Helga

Większość forumowiczów zaleca wymianę na 5w40,5w30 jest na pewno lepszy na zimę a na lato jak bardzo nie dajesz w palnik też będzie,fabrycznie zalewany jest 5w30,decyzja należy do ciebie.

Ty, ekonomia i ASN,kupa śmiechu,koniec tematu bo normalnie brak słów.

W dniu 11.03.2019 o 19:25, Langista napisał:

Tylko spójrz na to, jaki masz już przebieg. Taki diesel na miasto to średnio, co z tego że ciągle na chodzie jak prędkość średnia to Ile, 30 km/h będzie? Diesel na trasy dobry. 

Wypłata spoko, ale powiedz szczerze, ile więcej zarobisz przez używanie własnego auta? 500 zł ekstra? To teraz policz co dwa sezony nowe opony, co sezon nowe hamulce, co sezon nowy olej, sprzęgło co 2 lata do wymiany przy takich przebiegach po mieście, zawieszenie to samo.

Nie interesuj się kto ile zarabia,każdy robi co chce.

W dniu 9.03.2019 o 19:24, janek_80 napisał:

Jak bedziesz dbał o instalację to polatasz długo. Moja śmiga 9 rok na lpg 40 000 naliczone. serwis gazu  musi regularny być aby dobrze to wszytsko grało. jedynie z turbina się ze mną pokłuciła ale juz się dogadaliśmy. Tylko w zimę się nie zdziw że gazu więcej ubywa. Zazwyczaj jest mało kaloryczny i temperatura o wiele niższa. Za to Ekologia jaka.

Gaz jest bardziej kaloryczny.

W dniu 30.12.2018 o 22:34, Fish1991 napisał:

Otwock. EDC tuning. Koleś wie co robi. Postawił mi fure na cztery koła + dodał trochę mocy. Minol rok czasu i nic się nie dzieje. Polecam. 

 Popieram,ja robiłem softy na podstawie logów w dwóch autach.

Sprawdz komputer w środku czy wężyk nie pękł.

W dniu 17.01.2019 o 18:12, Langista napisał:

'Jakoś' jeździ.. Nie rozumiem dlaczego ludzie za punkt honoru obrali sobie Januszowe teorie, którzy liceum nie skończyli, a są 'mondrzejsi" od ludzi co ten silnik od zera zaprojektowali.

I znowu pierdoły,popatrz do książki starego AFN-A i zobacz co można wlać do silnika.Popatrz i doczytaj,niema takiego czegoś że tylko 5w40.,i nie pisz o Januszach bo sam walisz błędy i jeszcze pouczasz innych.

W dniu 15.01.2019 o 23:48, Langista napisał:

Bo inżynierowie, którzy projektowali ten silnik, obliczyli że taki będzie potrzebny. 5W40 ma odpowiedniej grubości film smarny, który przy jednostkach turbodoładowanych jest kluczowym wyznacznikiem oleju.

Gdzie tak napisane?  10w40 w zupełności wystarcza,norma lepkości  minimum SF  505.00,jak w silniku był zalany 10w40  to niema sensu zmieniać na rzadszy bo panowie ci co doradzają nie naprawią potem za free. Zalej valvoline max life 10w40.

Lepiej wgraj serie.

Podeślij logi forumowemu koledze:Spanky,powie co do poprawy bo ogarnia temat.

Posprawdzaj szczelność przewodów paliwowych,filtra oraz zaworka zwrotnego.

7 godzin temu, przem8 napisał:

Tak, bo od wczoraj mam 1.8t... Ze swoim silnikiem możesz robić sobie co chcesz i lać nawet olej z biedronki.

A masz go od nowości?to skąd wiesz skąd ten nagar-pewnie tylko z forum,olej olejowi nigdy nie będzie równy,a wymądrzanie się że nie nadaje-skąd wiesz że etykiety nie podmienione,nabierzcie dystansu.

Doświadczenie,to nie oleje z lat 90-tych,znam samochody krajowe w mojej firmie z wymianami oleju co 30 tys i ich przebiegi to ponad pół miliona km,nie pochwalam wymian co 30tys ale co 15 tys 5w30 w zupełności wystarcza,kolega ma doświadczenia z samochodami z zagranicy,tam silniki diesla mają po dwóch latach 200-300tys km,wtedy samochód trafia do polski,przebieg ich wynosi do 300 tys km max ale mają 10lat i tu właśnie haha,środek jak nowy bo odnowiony.Koniec tematu.

wymiana 5w40 co 10 tyś km,5w30 wymiana co 15tyś km.

Prawdopodobnie dawka startowa do poprawy,możliwe że akumulator słaby,rozrusznik wymaga regeneracji,kąt wtrysku jaki?,jaka dawka paliwa?,odezwij się na pw.

Zmiana dawki na ok 3,6mg.

Może być 5w30 ale wymiana co 15 tys max.

Oryginalny olej Valvoline.

Kolega temat zakończył wcześniej,bo się połapał  z kim pisze.Po twoich wpisach widać  jaki poziom prezentujesz,ja również  kończę temat,na przyszłość musisz  poprawić  gramatykę.

8 minut temu, Leopold27 napisał:

Najpierw padnie  to bez kata,a dlaczego to poczytaj a potem pouczaj,popytaj tunerów,ja temat zakończyłem.

Napisz koledze że to chodzi o ciśnienie w wydechu,kolega pisze programy albo się uczy dopiero.

Kolego masz na przykład auto i  sprawny kat i drugie identyczne bez kata, i odpowiedz sobie sam w którym pierwsze padnie turbo? Tylko o to chodzi a nie ekologia zaraz,tylko jeżeli po vinie ktoś sprawdzi że kat był a go nie ma to autko na części albo jakiś zamiennik na rok może wystarczy.

Kolega niech sobie poczyta lekturę,bo jak napisał kolega Leopold nie masz pojęcia po co to jest,różnice między człowiekiem a silnikiem też są  spore.

Po odkręceniu zacisku u mnie dwa dni pózniej musiałem odpowietrzać ponownie,masz powietrze w układzie tak jak pisze kolega.

Przed odpaleniem odepnij czujnik temperatury  płynu,jak odpali to korekta dawki rozruchowej,najlepiej zrób logi.

Sprawdz odmę,jakie zużycie oleju?