watek

trochę było za dużo % stąd się wzięło moje nieporozumienie. Przepustnica wymieniona. I teraz dopiero widzę różnicę w gaśnięciu auta.

Zębatka uszkodzona jest w przepustnicy a nie w zaworze egr.

Spadek mocy nie jest zauważalny w żadnym stopniu(osiągi deklarowane przez producenta/wiki) ewentualnie, może większe zużycie paliwa choć to też zrzucam na swój trochę agresywny sposób jazdy. No i właśnie ten błąd nie daje jednoznacznej odpowiedzi na jego przyczynę, I dlatego pytam czy któryś z kolegów się zmagał z tym problemem i jak go rozwiązał.

Witam. Na początek mały OT, wyszukiwarka na forum nie znalazła niczego, choć po wpisaniu w googlach kodu błędu pierwszy link odnosi się do tego tematu, więc tutaj spróbuję rozwiać swoje wątpliwości.A mianowicie. Zaświecił się check engine, mimo że z autem nie dzieje się kompletnie nic co mogło by wzbudzać niepokój(pracuje równo, odpala od strzała, przyśpiesza i gaśnie normalnie). komputer wskazał na błąd 19559. Po dłuższej lekturze która w niewielkim stopniu rozwiewa wątpliwości "radził bym od pompki...". postanowiłem wyczyścić EGR. tutaj pomocny okazał się filmik z youtube https://www.youtube.com/watch?v=zN4he3H4Nok tylko że w moim przypadku po wyjęciu przepustnicy ukazał się taki obraz http://host1gb.net.pl/download.php?file=ad87c57afccb6d3a350dcd5bce3eb4a2 po jej rozkręceniu wylało się z pół litra oleju i dwa zęby z jednego z kół zembatych. skutkiem tego jest to że "klapka" pozoztaje w jednym położeniu (otwarta ?). I tutaj pytam czym grozi mi jazda w takim stanie. Regenerować ? gdzie i jakie koszty . Nowa 750 używana 300 na alledrogo 03G128063C V110 Pozdrawiam.

Cześć. Nazywam się Adam jestem ze Świnoujścia. Od ponad roku śmigam A czwóreczką . Pierwsze Audi, ale chyba zostanę z Wami na dłużej pozdrawiam.