spectrum89

Kąty zaczęły się tak zmieniać po wymianie kół z regenerowanych na używane zakupione w necie. Na wcześniejszych było powiedzmy 1,0,1,2 itp, ale nigdy nie przeskoczyły o więcej niz stopień. Nieosiągnięte fazy rozrządu miałem i na tamtych regenerowanych i na obecnych. Sitka podobno wyczyszczone. Te kąty przestawiły się niemalże od razy, a po miesiacu jeszcze mocniej, jak widać na obrazkach. Chciałem zmienić znowu na te od zakupu auta, które regenerowałem, ale chłopaki z Sulejówka znowu mi krzyknęli kilka stówek za rozbieranie, mimo, że oddali mi z takim problemem zmieniając te wariatory... uznali, ze te regenerowane mają mały luz i w dodatku pasek jest jakby luźniejszy na nich.. co do wałków to nie wiem czy ktoś to ogarnął...

Właśnie poprzednie wariatory trzymały kąty (w okolicach 1, 2) ale bład faz rozrządu na wylotowym był tak samo.. :/ Boje się, że wpadne w koszty, a gaz chciałem w poniedziałek zamontować..

No i problem dalej się pojawia. Tym razem odczuwalne jest to kiedy tarcze już się nagrzeją mocniej, zresztą szybko się nagrzewają mimo, ze za bardzo nie szaleje, ale czasem mnie to bicie przeraża.. jeden mechanik zgania na zawieszenie, ale inny ewidentnie obwinia tarcze, że te mogły się pokrzywić, bo wczesniej partacze nie wymienili/nie wyczyścili cylinderków i się zapiekają, przez co nie odbijają...

Aha.. czyli olej może być. W zasadzie chyba nikt do tej pory nie potrafił kompleksowo mi tego ogarnąć, będę musiał chyba zacząć od podstaw. 

Teraz zakładam gaz, bo nie dało się jeździć, kiedy co chwile dolewało się benzyny na małych odcinkach, więc później muszę podjechać do kolegi waskivw, bo widzę, że coś rozumie w tym temacie.

A jeśli jest problem z ciśnieniem na jakiejś głowicy, to mam drogi problem i już się zacząć bać? W ogóle czy to ciężki temat?

Oto przebieg testu podczas jazdy. Wyglada na to ze mam problem z fazatorami, ale w takim razie to samo działo się z pierwszymi, które były regenerowane..
A może hyc przyczyna zły olej?
Mam teraz Valvoline 5w50 VR1 Racing.
Już mam trochę dość tego auta..

Witam,

Zastanawiam się nad wymiana oleju w Audi (miałem już 3 takie) natomiast ostatnio z Castrola przesiadłem się na Valvoline, dokładnie 5W50 VR1 Racing, natomiast mam chyba przez niego kłopoty, bo przestawiaj mi się katy w w fazatorach i mam problem z osiagnieciem faz rozrządu (zakładałem osobne tematy).

Czytam pochlebne oponie na temat Motula X-Cess 5W40.

Pytanie zatem, jako olej Wy lejecie do swoich ASN-ów i jaki polecacie? Bo nie wiem czy nie zostałem nabity w butelkę przez mechanika.. :/

Podobno książkowe. Tak powiedział mechanik. Ale mogę jechać sprawdzić jeszcze do jakiegoś mechanika.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Panowie. Takie mam dalej rozbieżności. Co robić?
Chciałem wymienić wariatory na te regenerowane ale znowu mi krzyknęli 8 stow za wszystko. Już mam dość wrzucacnia kasy bez efektu. Mechanicy mieli usunąć błąd a przemienili te wariatory i efekty na załączonych zdjęciach. Błędy nadal te same. Wydać 3000 za naprawę która zamiast poprawić to pogarsza sprawę sprawia ze gotuje się we mnie krew. Jakieś porady?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Klima po naprawie. Już chłodzi. Nawet ECON w miarę daje rade (ogromna różnica od wcześniejszego stanu).
Wymienilem osuszacz i dławik. Do tego wdała się mała nieszczelność i tez została naprawiona. Łącznie z nabiciem klimy zapłaciłem 450 zł za ta naprawę (nie wliczając części, części około 80 zł)
Ale mam pytanie. Ostatnio ustawiłem nawiew na maksa interpretatorem na minimum (low). Trochę tryskało momentami kropelkami wody. Czy to normalne?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Witam,

Czy jest ktoś w stanie podrzucić link lub pliki z VCDS w pełnej wersji? Jestem po reinstalacji systemu i niestety wszystko utraciłem.. Będę wdzięczny za pomoc.

Pozdrawiam!

Niestety terminy i naprawa odwleka się w czasie. Obecnie sprawdzona została elektryka i niby wszystko ok.. dalej problem sie pojawia, zastanawiam się czy to może własnie od cisnienia oleju te fazy nie działają... może ktoś rozwiązał już podobny problem i chętny jest się podzielić/pomóc?

Dzięki wielkie za odpowiedzi.

Pozdrawiam!


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A gdzie wlepke znajdę? Znalazłem tylko w necie stronkę która po wpisaniu modelu pokazuje jako aku do jakiego silnika powinien być. ASN powinien niby mieć od 80 nawet do 90Ah. Szok. No ale skoro Wam tez śmiga i jest Ok, to w porządku. Bałem się ze ma to odzwierciedlenie na moich błędach faz rozrządu.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Witam,

Podzielcie się proszę informacjami, jaki macie akumulator w swojej 3.0 ASN?

Ja mam 74Ah i zaczynam się zastanawiać czy mechanik nie dał plamy ze taki włożył i czy ma to wpływ na prace auta/silnika (mam błąd z fazami rozrządu od tamtej pory)

Dzięki z góry za odpowiedzi.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ciśnienie w oponach? Zbieżność? Wyważenie kół?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Rozumiem. A oryginał ile kosztuje? Te mogę mieć około 135 za sztukę. Szczerze nie wiedziałem ze te marki są takie problematyczne. Dużo się zawsze słyszało o Kayabie. P


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Witam,

Stoję przed zakupem sprężyn do mojej Audi, chodzi o komplet na tył, ponieważ jedna mi pękła i tak jeżdżę cały czas.

Potrzebuje standardowego zawieszeni, nic nie chce obniżać.

Mam do wyboru Kayaba oraz Lesjoforce.

Ktoś zakładał któregoś producenta? Polecacie je? Które z tych?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wymiana na letnie bić na tych samych felgach. Wszystko zostało wyważone. Problem już znacznie mniejszy choć delikatne bicie jeszcze czuje momentami (jak delikatniej hamuje zazwyczaj) ale bardziej znośnie niż wcześniej. Choć pewnie tarcze delikatnie skrzywione są, bo nawet jadąc powoli słyszę jakby obcieranie podczas obrotu koła, mysle ze to klocki stykają do tarczy co obrót i powoduje to taki dźwięk, jakby piszczenie.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Moi drodzy. Okazało się ze po wymianie opon i wyważeniu felg problem się znacząco zmniejszył. Diagnoza krzywych tarcz raczej odpada. Minimalnie czuć przy wyższych prędkościach ale nie ma porównania. Teraz nawet przy mniejszych prędkościach nie czuć bicia. Także sprawdźcie koła na przyszłość mając podobny problem.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jeżdżę na Valvoline 5w50, ale błąd pojawiał się tez wcześniej na Castrolu 5w30.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Prawdopodobnie mam problem z ciśnieniem oleju, elektryka jest Ok. Wiec będziemy pewnie podnosić ciśnienie oleju i zobaczymy czy będzie efekt..


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Póki co problem nie leży w elektryce. Istnieje prawdopodobieństwo ze ciśnienie oleju jest zbyt niskie podczas obciążenia. Auto czasami jedzie jak opętanie a jak dostanie po zaworach to troszkę się zamuli aż chwilkę odpocznie. Będę walczył dalej. Spróbujemy podnieść mu ciśnienie oleju.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Mechanik stawia na tarcze, jednak na razie nie wymieniam bo jakoś bardzo tragicznie nie biją, chyba ze po prostu zareklamuje.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wstępnie oszacowano ze osuszacz i dysza rozprezna. Szersza diagnoza jak uporam się z problemami silnika i mechanik ogarnie temat klimy. Kupię osuszacz i ta dysze, niech będą świeże, bo to faktycznie nie było wymieniane :/


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk