KonradR40

Połączenia są dobrze polutowane mase spiołem do kupy razem reszte tak jak napisane jest na forum Może inaczej u mnie jest sterowanie, chociaż jak ten kabel co przeciąłem od pompki przypadkowo spowrotem złączyłem to pompka się włączyła, aż mnie przestraszyła

Ani nie działa centralka z pilota, ani po przekręceniu kluczyka. Próbowałem wszystkich opcji zamykania i otwierania.

Tak podłączyłem. Mam nadzieję, że dobrze zakodowałem pilota, ale skoro cyka centralka to chyba tak.

Sterownik cyka po wciśnięciu przycisków na pilocie, ale pompka nie rusza ?

A ten odciety od pompki gdzie podlaczam? Czy musze odpiac akumulator podczas tej pracy?

Niezrozumiałem mam zrobic tak jak z zasilaniem czy tak jak naposalem ostatni post sorki za moje moze i glupie pytania ale jestem laik z elektroniki

A jak jest w przypadku masy, jezeli przetne kabel od masy i połącze dwa kable od sterownika centralnego zamka to ten przewód masowy co idzie do pompki tez musze podpiac do masy w sensie 3 przewody złaczyć do jednego masowego?

Czy to ma tak wyglądac?

Ale skręcić z tym czerwonym co wychodzi z pompki?

Witam, planuję podpiąć sterownik centralnego zamka według schematu Damian5589. Mam pytanie odnośnie podpunku "5).żółto czarny z twojej centralki którą kupiłeś podłaczasz do zasilania + czyli do grubego czerwonego który wychodzi z twojej centralki na aucie (pompki)" Czy chodzi o to aby przeciąć czerwony przewód i podłączyć żółto czarny z mojej centralki ale do tego przewodu co idzie do pompki czy co idzie nim zasilanie? Bo zastanawiam się dlaczego są dwa zasilania.

Witam, mam problem z Audi A4 B5 1.8Adr, otóż zawsze odpalam samochód delikatnie dodając gazu poprostu jest mu łatwiej, ostatnio pojawił się problem, ponieważ samochód odpala i po chwili gaśnie, dodając gazu obroty wzrastają lecz zaraz spadają i samochód gaśnie, silnik przestaje reagować na dodanie gazu. Po kilku próbach odpala i pracuje normalnie, podczas jazdu wszystko jest w porządku. Co moze być przyczyną tego problemu?

Niestety ale u mnie jest jedna podwójna i nie mam takiej możliwosci sprawdzenia

Będę musiał jeszcze raz podpiąć bo nie wiem co to za kod był, a dodam jeszcze, że powyżej 4.5tys obrotów zaczyna go też dławić i tak jak by go odcinało.

Bardzo dziękuję za pomoc.

Witam, podczas wymiany drążków oraz końcówek drążków kierowniczych, mechanik stwierdził wyciek z maglownicy (osłona od wewnątrz jest mokra oraz uszczelniacz). Mówi mi, że przy okazji może mi wymienić maglownicę, ale czeka mnie trasa 600km we wtorek, a ja do tego czasu nie zorganizuję mu maglownicy, więc powiedziałem żeby powymieniał te końcówki drążki i zrobił zbieżność, a z maglownicą pomyślę. Trochę się boję bo mnie nastraszył, że jak mi wywali płyn i zabraknie wspomagania na zakręcie przy prędkości 80-90km/h to ciężko mi będzie opanować auto bo będzie mi prostowało koła. Stan płynu jest cały czas na jednym poziomie i nie zauważyłem, żeby coś ubyło. Proszę powiedzcie mi czy faktycznie strach jechać takim samochodem? Pozdrawiam

Dzisiaj wyciągnąłem pompkę od centralnego zamka i podłączyłem na krótko do silniczka, silniczek chodzi pompka dmucha, ale dość słabo i nie wiem czy tak ma być. Po podłączeniu pompki i przekręcaniu kluczyka w zamku pompka pstryka. Czy to oznacza, że dostaje sygnał o próbie otwarcia drzwi??? Na kostce zasilającej napięcie jest. Wniosek mój jest taki nie wiem czy trafny, albo napięcie zatrzymuje płytka drukowana (bo napięcie na kostce jest i silniczek po podłączeniu na krótko też działa) albo nie dostaje sygnału o próbie otwarcia drzwi.

Jeszcze nie demontowałem, ale jeśli chodzi i centralny zamek to wyczytałem, że pompka może być. Natomiast jeżeli chodzi o zamek to bębenek. A jak wygląda sprawa z wymianą bębenka, będę miał wtedy inny kluczyk czy da się to samemu jakoś zakodować?

Ale, ja nie mam baterii w kluczyku to jest zwykły centralny zamek. Wkładam klucz do zamka i powinny się otwierać wszystkie drzwi.

Witam, mam pewien nietypowy problem, otóż szwankował mi centralny zamek tzn. raz otworzył wszystkie drzwi, a raz nie. Po kilkukrotnej zabawie kluczykiem w końcu się otworzył (bardzo denerwujące na stacji benzynowej). W tej chwili centralny padł na amen, musiałem otwierać drzwi kluczykiem a potem kolejno od środka. Wczoraj to już mnie dobiła kolejna rzecz, otóż teraz nie da się otworzyć drzwi kierowcy już nawet kluczykiem, klucz w zamku obraca się tak jak zawsze, ale nie otwiera, musze otwierać od strony pasażera co jest bardzo uciążliwe. Dodam, że podczas jak to się stało coś zazgrzytało. Wcześniej natomiast ciężko było otworzyć drzwi nawet kluczykiem (ciężko było obrócić kluczyk dwoma rękoma do tego stopnia, że bałem się o ukręcenie kluczyka) Bardzo bym prosił o pomoc w diagnozie, z góry dziękuję, pozdrawiam.