Atominek23

Cześć! Tylko podczas jazdy przy zmianach biegów 1 na 10 razy pedał wróci do góry może 2cm i zostaje na dole. Mogę dalej zmieniać biegi, ale muszę dociskać do dechy. Po jakimś czasie pedał sam wyskakuje, lub podnoszę go nogą bo mam dość. Nowa pompka i wysprzeglik (100km luk). Dwumasa i sprzęgło (luk 3tyś km). Nie ma dnia ani przejażdżki, żeby problem nie wystąpił. W aucie poza tym zmieniłem już dotychczas prawie wszystko poza wnętrzem i karoserią (silnik, zawieszenie itd 3tyś km temu - może to ma związek). Brakuje pomysłów.

podpinam się do tematu, nowy silnik, nowe życie - co za tym idzie nowy pasek, nowy osprzęt i jedyne dwie różnice od tego co powinno być fabrycznie to kompresor klimy który ma średnicę koła pasowego 12cm zamiast 10,50 i pasek pk który zamiast 1613mm wg continental ma teraz 1660 ( tak zadecydował mechanik) autko grzechocze po dłuższym postoju, dzwiek nasila się kiedy silnik jest obciążony tj, zapalam światła albo klime, kręcę kierownicą w miejscu, włączam coś co pobie prąd. w czerwcu od razu po remoncie dźwięk wydobywał się 3 sekundy max, teraz mamy listopad - temperatura na zewnątrz między 5 a 15 stopni i dźwięk wydobywa się od 10sekund do 1 minuty, a kiedy wyłączę co się da i nie kręcę kierownicą w miejscu przez pierwszą minutę po odpaleniu to dźwięk nie występuje, albo trwa 2 do 5 sekund. dopuki silnik nie ostygnie usterka znika. Zaraz zakładamy pasek 1635 czyli pośredni między 1613 a 1660, który założył mechanilk. zobaczymy co się stanie

Cześć. Pacjent a4 b7 z bi-xenonem skrętnym . Prawe światło długie się nie otwiera, dopiero kiedy skręcam tak, że światła przesuwają się w prawo lub lewo otwiera się przesłona, a kiedy światło wraca na wprost przesłona znowu się zamyka i światło wraca na mijania

Siemanko mam tak samo. Ten sam wóz. Ten sam silnik. Wpadłeś już na coś? Wydaje mi się, że jest powodem niedynamicznej zmiany biegów - chodzi o szarpniecie przy ostrej jeździe

Siemka! posiadam a4b7 avant quattro, które miało w serii zestaw naprawczy do koła tj. lewarek, mały kompresor, butelkę uszczelniacza i hak. Postanowiłem zmienić ten zestaw na koło dojazdowe i zakupiłem wszystkie styropiany oraz koło tak jak w poradniku A4klub. https://portal.a4-klub.pl/a4-b6b7-wyposazenie-bagaznika-kolo-zapasowe-dojazdowe-zestaw-naprawczy/?fbclid=IwAR2t5Y3ZLkaN9K0OPWceKf0o8wCX7mJh6O60ak-BXap3DNts-_EOTzH4FBQ Teraz problem: Koło dojazdowe nadal ociera o wannę mimo styropianu jaki zalecany jest w poradniku o numerach oe takich jak w serwisie dla audi avant. Czy to wina quattro czy różnic miedzy b6 i b7 (jeśli jakieś są) ? W poradniku dno wanny wygląda inaczej. Moje zdjęcia: