 5w30 3 razy nowy filtr oraz dostało olej MIllersa 5w30 wraz z ceramizerem firmy ceramizer  . Podór oleju spadł o połowę wraz z dymem i przycinkami.

Następnie wykręciłem katalizator. Po tym zo zobaczyłem odrazu wleciał DP i out 2 sonda. Wyskok na obwodnice pięknie wszystko git. 3 przejazdy później to samo. Auto na warsztat odma out klapy out nowe świece kmpl wydech nowy rozrząd (przód). Wyskok na logi na obwodnice to samo. Mechanik stwierdził że to przepływka. Wymiana przepływki. I cyk na logi pięknie auto pokazało w końcu co potrafi zero bledów zero dymu zero przycinek moc po przepływie 214km nie pamietam ale chyba 171mg/s.  Jedziłem ze 3 dni spokojnie tylko po mieście nie wykorzystywałem mocy. Wracałem z zakupów wyskoczyłem na obwodnice ogień i łzy w oczach bo za mną znów dym i lekkie przycinki.

Autko na szafie ma 260tyś vcds twierdzi ze przebieg był korygowany natomiast nie wiem o ile.

NIe nie ruszałem łańcucha ani napinacza szklanek również (stara pompa wody i elementy rozrządu wszystkie miały wybite logo audi)

Dodam jeszcze ze na logach odrazu po wymianie przepływki(jak było pięknie) turbo ładuje do samego konca spada do 0,5 0,48 a na jednym logu w szczycie dmuchneło 0.9 przed sekundę czy to nie dziwne ?

Kompresję zmierzę jutro mam zakupiony tester ale nie było czasu przed świętami. Jednak nie spodziewam sie nieprawidłowości bo auto czasami ma normalną moc

 

 

Ogólnie dziękuję za pomoc i rady mam nadzieję ze uda się coś wymyślic bo ja już nie mam pomysłow. 

Zacząłeś mody od D strony. Kiedy robiłeś szklanke pompy paliwa? daje sobie ręke uciąć, że masz zjechana i nie podaje ciśnienia i masz szarpanie. Ponadto cewki i pompy paliwa do sprawdzenia już nie wspominając o N75 i DV.

kupiłeś od os prywatnej czy handlarz? jeżeli nie masz  wycieków to ktoś sprzedał Ci totalny gnój. Rękojmia 

Ten czujnik był chyba tylko z całą pompą

Rozwiązałeś sprawę tego błędu? 

Też z tym walczę od roku. P0089, regulator ciśnienia i te sprawy. Uporałeś się z tym? Parametry na jałowym wyglądają ok, chociaż słyszałem, że jeżeli z butem w podłodze pójdzie w bloku 106 na ponad 60% to pompa do wymiany. 

Zazwyczaj robi się na start program+dp. Reszta to już walka o większe moce. Najpierw sprawdź ile Nm zniesie to multi 

550Nm na seryjnym silniku ea113 z B7?   

Tak jak kolega wyżej przedział 44-115 jest w serii. 150 to miało chyba B8 w TFSI

Normalny dźwięk dla 2.0T w B7  Zalej na przyszłość jakiegoś Motula, LM, Millersa  Chociaż mobil to i taak przepaść w porównaniu do zalecanego przez ASO Castrola ?

Ten tuner ma "10" w nazwie?

Dajcie znać w jakich kosztach się zamkniecie. Wczoraj widziałem rekordzistę B7 2.0T na seryjnym osprzęcie po sofcie 289KM  Oczywiście po wydechu 

Witam, czy zna ktoś tunera ogarniającego strojenie turbo benzyniaków? Nie mam na myśli V-TECHa itp wgrywającego gotowce...

Powinno od 2200 obrotów już wciskać w fotel. Nie ma szans żeby 1.8T miało lepsze osiagi, chyba że tak tuner zrobił mape ale z dołu to nic dobrego.

Witam, gratuluję auta, jeszcze sedan. Po Olsztynie lata?

Kolejny, który nie ma pojęcia o tych silnikach udziela rad  W B7 można brać, potem zrobili nowy silnik o oznaczeniu EA888 na łańcuchu już i zaczęły się jaja.

W końcu jest  

jakie masz ciśnienie paliwa? 

Odma. Miałem dokładnie ten sam błąd po wymianie spokój.

Gdyby ktoś się zastanawiał nad dodatkową ochroną lakieru na zimę. Polecam w 100%. Tak to wygląda na moim B7