SEBOlbfb
-
Postów
39 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez SEBOlbfb
-
Wykonuję różnego rodzaju flansze, adaptery itp. Turbo, Kompresory, Tipy.. W dowolnym wymiarze i grubości ze stali czarnej, nierdzewnej oraz aluminium. Zapraszam do kontaktu: [email protected]
-
Fajnie by bylo wiedzieć właśnie ile ml miesci sie od początku do końca tego kropkowanego pola.
-
Ok, tylko czesto spotykam się na fotum również i tutaj ze max i mini to wartości pomiędzy zagieciami na bagnecie a nie obszar od poczatku do konca kropkowanego pola.
-
Panowie takie mam pytanie, z ciekawosci dzisiaj policzylem ze na bagnecie w 1.8t bfb znajduje sie 11 rzędów kropek. Jest ktoś w stanie mi powiedzieć ile ml stanowi jeden rządek? Bo różne już zeczy czytalem ze od 0.5-0.7 az do 1l pewnie nie tylko mi się ta informacja przyda?
-
Panowie, przejrzałem cały chyba internet i nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanie, a mianowicie czy w a4 b7 1.8t bfb jest czujnik temperatury temperatury spalin (egt) czy można czasem sprawdzić jej wartość przez obd2 np vcds`em? Bo interesuję się zakupem takiego cudeńka http://www.autoracing.pl/p/72041/56158/zegar-multidisplay-obd2-boost-p3-dedykowany-audi-a4-s4-rs4-b7-sam-wyswietlacz--audi-zegary-dedykowane-p3-gauges-zegary-elektryka-elektronika.htmli nie mam pojęcia czy będzie działać doradzcie:-)
-
Najlepiej takie operacje robic na ustawionym rozrzadzie można spokojnie kluczem podejść od spodu auta. A juz tak naprawde chalupniczo jak nie nasz możliwości to wbij 2 bieg i delikatnie popros kogoś by przepychal auto a ty patrz czy znak na walku rozrządu pokrywa się ze znakiem na pokrywie. Alo to taka metoda w ostatecznosci pod warunkiem ze jesteś pewien ze nie masz przestawionego na ząbkach paska.
-
Pierwsza zasada! Nigdy nie kręcimy inną śrubą niż na wale korbowym. Po drugie ilość ogniw pomiędzy znakami na wałkach to 16. Aaa i tak z mojego doświadczenia kup porządny kluczyk do skręcenia nastawnika (tego nalinacza) bo ja kupiłem jakieś badziewie za 20zl i mi odrazu pękł:-\ mam orginalny kluczyk i owiele solidniej on wygląda.
-
Odebralem zestaw Ina pasek made in UE A pompa wody to dolz cala metalowa zero plastiku produkcji ECC i juz jestem po wymianie napinacza lancuszka paska rolki pompy i powiem Wam ze pelen sukces zero stukow i tyrkotania. A dla ciekawosci przy przebiego 235 tys łańcuszek był wyciagniety na 16 ogniwach 2mm. Koszt samych części ok 3400zl autko dofinansowane? pozdrawiam. Ps. W przyszlym roku mam zamiar Pana Gregora odwiedzic na stage2 k04-064.
-
Panowie, tak przy okazji jutro wymieniam rozrząd w 1.8t bfb i pytanie czy przy wymianie szpilki rolki napinacza dac na nia odrobinę kleju anaerobowego do gwintów?
-
Akurat pompę wraz z paskiem i rolką zamówiłem w sklepie i jest to cały zestam INA zobaczymy co tam będzie w środku.
-
Akurat wymieniać będę sam, napinacz, łańcuch. I przy okazji pasek pompa wody i rolka nalinacza. Wiec full kompletny rozrząd?
-
2740zl z kurierem po 10% rabacie
-
Panowie, dla poznaki dzisiaj dotarł napinacz z łańcuchem i tak wygląda oryginał z ASO https://m.fotosik.pl/zdjecie/01de75ce259750c1 https://m.fotosik.pl/zdjecie/77cdff271f0c99d0
-
Dla informacji ja przy 90C mialem 2bary na jałowym.
-
A jakie miałeś ciśnienie oleju? Jak wyglądały Twoje objawy na zimnym silniku
-
2400zl w aso Wrocław napinacz łańcuszek ok 400zl. Pozdrawiam:-)
-
Widzę, że jak coś jest w technologii syntetycznej to juz jest bee nawet jak jest to olej LM. A prawda jest taka ze parametrami przewyższa wiele inych olejów "full syntetyk" a klasa lepkos 170 czyli to juz olej premium, wiec nie wiem czemu nie polecany. A porównując LM top tec a Motul 8100 X-Cess parametry maja praktycznie identyczne.
-
Ok dzięki, tylko każdy proponuje lm synthol 5w40 a o top tecu malo kto pisze.
-
Hej, dziś znajomy sprzedawca w sklepie zamówił mi olej Liqui Moly Top Tec 4100 5W40 do 1.8t bfb. Czy to będzie dobry olej do tego silnika?
-
ciśnienie jest w porządku. interesują mnie te stuki łańcucha czy u Was tez tak to wyglądało po zdjęciu pokrywy?
-
Na wiosnę jest w planach wymiana łańcucha a przy okazji hydropopychaczy bo i tak 2 walki trzeba zdjąć. Zastanawia mnie czemu ten stukot silnika milknie po osiagnieciu 90stopni. I z rana gdy jest na ssaniu ok 1200 obr tez nic nie słychać dopiero jak zejdzie na wolne obroty zaczynaja dobiegac stuki.
-
I jak nikt nie robił napinacza i łańcucha? Jak ten łańcuch u was wyglądał?
-
Ciepły silnik to rozgrzany do temperatury roboczej, cisnienie mierzone po 10 min jak woda osiagnie 90stopni. ale nie o tym temat;-) pytam jak to z tym łańcuchem ktos kto zdejmowal pokrywe zaworów jest w stanie ocenic ten luz? Odrazu wyprzedze pytanie miska zdjeta i smok czyszczony ogólnie to nie byl zasyfiony olej motul 5w30
-
4.2 bara na zimnym na wolnych i 2bary na cieplym tez na wolnych obrotach.
-
a czy mogą być one zamienione? być może tylko łańcuch do wymiany bo stuki sa na zimnym silniku do 1300obr potem cisza i gdy sie nagrzeje tez cisza zamieszczę filmik i prosił bym o ocene czy tak wyglada prawidłowo napiety łańcuch przebieg orgi. 230tys
