piwoszek28

Chciałbym zakupić adaptery do soczewek z B8. Jaka cena przy kilku kompletach ?

To mi chyba zostało tylko ale coś ktoś pisał zdje opuszczać do spawania ? trzeba

Podgrzewam temat. Płukanie ustaje gdy jest chłodniej ale gdy są upały to puka jak cholera . Ktoś coś naprawił w tym czasie i jest ok ?

Czy to normalne że po wyjęciu tego bezpiecznik 31 auto nie ma mocy ?

21 minut temu, Robero321 napisał:

Dużo osób tak ma u mnie również było podobnie - dziadowski zamiennik....

Ja kupilem dobre  niby oryginal za 200 zl /szt ale made in china jak sie pozniej okazało

9 godzin temu, ptasiek napisał:

KUPA większe luzy ma nowy jak stary 15 letni

Tez tak mialem po wymianie na " nowe" ...

Juz pamiętam.  zmieniasz kraj z japonia na inne kraje swiata .  to nie jest jezyk komunikatów tylko kraj w jakim zegary maja dzialac

W dniu 20.01.2019 o 20:48, cule97 napisał:

piwoszek28 mogę wiedzieć jak zmieniłeś te kodowanie? mam ten sam problem co Ty  

Tylko kodowanie w vagu pomoze . Juz nie pamietam jaki kod ale kodowanie robisz w zegarach

W sumie wymienie  ta kostkę bo to kasa nie duża.  mam nadzieję że pomoże

Takie miałem błędy ale to chyba dlatego że stacyjki rozlaczyla

3 minuty temu, jacek70 napisał:

Kostka raczej nie.  Jeśli jest wadliwa to po prostu niema reakcji po przekręceniu kluczyka i tyle .

A jakie masz te błędy ? 

Czasami to mam  wszystkie jakie tylko mogą być.  światła się kładą i już nie wstają.  silnik słabnie.  abs poduszki itp.    jak poruszam kluczykiem to wszystko wraca do normy.   Jeśli nie kostka to co to może być?

?

Czy ta kostka może być przyczyną pojawiania się wszelakich błędów jakie tylko mogą być w aucie ? Dodam ze auto odpala i jedzie ale czasem zapalają się wszystkie błędy i tryb awaryjny , czasem tak mam ppodczas gaszenia auta jak przekrece kluczyk minimalnie do tylu silnik pracuje A na zegarach takie głupoty się pojawiają

Czy ta kostka może być przyczyną pojawiania się wszelakich błędów jakie tylko mogą być w aucie ? Dodam ze auto odpala i jedzie ale czasem zapalają się wszystkie błędy i tryb awaryjny , czasem tak mam ppodczas gaszenia auta jak przekrece kluczyk minimalnie do tylu silnik pracuje A na zegarach takie głupoty się pojawiają

U mnie stuka podczas skrętu,  podczas ruszania i gdy jadąc tak z 60 km/H nagle  spuszcze z obrotów.  ciągle jest taki mocny stuk z prawej strony. Coraz częściej to słychać.  dla ciekawostki dodam że tak jest w cieplejsze dni. Zima raczej tego nie było.  zmieniłem amor na inny dalej to samo. Zmienione przeguby wewnętrzne dalej to samo.  może to przegub zewnętrzny? 

W dniu 25.10.2017 o 17:35, Lukaszxxx napisał:

Firma SkF robi juz teraz przeguby wewnetrzne, ostatnio zmienialem u siebie, do montazu.. odkrecasz śrubę centralna przegubu zewnętrznego, odkrecasz 6 srub od skrzyni i wyciagasz cala półoś, na stole wyciagasz przegub i zakladasz nowy..

Ja też wymieniłem przeguby wewnętrzne na nowe skf. Drgania są takie same jak były A luzy w nowych są większe jak w starych . Podczas wymiany zauważyłem że ta flansza jak to mówią do której przykreca się przegub  wewnętrzny  ma luz z 10 mm z obu stron i słychać taki stuk. Podczas przyspieszania lub gwałtownego puszczenie gazu  A nawet przy skręcie niekiedy słyszę właśnie taki metaliczny stuk . Czy ktoś to naprawial lub wie jak ?

Odejdzie latwo

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Czujnik abs bo prędkość bierze z absu

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Raczej cały czas

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

W sprężarce tak .

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Może zawór?

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Te przewody ciężko jest wykręcić bez uszkodzeń jeśli od nowości nke były ruszane. Po rozszczelnieniu układu na więcej jak 48 godzin trzeba wymienić osuszacz na nowy

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Wymień wiatrak i będzie działać

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Witam dokładnie rok temu przy wyjeździe w niedziele nad wodę przestała mi chłodzić klima leciało ciepłe powietrze
Audi a4b5 98r 125km avant
W poniedziałek rano pojechałem do mechanika dobił czynnika  klima dalej nie chłodziła ale skasował mnie 140zł i powiedział że sprężarka padła
We wtorek pojechałem do innego magika od klimatyzacji na starcie powiedział że wentylator klimatyzacji nie chodzi i przez to sprężarka padła i do wymiany wentylator i sprężarka plus płukanie układu bo były opiłki na filierkach i sprężarka nie daje ciśnienia na układ
Przez rok dałem sobie spokój z klimą były inne wydatki wczoraj był u mnie znajomy  też właściciel audi a4b5 i mówił że u niego od 4 lat pojawiają się opiłki i klima cały czas chodzi
Wentylator klimy odpaliłem za pomocą młotka i przecinaka ruszył i działa sprężarka cały czas się załącza i można włączyć śnieżynkę .
Wiatrak czasem trzeba włączyć za pomocą młotka ale i tak leci ciepłe powietrze do auta.
Zastanawiam się czy obstawienie przez mechaników braku ciśnienia z kompresora na układzie przez wadliwą spręzarkę nie jest złe
Sprężarka się włączą i czuć to po silniku
Możę być jakaś przyczyna nieszczelnych węży od spręzarki że nie daje ona ciśnienia na układ co należy sprawdzić rurki od klimy są ciepłe
 

Robiłem sam. Wymiana jest prosta, sprowadza się do odkręcenia przegubu, flanszy a następnie dekla na skrzyni i usunięciu bieżni starego łożyska z dekla i wałka dyferencjału, a następnie nabiciu nowego i wymiany uszczelniacza półosi. Przygotuj sobie olej bo wyleci prawie cały. Numerów części już nie pamiętam, ale są w którymś temacie odnośnie drgań i przegubów wewnętrznych.