redoXe

Witam serdecznie. Posiadam Audi A6 C7 2.0 TDI Ultra 190KM (CNHA) z 2014r. ze skrzynią S-Tronic. Niezależnie czy silnik jest zimny czy rozgrzany to słychać świerszcza. Na biegu D jest głośniejszy, na N i P też go słychać, ale mniej. Co może być przyczyną? Odgłos dochodzi gdzieś ze środka silnika Poniżej zamieszczam filmik https://youtube.com/shorts/sKjl8DmOAlo?feature=share Z góry dzięki, Pozdrawiam!

WAUZZZ4G6EN201515

Jak dla mnie, jako przeciętnego zjadacza chleba, absolutnie brak różnicy. To są różnice rzędu 2-5km/h na najwyższym biegu

Mam nadzieję, że to tylko lipny kabel. Jutro niestety pracuje 7-19, ale jak będziesz w okolicach w jakiś inny dzień, to chętnie. Dziękuję Wam panowie ?

Z 07 - Control Head też nie mogę się połączyć - No response from Controller.

Jest

Oryginalne + pełny kolorowy fis, jeśli to ma jakieś znaczenie :-P

Witam. Mam problem, posiadam chińczyka z vcds 15.7.1 i nie mogę wejść w moduł navi (37) ani radio (56) - pokazuje no response. Chciałem jedynie odblokować sobie aux kodowaniem w rnse (v. 0650). Czy to kwestia kabla i wersji vcds? Czy może coś się wysypało? 07 - Control Head też nie mogę się połączyć - No response from Controller. Dzięki z góry. PS. Może jest ktoś z Tychów lub okolic mający kabel, żebym mógł podjechać sprawdzić czy da się zakodować aux

Dla potomnych, którym ten temat wyskoczy w szukajkach i chcą odpowiedzi: Tak, za GYA podejdzie GBQ, FEC i pewnie jeszcze inne podobne. U siebie zmieniłem GYA na GBQ bez problemu, p&p

Dla potomnych, którym ten temat wyskoczy w szukajkach i chcą odpowiedzi: Tak, za GYA podejdzie GBQ, FEC i pewnie jeszcze inne podobne. U siebie zmieniłem GYA na GBQ bez problemu, p&p

Lekko ponad miesiąc temu wymieniałem skrzynie biegów (w starej padł synchronizator 2) i przy okazji kompletne sprzęgło, mechanik oglądał dwumase i mówił, że do następnej wymiany sprzęgła bez problemu dojedzie. Poza tym przy wciskaniu sprzęgła lub na zimnym byłoby chyba coś słychać. Wymienię dziś łożyska w alternatorze, ale to chyba nie to..

Witam, jak w temacie, od dłuższego czasu bywają dni, że coś bardzo stuka/rezonuje/bije w okolicy silnika. Od miesiąca nie potrafię dojść co wydaje taki dźwięk. Nie ma to raczej nic wspólnego z temperaturą otoczenia/silnika, z porą roku, biegami, sprzęgłem, pompą wspomagania, pompą hamulcową, sprawdzałem już wszystko co możliwe, nawet turbo. Jedyna zależność, to jak przygazuje ponad 3,5tys, to spadając z obrotów słychać właśnie ten rezonans jak cichnie z głośnego na niski wraz ze spadkiem obrotów.. Jedyne co znalazłem to luz na boki na rolce alternatora (1mm), więc łożyska do wymiany lub łożysko w korpusie wybiło luz. Czy ktoś miał podobny dźwięk u siebie i znalazł winowajcę? Wrzucam filmiki do posłuchania.. Dzięki z góry VID_20221102_103804.mp4 VID_20221021_072820.mp4

Oki, wszystko sprawdzone, świece po 1ohm, kable ok, czujnik styki wyczyszcze, ale dalej zawyża. Odpala na razie fajnie na nowym aku, więc w lato się wezmę za czujnik pewnie. Spróbuję jeszcze na noc wężyk zagiąć i ciśnienie pompki sprawdzić. Jakby co to reaktywuje temat. Tymczasem dziękuję za pomoc wszystkim. Dodam jeszcze, że po wymianie czujnika spalin auto odżyło i odzyskało stracone 25 koni. [emoji41] Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Ok, dzięki zaraz sprawdzę. Na razie szukam wtyczki czujnika temperatury spalin, bo wyciągnąłem sam przewód :-P Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

No to tak, aku wymieniony, kręci teraz jak szalony, ale dalej problem występuje. Jadę teraz na garaż, to jak Pany? Ten czujnik od płynu chłodzącego jest z tyłu bloku silnika? Sprawdze też świece i kable rozrusznika. Dzięki Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Nieee, no gdzie tam [emoji4] Aligator wgrał na chwilę ori soft, żeby sprawdzić ten czujnik, bo mapa blokowała pokazywanie błędu z tego czujnika w vcds. Na ori sofcie wyskoczył błąd czujnika i potem aligator od razu wgrał spowrotem mapę. Zobaczę jeszcze po mroźnej nocy wskazania. W którym miejscu jest ten czujnik? Sprawdzę styki w sobotę Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Około 18 godzin stało, od wczoraj od południa do dzisiaj rana. A po wgraniu oryginalnej mapy wyskoczył błąd od tego czujnika, Aligator z dynosoftu powiedział, że przez niego auto straciło moc. Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

DPF wycięty, pierwszy czujnik to ten przed turbina, wymieniam go w sobotę Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Temperatura zewnętrzna +3,5*C. Po cieplejszej nocy bez problemu odpalił. Może troszkę zakasłał, ale to nic takiego Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Zerknę w sobotę. Dzięki za informację ;-) Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Pamiętam, że porównywałem odczyty z jakichś dwóch czujników i były dobre, zbliżone do siebie, ale sprawdzę jeszcze raz jutro.

Parkuje na różnych płaszczyznach, też o tym myślałem, ale powtarzalności nie było, losowo. Jutro rano nagram filmik jak odpalam, nóż coś ktoś skojarzy A czujnik temperatury spalin nie będzie podawał jakichś złych wartości do komputera? Jak auto porządnie wystygnie przez noc, a ten poda info o temp. spalin przed turbiną rzędu 900*C to nic mu się nie pomerda?

Dzięki za porady - natomiast problem jest takiego typu, że auto różnie odpala, czasami idealnie odpali nawet na -8, a czasami na +1 muszę zakręcić 2-3 mozolne obroty, jeszcze nie znalazłem żadnego czynnika, który miałby wpływ na powtarzalność problemu, dlatego takie testy po jednym odpaleniu będą bardzo nierzetelne :/ W sumie mam VCDSa i kabelek, więc mógłbym zrobić logi, tylko musiałbym poczytać jak się je dokładnie robi

A to ok, ulżyło mi niezmiernie [emoji23] Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka