MariuszK91

a jakie do tych kierunków? też trzeba wymieniać?

Witam, Mam mianowicie następujące pytanie ze względu na to że padają różne odpowiedzi. Jeżeli chciałbym wymienić DRL na LED DRL to muszę kupić 4sz czy 2 sztuki żarówek P13W. Ponadto chcąc wymienić żarówki kompletnie w przednich reflektorach muszę zakupić 4szt żarówek h7 + ile sztuk tych P13W? Pozdrawiam

Witam koledzy Czy ktos wie jak dostac sie do kratek nawiewu pod siedzeniem pasażera. dziecku wysypaly sie kredki i tam wpadly w te otwory... jak sie do tego dostać? czy trzeba wyciagac siedzenie i wykłaldzine? prosze o porade... zagladajac tam jest tam kilka srubek....

luks dziekie za precyzyjna odpowiedz

Koledzy wyskoczył mi taki bład? jak go usunąc / naprawic? jak zakodować?

mam zdemontowac tylko boczek i co dalej konkrety bym poprosil. zamek musze caly wyciągac?

wyjąć zamki w obu drzwiach? jak to zrobic? i czym zalać, jakim specyfikiem? nie łaczy cos?

Juz w innych watkach sie wypowiadałem bo miałem niskie napiecie na podszybiu i w bagazniku na aku. Po dolozeniu przewdou bezposrednio do podszybia, Ładowanie mam wszdzie w okolicach 14.6-14,7. Jezeli chodzi o zamek. najczesniej mam problemu z lewymi tylnymi drzwiami. czesto po otwarciu auta z pilota wszystkie drzwi moge otworzyc normalnie tylko tamtych nie moge. od srodka bez problemu. ale od zewnatrz jest problem. i tez głupia sytuacja. bo raz moge otworzyc a raz nie .... co z moimi błedami? rozwiązałeś ten temat?

Witam, dnia wczorajszego przeprowadziłem diagnozę komputerowa mojego Audi A4 Avant 2.0 TDI 2009r. Wyskoczyły mu następujące błędy. Proszę o pomoc w rozkodowaniu ich i pomoc w usunięciu. Dodam że od jakiegoś czasu występuje komunikat przy chęciach sprawdzenia poziomu oleju że aktualnie nie ma możliwość sprawdzenia poziomu oleju i w ogóle nie znika... i nie mam możliwość tego sprawdzić nie wiem czym to jest spowodowane... próbowałem rozgrzewać auto do odpowiedniej temperatury, odczekać otworzyć maskę i nic..... Poniżej przedstawie błędy: 1. 01042 - Control Module; Not Coded 000 - - Freeze Frame: Fault Status: 01100000 Fault Priority: 7 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Time Indication: 15 2. 03041 - Energy Management Active 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 7 Fault Frequency: 136 Reset counter: 11 Mileage: 207019 km Time Indication: 0 Date: 2016.09.18 Time: 06:17:00 3. 02615 - Fuel Tank Cap; Lock 009 - Open or Short to Ground Freeze Frame: Fault Status: 01101001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 8 Reset counter: 100 Mileage: 205602 km Time Indication: 0 Date: 2016.08.19 Time: 08:25:58 4. 02616 - Fuel Tank Cap; Unlock 009 - Open or Short to Ground Freeze Frame: Fault Status: 01101001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 11 Reset counter: 100 Mileage: 205603 km Time Indication: 0 Date: 2016.08.19 Time: 09:33:31 5. 02115 - Locking Unit for Central Locking 008 - Implausible Signal Freeze Frame: Fault Status: 01101000 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 254 Reset counter: 227 Mileage: 201790 km Time Indication: 0 Date: 2016.06.17 Time: 12:16:13 Ponadto chciałbym z czasem dołożyć sobie oświetlenie w schowku, i na nogi z przodu oraz z tylu też bym poprosił o rade jak zrobić... co gdzie kupić, jak zakodować - mój moduł komfortu to - 8k0907064n. Czy ktos z Was miał taki dziwny dziwek pstrykania dochodzący z bagażnika z prawej strony? tak jak by cos sie uzbrajało itd...

aha... u mnie auto ma 7lat i jest aku fabryczny.... tak mi się bynajmniej wydaje jest warta 12V 110AH 520A zdjęcie przedstawia parametry po modzie

ja z odpalaniem nie mam zadnych problemów... tylko szkoda że te MMI nie wskazuje prawidłwowo. a ta miarke masz wlozona czy wozisz gdzies w aucie? gdzie mozna ja dostać? czy na funkcjonowanie moze miec wplyw modul/system zarzadzania energia?

cały czas ładuje elegancko, ale ma MMI caly czas wskazuje 30%. nie wiem co z tym zrobic. Podobnie jak mam poziom oleju - to mo pokazuje informacje w stylu - w tej chwili jest brak mozliwosc sprawdzenia oleju... i robilem wszystko co pisali uzuytkownicy. stawałem, otwierałem maske i nic.... ma ktos pomysl?

załozyłem przewód, tereaz ładowanie mam aż za duże na poziomie 14,6 czy może takie pozostać czy nie bardzo, dodam ze aku jest w sposob prawidłowy zakodowany

okej, jutro bd dzownil i dam znać co i jak jak nie to zamowie sam i sam zarobie wszystko. jak juz zmontuje to na podszybiu tylko dokladam do tego na gorze po prawej i bd dwa w jednym tak?

ten co wysłałes bedzie pasował?

Podeśle dwa linki: http://allegro.pl/koncowka-konektor-oczkowy-m8-fi8-kabel-do-25mm2-i5597333352.html?reco_id=6a869df8-f155-11e6-bfbe-56847afe9799&ars_rule_id=201&bi_s=archiwum_allegro&bi_m=reco&bi_c=Product http://allegro.pl/przewod-kabel-linka-lgy-1x10mm2-na-metry-czarny-i6701369438.html czy jak zamówię te dwie rzeczy to mi wystarczy do prawidłowego funkcjonowania?

tam wyżej podesłałem zdjecia do skrzynki na podszybiu do ktore mam dopiąc ten kabel? czy ten co podałem w linku jest dobry... moze ktos podesle jakis...

http://techtron.pl/p2534,kabel-do-przetwornic-napiecia-25mm2-oczka.html montująć ten przewod musze wczesniej zdjac regulator napiecia, czy jest to zbedne? przesle pare zdjec jakie zrobilem dzis jak to u mnie wyglada. dzis rano wchodze na mmi i pokazuje 10%, dodam ze wczoraj pousuwalem jakies bledy co mi wywalilo i od razu wskoczylo na 100% naladowanie... moze jakis blad powoduje taka sytuacje....

możesz podesłać swoje zdjęcia rownież żeby zobaczyc jak to wygląda. Czy przez neta mozna taki kabel gdzies dostać? Zawartość dodana 6 minutes later Dzięki za odpowiedź, bd musiał poszukać takiego kabla jedynie przez internet, jak by ktos widzial taki niech podeśle. Dalej nie wiem gdzie wpiąć go w alternator... dzięki temu że poprowadziłeś ten kabel ładowanie na akumulatorze masz caly czas w okolicach 14.4 tak? Zawartość dodana 22 minutes later Cześć piotrek, czy moglbys przeslac zdjecia jak poprowadziles ten kabel. zaznaczajac na fotkach gdzie co nalezy wpiać zeby to wszytko chodzilo. skad wziac taki przewó? pozdrawiam. w Twoim przypadku nie masz juz problemu z ładowaniem? napiecie wszedzie jest takie same?

dnie dobrze możesz mi powiedzieć jaki to przewód, gdzie go kupić. i gdzie dokładnie wpiąć w alternator i na podszybiu ( czy stare kable usuwam?). jestem goly w tym temacie... jakieś fotka dużo by by mi ułatwiło. czy muszę demontować alternator w celu poprowadzenia tego przewodu. dodam że akumulator raz mi pokaze na mmi 100% a raz mi spadnie na 20-40% przez pare minut dla mnie to ostro dziwne. ale ładowanie na odpalonym wynosi 13,5 a powinno bylo ponad 14. nie wiem co robic....

Witam, czy ktoś poprowadził ten przewód i może dokładnie powiedzieć jak przeprowadzić tę modyfikację. mam ten sam problem. na podszybiu i na akumulatorze w bagazniku napicie wacha sie miedzy 13,5-13,6. Proszę o informacje. Jeden kolega juz podobno robil modyfikacje. Prośba jak by mogł wstawic zdjecia jak to zrobić - kolega komoorik