redoXe

Uhh, do tego trzeba będzie wykręcić świece... Ojoj :-P Zobaczę w sobotę, postaram się. Dzięki za wskazówkę Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

9,2A? Dużo, nie zabije go to? [emoji16] W sobotę będę wymieniał czujnik temperatury spalin, wtedy też go podłącze do prostownika i odezwę się z rezultatem po nocy. Na razie nie będę odcinał powrotu paliwa na noc, żeby nie robić dwóch rzeczy na raz. Dzięki za zainteresowanie Panowie. Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Porządnie - masz na myśli 5A przez 20h? Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

A myślałem, że jak ma 12,2 to jeszcze jest dobry :-P Zrobiłem zdjęcie aku, to oryginalny panowie? Jaki nowy polecacie? Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

12,2V spoczynek, 11,2V przy grzaniu świeczek, 8,5-9V odpalanie. +1*C nawet w miarę odpalił Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Idę teraz do auta, dam zaraz znać [emoji16] Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Ale napięcie trzyma książkowe, nie sprawdzałem jedynie do ilu spada jak kręci

Hmm, ale jakby cofało się paliwo, to w lato byłby ten sam problem, prawda? Zrobię dzisiaj tak jak piszesz i dam znać. Dzięki za odpowiedź. Pozdrawiam Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Witam. Na wstępie opis problemu (auto jak w profilu): Gdy autko postoi sobie kilka godzin na zimnym powietrzu (nie garażuje samochodu) to bardzo różnie odpala, mianowicie: czasami na dotyk a czasami po kilka mozolnych, ciężkich obrotów silnika. Problem pojawia się raczej poniżej 5 stopni Celsjusza. Zauważyłem też, że im dłużej trzymam auto na zapłonie tym gorzej zapala, najlepiej przekręcić na zapłon, świece gasną po 1-2s i od razu palić. Co śmieszniejsze, jak odpale auto po takim dłuższym zakręceniu, zgaszę i od razu odpale na nowo to łapie nawet szybciej niż "na dotyk". W przypadku złego odpalania, auto straaasznie długo robi jeden obrót silnikiem, jakby nie miało siły, stopniowo przyspieszając. Dzisiaj nawet po raz pierwszy przygasła mi navi RNS-E. Z tego co jest obecnie uszkodzone w aucie: - Czujnik temperatury spalin przy turbinie (nowy powinien przyjść lada dzień, stary pokazuje 900*C nawet na zimnym silniku) temat forum - Sprężarka klimatyzacji wydaje dziwne dźwięki, gdy jest wyłączona (może się przyciera?) temat forum Z tego co już sprawdziłem: - świece żarowe (sprawdzone sposobem na przewodzenie napięcia, nie sprawdzałem omomierzem) - rolka alternatora bez zarzutów, daje dobre napięcie - kąty wtrysków i BIPy jak najbardziej OK - pompkę paliwa słychać po przekręceniu kluczyka, odpinając wężyk z filtra podawał ON Podejrzani: - przekaźnik świec żarowych - filtr paliwa (wymieniany miesiąc temu, Knecht) - oryginalny 10letni akumulator Moll? - rozrusznik? - czujnik temperatury spalin? - świece żarowe (czytałem, że nawet jak ohmy są OK, to potrafią iskrzyć i nie grzać) Dodam, że w lato nie ma najmniejszego problemu (no może w bardzo drobnym stopniu, różnica w odpalaniu ~1s) Dziękuję za zainteresowanie i przepraszam za tak długi post, ale chciałem zawrzeć wszelkie możliwe szczegóły Pozdrawiam serdecznie!

300zł za oryginał OEM Audi? Dobrze rozumuje? To czemu 640zł w ASO?

Witam, przechodząc od razu do meritum: w VCDSie pokazuje mi, że czujnik temperatury spalin przed turbiną ma odczyty rzędu 900*C nawet na zimnym silniku, a prawdopodobnie przez to mam spory spadek mocy silnika (ponad 20 koni i sporo momentu), więc zanim wszystko rozpruję chciałbym wiedzieć co kupić. Według ASO numer katalogowy czujnika, który potrzebuje to: 03G906088AK, zastanawia mnie natomiast czy mogę go zastąpić jakimś innym - jeśli tak to jakim? Niestety nie ma nic konkretnego ani na allegro ani na olx, a cena z ASO jest zaporowa. Czy wystarczy jedynie patrzeć po kolorze wtyczki? W tym wypadku nawet nie wiem jaki mam kolor, czy to czarny, brązowy czy pomarańczowy... Z góry dziękuję za rozwianie wątpliwości.. Silnik oczywiście jak w profilu. Pozdrawiam.

Kurcze, widzę, że to dość pospolity objaw, a ja specjalnie temat na forum robiłem :/ Zajrzę tam niedługo i dam znać co i jak, może komuś się przyda na przyszłość

Widze już kolega przerabiał ten temat i dlatego taka pewność? :-) Mogę prosić jakiś numer części co trzeba kupić do naprawy? Z góry dziękuję

Witam, mam problem, a w sumie przysłowiowego "świerszcza" w samochodzie. Wydaje mi się, że dźwięk dochodzi bardziej z prawej przedniej strony silnika, a teraz co do szczegółów: ściągnąłem pasek wielorowkowy, kręcąc rolką od wspomagania kierownicy leciutko rzęziło łożysko, ale nie wydaje mi się, żeby to było powodem tego dźwięku, do tego sprawdziłem rolkę od sprężarki klimy, chcąc zakręcić rolką ta po prostu się zatrzymuje, stosunkowo ciężko chodzi - i tutaj pytanie, jak powinna chodzić rolka od klimy? Leciutko i powinna zostać w ruchu po zakręceniu nią czy powinien być pewien nieduży opór? Najważniejsza wskazówka - dźwięk rzężenia wydobywa się TYLKO przy WYŁĄCZONEJ klimatyzacji (sprężarce), jeśli odpalę klimę to dźwięk rzężenia natychmiastowo ustaje. Nagrałem owe rzężenie i wrzuciłem na jutuba, wprawne ucho w słuchawkach zapewne usłyszy owo rzężenie, dorzucam też filmik po włączeniu klimy - wtedy wszystko chodzi idealnie, równiutko i cichutko. Z góry dziękuję za czas poświęcony na rozwikłanie tejże zagadki i za wszelkie pomysły. Pozdrawiam! rzężenie rolki cisza po włączeniu klimy

Cześć. Przepraszam, że tak późno. Próbowałem w piątek parę razy i nic. Dzisiaj się podłączyłem i znowu spróbowałem, o dziwo 04 zaskoczyło. Nie wiem czemu wcześniej się nie dało :-P Kontrolka się świeci. Dziękuję bardzo za pomoc! Pozdrawiam Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Nie pamiętam dokładnie ale chyba taki wpisywałem i wskaźnik paliwa spadł mi do połowy i zaświeciła się rezerwa, ale jutro spróbuję i zobaczymy :-) Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Przepraszam, że tak późno, ale nie mogłem wczoraj się podpiąć. Screen z dzisiaj wrzucam, ani +02 (0008xxx) ani +04 (0010xxx) nie pomogły. Może to wina reszty, np. nie ten kraj? No nie wiem, brak mi pomysłów.. Dzięki raz jeszcze za zainteresowanie, pozdrawiam!

Dzisiaj po pracy (do 18:00 kibluje) podepne się i zrobię screena. Uwierz mi, że sam nie bardzo rozumiem czemu nie chciał przyjąć kodowania z ósemką. Dziękuję Ci za dotychczasową pomoc. Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Jeśli dodam 02 to kontrolka jest wyłączona (inactive), ale nawet na kodowaniu 0004 jest ten sam błąd. Przy ósemce jest to samo, sprawdzałem. To jest właśnie dziwne.. :-\ Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Tak też myślałem. A mógłbym uprzejmie prosić o jakąś podpowiedź? Bo już kilka h szukam po goglach i nie mogę się doszukać jak powinno wyglądać te kodowanie poprawnie. Z góry dziękuję za pomoc i przepraszam za laickie pytania.. Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Witam serdecznie. Mam pytanko, dlaczego zmieniając wartość odpowiadającą za świecenie się kontrolki świateł mijania VCDS wyrzuca owy błąd? Wszystko widać na zdjęciach przed i po zmianie. Z góry dziękuję za odpowiedź, pozdrawiam. Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Rozumiem, równie dobrze mogę na każde pytanie na forum wskazać adres www.google.pl tak jak to zrobił wcześniej Arturo, może i za bardzo się uniosłem, ale takie linkowanie googli jest w moim odczuciu chamskie. KoJ@K dziękuję za odpowiedź

Jakbym tam znalazł, to bym tutaj nie pisał mądralo, ale dzięki za próbę zabłyśnięcia. A hamownię chce sprawdzoną przez kogoś, a nie jakiegoś Mirka z google, który sam nie wie co robi.

Bry. Ma ktoś może z okolic Śląskiego prawy przedni błotnik na sprzedaż? Kolor czarny LY9B, auto jak w opisie. I drugie pytanie, gdzie w okolicach Tychów/Katowic znajdę dobrą hamownię do sprawdzenia osiągów auta? Dzięki z góry

Co prawda mam pokrętło do manualnego poziomowania świateł, ale wymagane jest chyba automatyczne poziomowanie bixow, zgodnie z prawem :-) A na przeglądzie nie doczepiają się, że nie ma spryskiwaczy?