sayan01

Szyba ma oryginalne oznaczenia z rokiem produkcji samochodu, ja nie wymieniałem ani jej ani czujnika, może poprzedni właściciel to robił.

@Muskel1 orientujesz się może czym różni się oznaczenie RLFSS od RLFS (8U0955559C)? Nie miałem w MMI opcji czujnika deszczu, ale po sprawdzeniu VCDS czujnik miał oznaczenie R więc zakodowałem wg Twojej instrukcji z poprzedniej strony i pojawiły się diody na szybie oraz opcja w MMI.

Witam Proszę o rozkodowanie: WAUZZZF48GA090589

Teraz skoro mam 3346, ale brakuje tego kodu to mogę jeszcze raz z czerwonego menu zainstalować 3346 i powtórzyć wszystkie kroki z instalacją MIB i patchem? Edit: nie musiałem nic więcej robić, wystarczyło wgrać mapki, wszystko śmiga. Dzięki @MaTeo85 i @Muskel1 za pomoc

Ok. Czyli finalnie po wgraniu patcha powinienem mieć kod 023000ee, nie mogę mieć 0230001e i 023000ee jednocześnie?

To wiem, że aktualizacja usuwa patcha i trzeba go od nowa wgrywać. Mi chodzi o to, że na wersji 3344 zainstalowałem MIB, aktywowałem SWDL i od razu zaktualizowałem do 3346 (bez wgrywania patcha na 3344) to na 3346 znów muszę instalować MIB skoro mogę je wywołać bez instalowania? Po przejściu na 3346 wywołałem od razu GEM i przez MIB puściłem patcha.

Wrzuciłem w slot 1 kartę z MIB i patchem (już dla softu 3346), ale zanim cokolwiek zainstalowałem z ciekawości spróbowałem uruchomić GEM i ku mojemu zdziwieniu uruchomiło się z dwoma wierszami: production i M.I.B., zrobiłem backup i uruchomiłem patcha, po zakończeniu sprawdziłem kody FEC i są jak na poniższym zdjęciu czyli wszystko się udało. Czy możliwe jest to, że ktoś kiedyś VCDSem aktywował GEM i ta aktywacja jest niezależna od wersji softu? Chyba, że jak na sofcie np. 3344 aktywowałem GEM i MIB z karty to aktualizacja softu na wyższy usuwa tylko patcha a aktywacje GEM zostawia? Dodatkowo zauważyłem, że na wersji 3346 jak przez MMI chce do kogoś zadzwonić to przy kontakcie jest mały trójkącik (zdjęcie poniżej), po wybraniu kontaktu pojawia się numer pod kontaktem i ponownie muszę wybrać aby zadzwonić, na wcześniejszych softach tego nie było, można jakoś to wyłączyć tzn. Żeby po najechaniu na kontakt i wybraniu od razu dzwoniło?

dokładnie tak jak napisałeś w Backup_restore była opcja zrobienia backupu, @MaTeo85 dzięki za pomoc. W zielonym menu zaznaczyłem opcję SWDL i od razu z czerwonego menu wrzucam aktualizację do 3346, zaznaczam zdefiniowane przez użytkownika, wybieram wszystko i aktualizuj, po pewnym czasie wyskoczył błąd odczytu „tuner” i trzy opcje do wyboru: anuluj, spróbuj ponownie i anuluj aktualizację. Po wybraniu spróbuj ponownie, wyskakuje ten sam komunikat, wybrałem anuluj aktualizację, chwilę pomieliło i mmi uruchomiło się ponownie, w czerwonym menu pojawiła się wersja 3346, teraz normalnie mogę instalować MIB, patch i mapy?

Rzeczywiście pytałem w innym wątku, ale nie zauważyłem odpowiedzi… 🫤 Ok, przetestuję, w takim razie skąd zmiana wyglądu w MIB, że tej opcji nie ma na samej górze? Jakaś aktualniejsza wersja MIB?

Przeczytałem wszystkie 38 stron w tym wątku oraz wszystko w „Aktualizacja radia”, zrobiłem update softu z wersji 2148 do 3344 (podnosząc soft z wersji na wersję), zainstalowałem MIB, wrzuciłem patch do folderu „patche”, z czerwonego menu zainstalowałem MIB, ale po wejściu w zielone menu nie mam opcji zrobienia backupu, wgl nie ma takiej opcji, w MIB po przejściu na drugą stronę na samej górze powinno być polecenie do zrobienia backupu.. Wrzucam zdjęcie jak to wygląda u mnie, ktoś ma pomysł co zrobiłem źle, jak to rozwiązać?

Pierwotnie miałem wersję 2148, podniosłem po kolei aż do wersji 3344, zainstalowałem MIB zgodnie z instrukcją, ale nie mam opcji „Create backup of your unit and keep it safe”. Mam tylko takie opcje jak na zdjęciu, ktoś wie co zrobiłem źle?

Aktualizować mapy można bez zapłonu, a jak jest z podnoszeniem wersji softu? Też można bez włączonego zapłonu/bez uruchomionego silnika? Edit: można, to było raczej logiczne 🫣

Też mam AVF i też skrzynię 5 biegów, jak dokładałem tempomat okazało się, że pierwotnie był multitronic, ale poprzedni właściciel wymienił na 5-cio biegową. Możliwe, że u Ciebie jest tak samo.

Sprawdź połączenia między licznikiem a pokrętłem lewo/prawo w panelu, na 99% któryś z tych pinów nie ma połączenia z licznikiem, miałem to samo. Po zrobieniu nowych pinów wszystko działa jak należy.

Panowie jest szansa, żeby ktoś na spocie wyciągnął mi pin do immo z auta w celu adaptacji nowego kluczyka?