Sethhid

Dziękuje za odpowiedzi. Sprawa rozwiązana, silnik nie wyrzuca żadnych błędów. Wszystko przez mój błąd / przyzwyczajenie.. Rozrząd ustawiałem bez blokad wałków. Błąd zrobiłem przy ostatnim etapie - zamiast najpierw puścić blokadę napinacza, a pozniej przykręcić śrubę z lewym gwintem - zrobiłem na odwrót.. Myśle ze warto zostawić temat dla potomnych Pozdrawiam i do miłego!

Witam! Kupiłem 1.8tfsi z uszkodzonym silnikiem ( łańcuch przeskoczył ) i pokusiłem się o remont głowicy. Głowica spięta, rozrząd kompletny, nowy - ustawiony na znaki według elsy. Auto po skasowaniu wszystkich błędów, odpaliłem, 20 sekund chodził normalnie, po czym wyłapał błąd czujników G28/G40. Według wszystkich opinii internetowych jak i sugestiach znajomych mechaników - rozrząd ustawiony źle... Ściągnąłem, ustawiłem ponownie - dalej to samo. Auto jeździ w trybie awaryjnym - nie ma odpowiedniego przyśpieszenia, na biegu jałowym trzyma około 750-850 obrotów, długo kręci zanim odpali jedynie dzwięk silnika oraz praca na wyższych obrotach takie jakie być powinny. Mechanik "A" sugeruje - zrób adaptacje fazatora.. Jak? Mechanik "B" sugeruje - wymień wałek po stronie ssącej ( ten z fazatorem? ) 06H109021J Internet "A" sugeruje - wymień wspornik łożyskowy ( 06H103144J + 06H109257C ) Czy internet "B" ma jakieś sugestie? Bo ja już z nim walczę tydzień i mam go powoli dosyć ;/ Pozdrawiam Serdecznie

Witam! Filip z tej strony. Na co dzień użytkuję RS6 C5, ale zachciało mi się czegoś nowszego - stąd moja rejestracja tutaj świeżo upieczony kierownik A4 B8, niestety nie do końca sprawnego 1.8 TFSI ;/ Pozdrawiam