zlosnik321

Jutro pominę chlodniczke oleju i zobaczymy czy coś to daj fakt z chlodniczki mam jakiś wyciek mały ale może akurat zapowietrza się w ten sposob

Tak płyn przy 125 wywala przy otwartym zbiorniczku... termostaty gotowane i otwieraly się ... właśnie problem wychodzi jakby nie chciał się odpowietrzyc

O widzę nowy pomysł i wskazówka z tą chlodniczka oleju pominę i sprawdzę

Lpg odcięte jest instalacja tylko na Pb jak w oryginale

Teraz jest termostat behr... wiskoza nie spina bo jak skoro chlodnica zimna... pierwsza pompa z ruvile czy jakoś tak druga zwykła krafta. .. termostat dobrze założony. .. przypominam 4 termostaty 2 pompy nowa chlodnica nowa nagrzewnica pulkanie układ krocce nowe ... odpowietrzony na wszystkie sposoby przynajmniej tak mysle

To może pasek za mocno naciągnięty, albo za słabo.. Kup najtańszy termostat, zachowaj ten co masz i sprawdź czy to coś zmieni.

termostaty siedziały juz 3 różne gates, wahler, behr, więc nie chce mi sie wierzyć aby kolejny coś zmienił

Skoro nie da się zakręcić wirnikiem od termostatu to tu coś chyba nie halo jest

to chyba dobrze że się nie da znaczy że sztywno siedzi. Jesli zdejmę pasek i zakrece kołem pasowym to w srodku dopiero wirnik sie kreci

Sprawdź drożność nagrzewnicy.

Drożność nagrzewnicy sprawdzona pod wężem ogrodowym i jest ok

Panowie glowica już na miejscu. I problem pozostał cały czas silnik się przegrzewa zimny płyn w zbiorniczku ogrzewanie działa idealnie co robić bo już nie mam pomyslu

To ja wyjmij czasem koło oski od pompy wody spada kołko i nie ma obiegu

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

wszystko sztywno siedzi otworem od termostatu nie da sie zakrecic wirnikiem

A pompa wody to masz na rozrzadzie czy osobno na pasku

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

osobno

Najlepsze termostat to wahler a tym wezykiem musi woda isc jak nie to pewnie cos nie tak z pompą wody

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Pompa stara nie miała oznak żadnego uszkodzenia oraz nowa która jest założona. Podobno behr lepszy odd wahlera .

Jak mam odkrecony zbiorniczek i zaczyna wskazówka iść na 100-110 stopni zaczya wywalać płyn jeśli zakręce zbiorniczek nic się nie dzieje

i słychać cały czas bulgotanie w nagrzewnicy

A w jaki sposób odpowietrzałeś układ?

Odpowietrzalem na różne sposoby z korkiem i bez zdejmowanie węża z nagrzewnicy i nic

Odpowietrz układ zobacz czy cienkim wezykiem od zbiorniczka wyrownawczego leci płyn im silnik cieplejszy tym cieplejszy płyn bedzie tam leciał z wezyka a jesli odpowietrzasz to otworz korek od zbiornicka wyrownawczego i kontroluj

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

U mnie wogole nie idzie woda tym małym wezykiem termostat behr był jeszcze Gates i jeszcze jakiś inny i dalej nic woda w zbiorniczku cały czas zimna

Witam.

Jestem tutaj nowy i proszę o wyrozumiałość na moim forum po prostu się pomysły skończyły więc postanowiłem tutaj opisać problem.

Posiadam Passata B5 z silnikiem 1.8 ADR PB + LPG.

Mam poważny problem od kilku dni, otóż silnik się przegrzewa termostat się nie otwiera, wąż dolny cały czas zimny!!

Co do tej pory zrobiłem:

Rozrząd wraz z pompą wody

termostat pierwszy z Gates'a następny na Wahler'a więc nie ma mowy o wadliwym termostacie.

Nowe czujniki temperatury. (temperaturę mierzę także pirometrem i pomiary się pokrywają)

Dziś wymyłem cały układ chłodzenia wszystko drożne !!

Jeździłem do tej pory bez termostatu ale silnik się nie dogrzewa brak ogrzewania a z racji tego że jeżdżę na taxi nie ma mowy o braku ciepłego nawiewu.


Co robić bo już nie mam siły

Dodam że jak jest podpięta nagrzewnica słychać głośne przelewanie się płynu w nagrzewnicy.

Tutaj zamieszczam filmik do węży od nagrzewnicy cały czas powietrze jest tłoczone.

Głowa zdjęta uszczelka ok.

Głowa po sprawdzeniu szczelności i planowaniu jutro będzie składanie.

W czym problem ?