kros79

W dniu 1.02.2018 o 22:12, przem8 napisał:

Wpisz sobie w google i zobaczysz. Dobrze w tej roli radzą sobie też długie szczypce do uszczelniaczy.

sprawdziłem tak jak pisałeś ze przebicie w okolicach fajek i tak jest niestety ponownie następuje wypadanie zapłonu, na pierwszym cylindrze jest przeskok iskry z kabla na fajkę nawet widoczne to jest w dzień , trzeba będzie wymienić przewody , obecnie są zamontowane o oposie na nich BREMI 2 

niestety ponownie następuje wypadanie zapłonu, na pierwszym cylindrze jest przeskok iskry z kabla na fajkę nawet widoczne to jest w dzień , trzeba będzie wymienić przewody , obecnie sa zamontowane o oposie na nich BREMI 2 

niestety ponownie następuje wypadanie zapłonu, na pierwszym cylindrze jest przeskok iskry z kabla na fajkę nawet widoczne to jest w dzień , trzeba będzie wymienić przewody , obecnie sa zamontowane o oposie na nich BREMI 2 

tak jak pisałem wymieniłem świece przestało szarpać na jakiś czas potem znowu szarpało przy temp jak był mroź a teraz jest na plusie i nie szarpie 

Jak w tytule Kupie przewody wysokiego napięcia do audi A4 B5 1.6 8v silnik ANA 100 km  AVANT  

W dniu 30.01.2018 o 20:35, maciej_m napisał:

Skoro jakiś czas było OK a wymieniłeś tylko świece, to następne w kolejce są przewody wysokiego napięcia. Cewka raczej sprawna bo po wymianie świec działała przecież poprawnie.

Podejrzewałbym, że przebicie następuje gdzieś w okolicach "fajek" świec. Przy wyciąganiu "fajek", szczególnie bez odpowiednich szczypiec, dość łatwo uszkodzić izolację. Możesz spróbować popatrzeć w ciemnościach na okolice świec przy pracującym silniku. Może pokaże się miejsce przebicia.

 

 

sprawdzę jeszcze raz przewody popryskam woda morze jest jak piszesz przebicie, a jakie to te specjalne szczypce do fajek, jak wymienic przewody 

wymienilem swiece na dedykowane do modelu silnika bylo ok az do wczoraj znowu zaczelo sie szarpanie na biegu jalowym na gazie i benzynie 

W dniu 23.01.2018 o 21:59, krzysiek_f napisał:

U mnie podobny problem występuje z tym, że nie ma różnicy ciepły czy zimny i jest to nieregularnie choć ostatnio coraz częściej. Mechanik podłączał kompa i wyrzuciło błędy immobilizera, nic z tym nie robiłem. Podejrzewam jeszcze gaz, mogą nie trzymać wtryskiwacze gazu bo nalatałem już trochę na nich. Obecnie testuję auto: skończył się gaz, jeżdżę już tydzień na Pb i ani razu nie miałem problemu z zapalaniem. Jeżeli będzie tak dalej wymieniam wtryskiwacze LPG.

Tak apropo, ile spala Ci gazu w cyklu miejskim. U mnie jeżdżąc w miarę spokojnie 12,5 l/100km

10 l/100 km mi nie przekracza w trasie miedzy 7 a 9 

20 godzin temu, Adrian1727 napisał:

Sprawdź błędy na pewno coś pokaże .. może immo , może czujnik temp ... 

błędów nie ma czujnik temperatury wymieniony bo wykazywać za wysoka temperaturę 

witajcie mam pytanie 

jaka możne być przyczyna przy odpalaniu silnika 1.6 ANA a4 b5 2000 dzieje się tak na ciepłym raz na jakiś czas długo kreci i nie odpala wyłączę i włączę zapłon  zakręci i odpali 

11 godzin temu, Hezen napisał:

Podaj kody błędów.

Wysłane z OP3T
 

wypadanie zapłonu zażegnane wymiana świec z jedno elektrodowych na trzy elektrodowe zalecane przez producenta uleczyła silnik heh he

14 godzin temu, xXPiotrekXx19 napisał:

na forum na dole masz tam dział sprzedaży częsci wiec pisz do chłopaków i zobczysz który ma taniej

dzięki za podpowiedz

witam 

kapie jak w tytule przewody zapłonowe a4 b5 1.6 B/LPG silnik ANA 2000 r kombi 

W dniu 28.01.2015 o 18:33, xXPiotrekXx19 napisał:

bo w sklepach maja bardzo dużą marżę najlepiej zakup od któregoś z kolegów z forum zajmują się sprzedażą części i mają bardzo dobre ceny no i wiadomo że nie kupisz szamba

przyłącze się do tematu i tez chce kupić przewody do mojej audi 1.6 ANA z 2000 r a4 b5 proszę o namiary na sprzedających na forum

W dniu 28.01.2015 o 18:33, xXPiotrekXx19 napisał:

 

witajcie 

już się uporałem z temperatura rosnącą , wymieniony został czujnik i termostat ale teraz znowu choruje na szarpanie silnikiem 1 i 3 cylinder wypadanie zapłonu komp pokazał

świece dokradnie w tamtym roku w lutym były wymienione jakieś ponad 20 tys km na nich przejechałem tylko jakieś tanie NGK mi mechanik założył, morze to one są tu winne ale trzeba sprawdzić wszystko w tym względzie. 

jakiej firmy świece polecacie i przewody 

witam dołączę się do tematu jeśli można  

Mam również problem z moja audi mianowicie szarpie na gazie do 2000 obr. potem już nie , odpalanie rano na zimnym jest utrudnione na biegu jałowym na benzynie czy lpg szarpie silnikiem. Po  podłączeniu pod komputer okazało się że jest  błąd, wypadanie zapłonu 1 i 3 cylinder , mechanik stwierdził iż należny wymienić cewkę. 

Czy posiada ktoś oryginalna używaną cewkę do mojej audi a4 b5 1.6 8v ANA z roku 2000 

Jak ja wymienić samemu i gdzie się ona znajduje

witam dołączę się do tematu jeśli można  

Mam również problem z moja audi mianowicie szarpie na gazie do 2000 obr. potem już nie , odpalanie rano na zimnym jest utrudnione na biegu jałowym na benzynie czy lpg szarpie silnikiem. Po  podłączeniu pod komputer okazało się że jest  błąd, wypadanie zapłonu 1 i 3 cylinder , mechanik stwierdził iż należny wymienić cewkę. 

Czy posiada ktoś oryginalna używaną cewkę do mojej audi a4 b5 1.6 8v ANA z roku 2000 

Jak ja wymienić samemu i gdzie się ona znajduje

kontakt 721964823 lub priv

*Pierwsze to należy się przywitać w odpowiednim dziale, a potem szukać pomocy.->Nowicjusz
Zapraszam również tu ->Regulamin
Trzeba czytać do czego dany dział jest: "Moje Audi - W tym dziale możesz pochwalić się swoim autem." - temat przeniesiony

pytam bo jak wiemy sa zamienniki w sprzedarzy 

jakiej marki zastosować czujnik temperatury , w którym miejscu on się znajduje, ile ma pinów

witam wszystkich 

podłącze się do tematu, a mianowicie posiadam audi a4b5 1,6 b/lpg model silnika ANA z 2000 roku , występuje u mnie problem takiego typu. 

kiedyś gdy jechałem po d wzniesienie wskazówka temperatury na zegarach podskoczy mi w położenie miedzy 90 a 100 stopni , jak wjechałem na wzniesienie jadę po równej drodze wskazówka opadła na 90 stopni i od tamtej pory wskazówka podnosi się do 100 stopni nawet gdy stoję w korku czy jadę na równej drodze, pojawiło się jeszcze coś podświetlenie zegarów od obrotomierza czasem nie świeci a czasem świeci i wtedy wskazówka temperatury wariuje. czy ktoś coś miał takiego dodam ze bylem mechanika auta stojąc na postoju silnika pracuje na biegu jałowym temperatura rośnie miedzy 90 a 100 stopni po podłączeniu komputera komputer wskazał temp 99 stopni mechanik powiedział z e czujnik temperatury jest uszkodzony , czy to jest możliwe. 

zapomniał bym kiedyś był taki przypadek stałem na poboczu drogi silnik na biegu jałowym dodałem gazu a wskazówka od temperatury z 90 stopni spadła na 70 a potem wzrosła gdy ruszyłem 

jaka powinna byc prawidlowa wartosc temperatury silnika na lkimatroniku

a czy jkais film pogladowy na yutube jest na ten temat

jak moge sprawdzic na klimatroniku jaka jest temperatura cieczy chlodzacej silnika czy jest tutaj jakas opcja na klimatroniku jak to zrobic prosze o instrukcje 

taka przypadlosc pojawia sie nawet w czasie jazdy po rownym temperatura wzrasta i spada jakiej firmy zastosowac termostat , i czy to jest termostat bo szwankuje mi opodswietlenie zegarow czy moze byc tez z tym zwiazek ze cos jest z podswietleniem i wskazniki szwankuja

witam wszystkich mam problem  w moim audi a4 b5 1.6 b z temperatura silnika która wzrasta na postoju jak stoję na światłach czy w korku lub jadę pod wzniesienie temperatura wzrasta miedzy 90 a 100 stopni , a gdy ruszę wskazówka od temperatury opada, gdy wjadę na wzniesienie jest równy teren temperatura również spada. jaki morze być problem czy była by tu wiskoza wadliwa