luki1980x

afroo. dzieki:)

witam, audi a4 b6 Quattro, zawieszenie 1ba ze zmienionymi sprezynami na eibach (-3), chce wlozyc na lato felgi 19 cali. ma ktos moze takie zestawienie? macie moze zdjecia jak auto wyglada? dokladny rozmiar felg to 19/ 8,5 cali. et 45. macie moze jakies zdjecia? znalazlem kilka postow, ale stare sa i niestety brak podgladu zdjec:( chodzi mi o zdjecia jak to wysoko stoi, jak wypelnia nadkole i czy trzeba jakis dystans do takiego et, nie chce zeby felga byla schowana mocno do srodka. (ori mam 16/7,5 cali et 42 i siedzi ladnie prawie na rowni z blotnikiem). i przy okazji jakie opony zalozyc, zeby licznik chodzil prawidlowo, czy zeby nie bylo cyrkow a abs itp?

Repik u mnie ten zawor nie wystepuje. Ale dzieki za odpowiedz. Czekam na jakis wolny dzien i podjade do serwisu po ten trojnik, zobacze czy cos to da:) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Koledzy podpowiecie cos? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

a to moja pokrywa zaworow: spisalem numery poszczegolnych czesci, i w serwisie jak pytalem o te czesci, to po numerze VIN gosciu podawal mi te same numery, co mialem spisane, wiec nie ma tu chyba jakiejs rzeźby, poza dolozonym zaworkiem, o ktorym pisalem wyzej.

Panowie, w moim silniku wyglada to troszke inaczej. z tego co sie dowiedzialedzialem przegladajac rozne strony to taki zestaw nie jest z mojego auta: do mojego auta idzie taki zestaw: tutaj jest pokazany oczywiscie caly sestaw, ale chodzi mi glownie o to, ze ta fajka co wychodzi z podstawy filtra oraz zaworek, ktory w nia wchodzi jest zupelnie inna niz na pierwszsym zdjeciu. a podlaczenie wyglada tak: do pokrywy zaworow oczywiscie dochodzi poprzez trójnik. a role tej srubo odpowietrzajacej, czyli tego zaworka zielono czarnego pelni ten zaworek w czerwonym kólku:

przem8 w moim silniku nie ma takiego tradycyjnego zaworka, chociaz taki zakupilem, ale po rozebraniu tych rurek odmy pod kolektorem ukazal sie taki zawor: bede go wymienial, tylko musze podjechac do serwisu. wymiana dlatego, bo jak widac na zdjeciu on ma w sobie dwa zaworki. ten zaznnaczony w czerwonym kolku jest niesprawny, bo puszcza w obie strony, dlatego ktos na wezu zalozyl dodatkowy zaworek zaraz za wyjsciem z kolektora, ktory przepuszcza w kierunku zaznaczonym strzaleczka. nie wiem czy to dobre rozwiazanie, ale tak bylo zrobione do tej pory. w przyszlym tygodniu bede mial nowy zaworek, problem tylko z tym wezem ale zorganizuje cos.

witam, panowie mam problem z nierowna praca silnika, ktorej towarzyszy blad 17705. auto to audi a4 b6 1,8t, quatro, silnik AMB. jakis czas temu wymienilem rozrzad i od tego wsztystko sie zaczelo. bylo wiele bledow, miedzy innymi wypadanie zaplonow, katalizator, sonda lambda i zawsze pierwszsy byl blad o nieszczelnosci czyli 17705. od samego poczatku kiedy kupilem auto zawsze byly dwa bledy, blad ukladu SAI i blad katalizatora. katalizator wywalal blad poniewaz jest pusty (taki kupilem). rozrzad poskladany poprawnie, wymienione swiece (densho), wymieniony filtr paliwa, wymieniony N249 (byl ulamany króciec i zaklejony jakims klejem, ktory zaczal odchodzic), wymienione kolanko od odmy, ktore wchodzi w podstawe filtra oleju (stare bylo polamane), oring tego kolanka tez wymieniony, na katalizator zalozylem ten emulator. wczoraj wymienilem N249, ale blad sie pojawil. kiedy auto jest zimne, chodzi na ssaniu (1200 obr/min) pracuje rowno, blad nie wyskakuje. kiedy ssanie sie wylacza obroty spadaja do 800/min i lapie od razu blad 17705. wtedy sinnik nie pracuje rowno, troche nim rzuca. podczas jazdy nie ma zadnego problemu, auto ma moc, nie zamula ani nic z tych rzeczy. udalo mi sie wczoraj skasowac blad i wogole nie wyskakiwal. jezdzilem, testowalem, jezdzilem wolno, dostawal tez "w dupe" i kompletnie nic. postal noc w garazu rano odpalilem spadly obroty po wylaczeniu sie ssania i 17705. nie pali sie przy tym check engin. nie bylo by problemu, jak by nie to ze zatrzymuje sie na swiatlach i zle pracuje, telepie, rzuca, obroty troszke przy tym spadaja. sprawdzalem tez ten zawor DV. wyjalem go i niby byl szczelny. po zassaniu powietrza przez ten maly krociec wtedy jest drozny, kiedy puszcze i sie zamknie znowu jest szczelny (dmuchalem tylko płucami). acha, nie wiem czy to ma jakis wplyw, ale czasami podczas jazdy, albo na postoju nagle wyskakuje mi na fisie, ze plyn sie gotuje i temperatura na liczniku na kresce miedzy 90, a 130, czyli jakies 110 st. C. wentylatory sie wlaczaja i temperatura spada, ale plyn na pewno nie ma takiej temperaturu, a twierdze tak dlatego, bo weze w tedy nie sa bardziej gorace niz wtegy, kiedy wskazowka pokazuje 90st. poza tym czasami rano odpalam auto i po minucie juz piszczy ze sie gotuje, wentylatory startuja, a silnik jeszcze zimny. plyn jest w normie. zadnych bledow czujnika nie mam na wagu. ani w grupie silnika, ani w grupie zegarow. na chwile obecna nie jestem w stanie zrobic logow dynamicznych, bo padla mi bateria w laptopie, statyczne pewnie nic nie wniosa, a przyznam sie bez bicie, ze nie wiem jak sie robi logi...:( ostatnio ogladalem jakies filmiki i jak bedzie potzreba to moze cos wyrzezbie, ale moze poki co z opisu ktos cos podpowie. bardzo prosze o jakies sugestie, bo nie fajnie jak tak silnik telepie. z gory dziekuje za kazda odpowiedz i sugestie. dodam jeszcze tylko, ze nie mam instalacji LPG.

Czesc kolego, temat stary ale niczego innego nie moge sie doszukac. Jaki miales problem ze wskazaniem ilosci paliwa? Bo u mnie jest tak ze swieci rezerwa eskazowka lezy na rezerwie licznik pokaxuje 70 km do przejechania. Zaleje 30 litrow i wskazowka nawet jie ruszy. Przebieg do zrobienia caly czas ten sam. Gdy auto postoi troche odpale wskazowka pojazuje ( chyba dobrze) kilometry do przejechania ponad 300 i niby ok. Ale przejade pare km i juz rezewra. Oczywiscie auto nie spalilo tyle paliwa bo robie te 300 km bez problemu. Auto to 1,8 t quattro. Zawartość dodana 1 minute later Sorki ze dea posty pod soba. Czy w quatro sa dwa czujniki?

Witam, panowie mam ta zmieniarke ale z kablem zakonczonym kostka iso 10 pin (pozostalosc z gammy). Chcialbym ja podlaczyc do audi ale nie moge znalezc kabla z ta niebieska kostka mini iso 8 pin. Moze ktos z was ma taki kabelek na zbyciu? Ewentualnie przepne piny do kostki w radiu bo jest pusta tylko ze w starej kostce jest 9 kabelkow wpietych, a mini iso ma tylko 8 pinow. No i kolejny problem ktory kabelek do ktorego pinu. Pomoze ktos? Moze macie jakies zdjecia waszych kostek? Z gory dziekuje za kazda pomoc:)

Hej w sumie dopiero dzis wyjechalem no i brakuje jeszcze sprezyn z tylu bo narazie jest seria wiec ciezko mi sie narazie wypowiadac, ale w passacie mam zalozone sprezyny na seryjne amorki i lata juz tak ponad poltora roku i nic sie nie dzieje z zawieszeniem a to w sumie to samo a jest obnizony wiecej niz 3 cm siedzi prawie jak na gwincie( nie no do gwintu to mu brakuje:)). Wyczytalem tu na forum ze do 3 cm mozna obnizac na zwyklych amorkach bez ryzyka uszkodzenia jakiegokolwiek elementu zawieszenia:) pojezdzimy, zobaczymy:) pozdrawiam

ma ktos moze do sprzedania sprezynki eibach prokit? witam, ostatnio w wolnej chwili zmienilem przednie sprezyny, zostal do zmiany jeszcze tylko tyl, ale nie moge sie jakos za to zabrac. gdzies przeczytalem ze w quatro nie zmienia sie tak latwo i chyba to jest powodem, ze tyl stoi dalej tak wysoko. ale wygospodaruje troche czasu i zabiore sie za to. takie sprezynki kupilem za nieduze pieniadze: taka roznica jest miedzy 1BA, a eibach tak auto stalo przed wymiana: a tak zaraz po wymianie, jeszcze nie jezdzone. fajnie by bylo jak by jescze troszeczke zeszlo nizej w miedzy czasie zostaly zrobione przednie lampy:)(soczewki dostaly nowe odblysniki i zostaly przerobione na europe, a srodek pomalowany w czarny polmat). to moje stare, nowe lampy:) zdjecie troche kiepskie, jutro zrobie lepsze i na aucie jak wygladaja:) pozdrawiam:)

super to czekam na fotki. a powiedz mi na jakim zestawie auto usiadzie nizej? 1be, czy 1bv?

Dzieki albert224, faktycznie wg wlepki to jest 1BA. czy amorki tez maja jakies oznaczenie? moze rozejrze sie na forum za jakas uzywka ktos moze bedzie mial do sprzedania. nie chcialbym inwestowac w nowe, bo docelowo ma byc AIR. a powiedz masz jakies moze zdjecie jak twoje auto wyglada na seryjnym zawieszeniu i jak bys mogl zrobic fotke po montazu ile usiadl bylbym wdzieczny:) pozdrawiam

Witam czytajacych ten temat:) jakis czas temu sprzedalem swoj "niedoknczony projekt" i zakupilem Aczworke z 2003 roku. silnik 1, 8T. Od samego poczatku wiedzialem ze ma byc to A4 B6. Szukalem zadbanego sedana, z w miare przyzwoitym przebiegiem i automatyczna skrzynia biegow. Wszystko inne generalnie nie mialo znaczenia. Auto mam od miesiaca i jestem naprawde zadowolony:) jesli chodzi o wyposazenie to raczej tak przecietnie. nie jest jakis mega golas, ale za duzo tez nie posiada:) jakis tam plan mam, ale napisze jak bede mial wiecej czasu, teraz do konca roku musze sie przeprowadzic:) i nie bardzo nawet mam czas zeby zajac sie autem i poszukiwaniem czesci itd. ale w miare mozliwosci i wolnego czasu bede uzupelnial ten temat, moze ktos tu bedzie zagladal od czasu do czasu:) wrzuce jakies fotki z ogloszenia jak kupilem autko:) Poki co udalo mi sie prysnac grila na czarno i zmienic kola. teraz wygospodaruje sobie jakis dzien i chce zmienic sprezyny, bo straszna "koza" jest i mam pytanie do was. jakie zalozyc sprezyny na ori amortyzatory, zeby fajnie siadl? jakas nazwa, oznaczenie? nie zalezy mi na komforcie, do tej pory jezdzielm na gwincie, chce zeby audi fajnie siadlo. moze byc sztywno. kola mam zalozone 18 cali. w tej chwili tak wyglada (sorki za jakosc)