driven22

Ok, dzięki - przypomniałem sobie że mam jedno urządzenie wpięte do VIM mimo, że dezaktywowane to fizycznie jest wpięte - przywrócę instalację i zobaczymy. Mam nadzieje, że tu jest problem. Pozdrawiam

 Pojazd: Audi A4 B9
    Rok: 2018
    Typ nadwozia: Saloon
    Silnik: CVNA
    Przebieg: 60772 KM

---------------------------------------------------------------
Pełny skan
    Jednostki sterujące: 18
    Licznik błędów: 12
    Jednostki sterujące:        
        BC Elektronika tylnych drzwi po stronie przedniego pasażera
        Opis sytemu: TSG HBFS
        Numer oprogramowania: 8W0959595E
        Wersja oprogramowania: 0057
        Numer jednostki sterującej: 8W0959595
        Wersja jednostki sterującej: 005
        Numer seryjny: 0000257341236
        Nazwa ODX: EV_DCU2RearPasseMAXHCONT
        Wersja ODX: 001005
        Błędy:
                Nie znaleziono kodów błędów

        
        BB Elektronika tylnych drzwi po stronie kierowcy
        Opis sytemu: TSG HFS
        Numer oprogramowania: 8W0959595E
        Wersja oprogramowania: 0057
        Numer jednostki sterującej: 8W0959595
        Wersja jednostki sterującej: 005
        Numer seryjny: 0000257340582
        Nazwa ODX: EV_DCU2RearDriveMAXHCONT
        Wersja ODX: 001005
        Błędy:
                Nie znaleziono kodów błędów

        
        A5 Przednie czujniki systemów wspomagających kierowcę
        Opis sytemu: BVS
        Numer oprogramowania: 8W0907217C
        Wersja oprogramowania: 0050
        Numer jednostki sterującej: 8W0907217C
        Wersja jednostki sterującej: H16
        Nazwa ODX: EV_BVSMLBevKOSTAAU736
        Wersja ODX: 002026
        Błędy:
                U112100 - Magistrala danych, brak informacji
                    Sporadyczna
                        Date: 2024-03-12 10:57:47
                        Mileage: 60773 km
                        Priorytet: 6
                        Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 2
                        Licznik cykli wyuczania: 255
                        Dynamiczne dane otoczenia: 028D40028596

        
        81 Dźwignia zakresów
        Opis sytemu: GSM-LL
        Numer oprogramowania: 8W1713041G
        Wersja oprogramowania: 0077
        Numer jednostki sterującej: 8W1713041J
        Wersja jednostki sterującej: H09
        Numer seryjny: 20170512004393
        Nazwa ODX: EV_GSMWaehlZFAU736
        Wersja ODX: 001017
        Błędy:
                Nie znaleziono kodów błędów

        
        5F Elektronika układów informacyjnych 1
        Opis sytemu: MU-P-LN-EU
        Numer oprogramowania: 8W5035036C
        Wersja oprogramowania: 1329
        Numer jednostki sterującej: 8W5035036
        Wersja jednostki sterującej: 034
        Numer seryjny: A795E0HB036030
        Nazwa ODX: EV_MUHig6C3Gen2HBAS
        Wersja ODX: 001115
        Błędy:
                Nie znaleziono kodów błędów

        
        52 Elektronika drzwi przedniego pasażera
        Opis sytemu: TSG BFS
        Numer oprogramowania: 8W0959592E
        Wersja oprogramowania: 0057
        Numer jednostki sterującej: 8W0959592
        Wersja jednostki sterującej: 005
        Numer seryjny: 0000257095575
        Nazwa ODX: EV_DCU2PasseSideMAXHCONT
        Wersja ODX: 001005
        Błędy:
                Nie znaleziono kodów błędów

        
        46 Centralny moduł systemu Komfort
        Opis sytemu: BCM2 MLBevo
        Numer oprogramowania: 8W0907064DC
        Wersja oprogramowania: 0366
        Numer jednostki sterującej: 8W0907064DC
        Wersja jednostki sterującej: 019
        Nazwa ODX: EV_BCM2HellaAU736
        Wersja ODX: 013013
        Błędy:
                Nie znaleziono kodów błędów

        
        44 Układ wspomagania kierowania
        Opis sytemu: EPS_MLBEVO_ZF
        Numer oprogramowania: 8W0909144G
        Wersja oprogramowania: 0409
        Numer jednostki sterującej: 8W0909144B
        Wersja jednostki sterującej: H08
        Nazwa ODX: EV_EPSZFAU49X
        Wersja ODX: 003018
        Błędy:
                Nie znaleziono kodów błędów

        
        42 Elektronika drzwi kierowcy
        Opis sytemu: TSG FS
        Numer oprogramowania: 8W0959593E
        Wersja oprogramowania: 0057
        Numer jednostki sterującej: 8W0959593
        Wersja jednostki sterującej: 005
        Numer seryjny: 0000257118423
        Nazwa ODX: EV_DCU2DriveSideMAXHCONT
        Wersja ODX: 001005
        Błędy:
                Nie znaleziono kodów błędów

        
        19 Interfejs diagnostyczny magistrali danych
        Opis sytemu: Gateway
        Numer oprogramowania: 8W5907468E
        Wersja oprogramowania: 0116
        Numer jednostki sterującej: 8W5907468E
        Wersja jednostki sterującej: H42
        Numer seryjny: 0286A285217518
        Nazwa ODX: EV_CGateCONTIAU491
        Wersja ODX: 003092
        Błędy:
                U105400 - Sterownik elektroniki układów informacyjnych 1 Brak komunikacji
                    Sporadyczna
                        Date: 2024-03-11 10:21:59
                        Mileage: 60720 km
                        Priorytet: 4
                        Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 1
                        Licznik cykli wyuczania: 202
                U112100 - Magistrala danych, brak informacji
                    Sporadyczna
                        Date: 2024-03-11 10:40:09
                        Mileage: 60720 km
                        Priorytet: 6
                        Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 1
                        Licznik cykli wyuczania: 202
                        Dynamiczne dane otoczenia: 028696

        
        17 Zestaw wskaźników
        Opis sytemu: FBenRDW
        Numer oprogramowania: 8W5920790D
        Wersja oprogramowania: 0371
        Numer jednostki sterującej: 8W5920790D
        Wersja jednostki sterującej: H18
        Nazwa ODX: EV_DashBoardAU736
        Wersja ODX: 001027
        Błędy:
                U105400 - Sterownik elektroniki układów informacyjnych 1 Brak komunikacji
                    Sporadyczna
                        Date: 2024-03-11 13:39:53
                        Mileage: 60734 km
                        Priorytet: 6
                        Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 1
                        Licznik cykli wyuczania: 199
                U105400 - Sterownik elektroniki układów informacyjnych 1 Brak komunikacji
                    Sporadyczna
                        Date: 2024-03-11 13:39:53
                        Mileage: 60734 km
                        Priorytet: 6
                        Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 1
                        Licznik cykli wyuczania: 199
                U105400 - Sterownik elektroniki układów informacyjnych 1 Brak komunikacji
                    Sporadyczna
                        Date: 2024-03-11 13:39:53
                        Mileage: 60734 km
                        Priorytet: 6
                        Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 1
                        Licznik cykli wyuczania: 199
                U105400 - Sterownik elektroniki układów informacyjnych 1 Brak komunikacji
                    Sporadyczna
                        Date: 2024-03-11 13:39:53
                        Mileage: 60734 km
                        Priorytet: 6
                        Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 1
                        Licznik cykli wyuczania: 199
                U105400 - Sterownik elektroniki układów informacyjnych 1 Brak komunikacji
                    Sporadyczna
                        Date: 2024-03-11 13:39:53
                        Mileage: 60734 km
                        Priorytet: 6
                        Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 1
                        Licznik cykli wyuczania: 199

        
        16 Elektronika kolumny kierownicy
        Opis sytemu: Lenks.Modul
        Numer oprogramowania: 4M0907129HA
        Wersja oprogramowania: 0009
        Numer jednostki sterującej: 4M0907129HA
        Wersja jednostki sterującej: H11
        Nazwa ODX: EV_SMLSKLOAU736
        Wersja ODX: 006008
        Błędy:
                Nie znaleziono kodów błędów

        
        15 Poduszka bezpieczeństwa
        Opis sytemu: Airbag10.44
        Numer oprogramowania: 8W0959655F
        Wersja oprogramowania: 0106
        Numer jednostki sterującej: 8W0959655F
        Wersja jednostki sterującej: H03
        Numer seryjny: 003UP004ZGXH
        Nazwa ODX: EV_AirbaAU10BPAAU736
        Wersja ODX: 006015
        Błędy:
                U112100 - Magistrala danych, brak informacji
                    Sporadyczna
                        Date: 2024-03-12 10:56:28
                        Mileage: 60773 km
                        Priorytet: 6
                        Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 1
                        Licznik cykli wyuczania: 202
                U112100 - Magistrala danych, brak informacji
                    Sporadyczna
                        Date: 2024-03-12 10:56:28
                        Mileage: 60773 km
                        Priorytet: 6
                        Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 1
                        Licznik cykli wyuczania: 202
                U112100 - Magistrala danych, brak informacji
                    Sporadyczna
                        Date: 2024-03-12 10:56:27
                        Mileage: 60773 km
                        Priorytet: 6
                        Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 1
                        Licznik cykli wyuczania: 202

        
        09 Centralny układ elektroniczny
        Opis sytemu: BCM1 MLBevo
        Numer oprogramowania: 8W0907063CC
        Wersja oprogramowania: 0267
        Numer jednostki sterującej: 8W0907063BC
        Wersja jednostki sterującej: H13
        Nazwa ODX: EV_BCM1BOSCHAU736
        Wersja ODX: 018006
        Błędy:
                U112100 - Magistrala danych, brak informacji
                    Sporadyczna
                        Date: 2024-03-11 10:40:09
                        Mileage: 60720 km
                        Priorytet: 6
                        Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 17
                        Licznik cykli wyuczania: 203
                        Dynamiczne dane otoczenia: 1000953AE47200F0100100812B1607873ACF15

        
        08 Elektronika układu klimatyzacji / ogrzewania
        Opis sytemu: Klima Zone 1
        Numer oprogramowania: 8W0820043Q
        Wersja oprogramowania: 0090
        Numer jednostki sterującej: 8W0820043Q
        Wersja jednostki sterującej: H40
        Nazwa ODX: EV_AirCondiBHTCAU491
        Wersja ODX: 001013
        Błędy:
                Nie znaleziono kodów błędów

        
        03 Elektronika hamulców
        Opis sytemu: ESP9 Plus
        Numer oprogramowania: 8W0907379K
        Wersja oprogramowania: 0766
        Numer jednostki sterującej: 8W0907379J
        Wersja jednostki sterującej: H10
        Nazwa ODX: EV_ESP9BOSCHCMP
        Wersja ODX: 002013
        Błędy:
                Nie znaleziono kodów błędów

        
        02 Elektronika skrzyni biegów
        Opis sytemu: 0CK 14TFSIRdW
        Numer oprogramowania: 8W2927155AD
        Wersja oprogramowania: 0001
        Numer jednostki sterującej: 0CJ927156
        Wersja jednostki sterującej: H04
        Numer seryjny: 0000000991
        Nazwa ODX: EV_TCMDL382021
        Wersja ODX: 002027
        Błędy:
                Nie znaleziono kodów błędów

        
        01 Elektronika silnika
        Opis sytemu: R4 1.4l TFS
        Numer oprogramowania: 04E906022B
        Wersja oprogramowania: 4032
        Numer jednostki sterującej: 04E907309R
        Wersja jednostki sterującej: H22
        Nazwa ODX: EV_ECM14TFS01104E906022B
        Wersja ODX: 002002
        Błędy:
                Nie znaleziono kodów błędów

Witam,

Mam pewien problem i nie wiem co jest przyczyną. Co kilka tygodni wyłączają mi się czujniki parkowania, nie gaśnie radio po wyłączeniu zapłonu,  poduszki, sterowanie z kierownicy nie działa. Po odczytaniu błędów - nie da się skasować żadnego, wracają natychmiast. Odpięcie akumulatora i podłączenie - wszystko działa przez kolejne kilka tygodni. teraz błędy -Zestaw wskaźników U105400, Poduszka bezpieczeństwa, U112100, Centralny układ elektroniczny U11200, Interfejs diagnostyczny magistralii (brak komunikacji,  elektronika silnika U105400 ( i tu widzę przy tym konkretnym błędzie  napięcie zacisku 30 tylko 11,4V i temperatura zasysanego powietrza 37  stopni ? przy 7 stopniach na zewnątrz ?). odpaliłem w obd aby w czasie rzeczywistym podawał napięcie na zacisku 30 i trochę dziwne wskazania - jadąc autem mam od 12,1 V do 15V. skacze to co kilka sekund od najniższej do najwyższej wartości - czasami łapie niespełna 12V ??)
Skąd łapie taki błąd, że tylko odpięci aku i podłączenie powtórne przywraca działanie modułu i dopiero wtedy bez problemu mogę usunąć wszystkie błędy.

Witam,
60tys za chwilę w mojej A4 B9 1.4 TFSI, '18r, ośka i czas na wymianę oleju i filtrów w skrzyni. Rozumiem, że to 0CK VIN:WAUZZZF48JA005919 ? Podrzuciłem zapytanie o koszty w najbliższym  serwisie i powiedziano, że 3200zł a w części manualnej nie wymieniają chyba, że na własne życzenie +1200 zł. Normalne że tylko w części się wymienia ? Może ktoś podrzucić ile oleju i jaki do poszczególnych części + filtry ? Ew. jakiś namiar na sprawdzony serwis DSG okolice Warszawy ?

Właśnie ktoś mi odpisał że z końcówka 043 są skrętne i nie będą na pewno pasować. Jak to zweryfikować, żeby mieć 100% pewność, że podepnę i będzie wszystko działać bez wywalania błędów czy przeróbek. Wszedłem w Etkę i przy roczniku 2017 pokazuje mi numer ...005 bez żadnych info, że dostępna jest wersja 043

Czy mogę ją bezproblemowo podpiąć - czy będzie się czymś różnić poza nr katalogowym? Znalazłem ofertę na 043 w idealnym stanie i zastanawiam się czy będzie wyglądała i działała identycznie

Witam, żonka trafiła sarenkę i szukam lewej lampy 8w0941005 ale znalazłem też lampę 8w0941043 i zewnątrz wyglądają identycznie.  Czym one się różnią ? 

1.4 CAXA występował np.w Octavii - to już powiedzmy stary temat. Olej był wymieniany co 10 tys  . Bardzo dbam o stan techniczny aut. Miała być to już poprawiona wersja rozrządu jak twierdziło ASO ( oczywiście nie pomyślałem, żeby wziąć tą informację na piśmie podczas ostatniego przeglądu gwarancyjnego). Jak się okazało jeszcze 3 razy modernizowali łańcuch, ślizgi i napinacz. Oczywiście zaraz po gwarancji  walnęło, co ciekawe bez pobciążenia. ASO  i centrala oczywiście wypieli się twierdząc że nigdy nie było takich przypadków i na pewno zawinił użytkownik (a w mediach i na forach co chwila wychodziły takie same przypadki) .  Temat rzeka. Auto już dawno naprawione i sprzedane.  Na dzień dzisiejszy martwi mnie -3.5 stopnia  w obecnym aucie.

Silnik pracuje od nowości tak samo. Ma kopyto- wręcz wiele osób jest zdziwionych, że potrafi zrywać trakcję na 2-3 biegu przy gwałtownym dodaniu gazu/redukcji (zwłaszcza jak jest wilgotno/mokro)- ale to ośka i lekki przód. Średnio tym  autkiem około 6-7 tys rocznie.  Ale.... ponieważ miałem już autko 1.4 TSI CAXA i przy 70 tys przeskoczył mi łańcuch (także od nowości u mnie) i zmieliło mi zawory i dwa tłoki to teraz bardzo na to uważam i wartość  -3.5 bardzo mnie dziwi. Kwestia czy tak został ustawiony fabrycznie ( to jest ostatnia wersja 1,8 TFSI ze zmienioną michą itd) czy mam takiego "farta", że znowu coś pizgnie?.

To jest auto od nowości u mnie i ma 35 tys przebiegu (olej wymieniany co 7 tys km).
UDS- więc pomiary rozszerzone są dostępne i tam -3.5 stopnia.

Mam 35 tys. przebiegu...

 

Hex v2 na stm 429

Witam,

Proszę o informację czy w odpowiednim polu szukam  informacji o rozciągnięciu łańcuch / korekty jaką musi zrobić nastawnik

Silnik 1.8 TFSI 177KM. Wchodzę VCDS w Silnik - pomiary rozszerzone - "Adaptacja wałka rozrządu str.ssącej zespół 1; położenie fazy" ( u mnie pokazuje 0.0), natomiast strona wydechowa -3,5 . Czy w dobrym bloku tego szukam  Jeżeli tak to wartość 0,0 jest jak wzorowa , ale nie zmienia się pod obciążeniem- natomiast nie wiem jak interpretować  stronę wydechową (-3,5)?
Znowu w drugim aucie mam 1,4 TFSI "Adaptacja wałka rozrządu str.ssącej zespół 1; położenie fazy= 0,8 a po stronie wydechowej ok 0,9.

Pozdrawiam

 

Niestety nie mam od niego odpowiedzi. Ktoś ma jeszcze VCP w okolicy Warszawy, żeby odblokować sign assist ?

Potrzebuję  uruchomić rozpoznawanie znaków a4 B9( nie mam VCP) więc mam pytanie kogo polecacie z okolic Warszawa/Legionowo  do uruchomienia z parametryzacją ? Jaki pieniądz trzeba wyłożyć ?

Małe podsumowanie - mam A4 i A5 jedna ma 5 lat gwarancji ale bez serwisu druga 5 lat serwisu w cenie  ale gwarancja była standardowa. Po ostatniej wizycie serwisowej ( serwis olejowy + przegląd) w ramach wykupionego pakietu okazało się że dupki z ASO wymienili "teoretycznie" olej ale filtr oleju pozostał stary ( nawet nie zadali sobie trudu, aby przeciągnąć szmatą obudowy filtra, żeby wyglądało chociaż że wymienione). Tak więc zdania już na pewno nie zmienię - ASO Audi w Warszawie dla właścicieli lubiących jak ich się masuje bez nawilżenia.  Jak ktoś pisz- serwisowane w ASO- to trudno dziś określić czy to argument za czy wręcz przeciwnie przy kupnie używanego auta. Oczywiście nie twierdzę, że tylko w Audi rąbią klientów.
 

No i mam hit: Ile kosztuje w Audi wymiana filtra kabinowego ? Dodam, że bez narzędziowa i trwa max 3-4 minuty dla niewprawnego osobnika... - 250 zł   (mówimy tu oczywiście  samej robociźnie). Tyle w temacie ASO AUDI w Wawce.

Witam,

Mam pytanie do tych co serwisują w ASO - ile Was koszą za przegląd z wymianą oleju (przy 15.000 przebiegu) ?  Warszawa to ponad 700 zł + koło 600  zł  sam olej .Rozumiem, że goli się frajerów- ale ponad 600 zł za olej który w każdym sklepie w oryginale kosztuje 142 zł ?.
Dziś wskoczył zaświecił się kolejny przegląd po 30.000- tym razem olej, filtr zakupiony oryginał na własną rękę. Przy 30.tys dostałem info z ASO, że przegląd będzie kosztował 1650 zł + oleje i filtry (które już kupiłem a tak doszłoby jeszcze 670 zł ).  Okazało się, że doliczono jeszcze filtr powietrza z wymianą za 500zł (jak się okazało filtr oryginał do B9 kosztuje w ASO 123 zł w ich sklepie na Alleg.....) - czyli  wynika z tego, że odkręcenie 6 wkrętów i około 3-4 minut pracy  przy wyjęciu i włożeniu filtra to w ASO 377 zł). Pytanie czy tylko Warszawę tak golą czy w całej Polsce.  Jaką muszą mieć bekę z klienta sprzedając mu olej za ponad 600 zł dokładnie ten sam który możesz kupić sam  ASO Audi czy sieci za 142 zł, to samo filtr powietrza itd.

Poprawiony względem którego ?

Ja sam dokładałem hak do A4 B9 (hak Westfalia + moduł). Sprawa prosta- nie widzę problemów przy montażu (musiałem dociąć kawałeczek pod spodem dyfuzora - ale jest zaznaczone gdzie ciąć na nim więc nie ma problemu). Wydaje mi się że nawet wrzucałem fotorelację na forum. Nie zmieniałem wiatraka bo nie ciągnę przyczepy kempingowej itp). Jeżeli masz przygotowanie pod hak to kupujesz nawet używkę hak i plug &play składasz wszystko do kupy.

Witam,

Krótki opis montażu haka Westfalii, wypinany pionowo z wiązką 7 pin Quasar WH2L-G7.

Zacznę od końca- bo mam uwagi do samego haka. Mam A4 B9 S-line sedan i hak został zakupiony dokładnie pod ten model - znana firma dostarczająca haki do większości samochodów na pierwszy montaż.

Okazuje się że dyfuzor w zderzaku jest przygotowany wyłącznie na montaż gniazda po prawej stronie kuli nie po lewej jak ma to miejsce w tym haku. Koliduje z dwiema (chyba antenami - dwa długi grube kable na szerokość zderzaka.) i nie pozwala na uchylanie gniazda jak opisane jest to w instrukcji.  Jest zaznaczone nawet podcięcie pod oryginalny elektryczny hak.  Musiałem trochę pokombinować z podcięciem od spodu zderzaka aby ta wersja haka  mogła funkcjonować prawidłowo (ten kabel/antenę który wchodził w wycięcie musiałem lekko zagiąć i podczepić na tryktrakach - a rysunek cięcia od Westfalii wyrzucić do kosza. Nie jest to może duży problem, ale za te pieniądze spodziewałem się  dokładnego przygotowania haka i instrukcji pod ten model.

 

Najwięcej zabawy jest ze zdemontowaniem zderzaka dla osoby która nie grzebała w Audi (dla tych co już rozbierali A4, A5 itd poprzednich generacji nie będzie większych problemów). Gdyby instrukcja podcięcia była prawidłowa to max2-3 godzinki po temacie.Mi zajęło dodatkowe prawie 5 h gdyż nie montowałem wcześniej haka i nie rozbierałem zderzaków w Audi.

 

1. Demontaż zderzaka:

Torx TTX 25 i odkręcamy 3 wkręty poziome i jeden pod fartuchem pionowo

 

 

 

Wyciągamy z bagażnika  koło zapasowe  i inne pierdoły, a od spodu zderzaka odkręcamy nakrętki 10 i torx 25

Teraz już zostało nam grzebanie od wnętrza bagażnika. Ściągamy czarną osłonę progu bagażnika- jest na wcisk wystarczy podważyć

Po zdjęciu osłonki będą na przeciwko akumulatora w tej ściance 2 otwory z nakrętkami 10 (trzeba mieć długie nasadki)

Teraz tylko zdjąć tylne lampy aby dostać się do ostatniego zabezpieczenia zderzaka. Wkładamy płaski śrubokręt lekko naciskamy i całą osłonkę podnosimy do góry (nie pchać śrubokrętem tylko ręką) Około 3-4 cm w górę i schodzi.

Zostają dwa torxy do odkręcenia 25

Żeby lampa wyszła trzeba zajrzeć do niej od wnętrza bagażnika, czyli uchylamy schowki i wystaje długa śruba z nakrętką 10 którą odkręcamy

 

Lampa wysunie się bez  większych oporów, jest jedna złączka zielona wpinana w lampę i ją odpinamy.

Takim sposobem docieramy do ciekawego patentu blokującego ostanie miejsce zderzaka (Użyć szerokiego śrubokręta, delikatnie podważać aż zacznie wysuwać się długi około 10 cm trzpień

 

Odchylamy jak na zdjęciu mocowanie po uwolnieniu z trzpienia i możemy zacząć wyciągać zderzak

 

Ja wypiąłem dodatkowo beżową kostkę od czujników parkowania aby uwolnić zderzak od instalacji

 

Teraz delikatnie odciągamy boki zderzaka aby wyskoczyły ze ślizgów (robić z wyczuciem ). Zderzak powinien zejść.

 

Teraz już z górki. Odkręcamy tylną belkę wzmacniająca (nie będzie już potrzebna-  jej miejsce zastąpi belka haka) Mocowanie na śruby chyba 16 tki lub 18 tki (nie pamiętam). Prawa strona balki ma dodatkową nakrętkę odkręcana od wnętrza bagażnika:

Teraz pozostało tylko wpiąć wiązkę. Ja wybrałem moduł prosty uniwersalny quasara (gdyż nie trzeba nic programować, haka używam tylko do swojej przyczepki do 750kg) PDC wyłączam guziczkiem na konsoli.

Z rzeczy przydatnych (sygnał bierzemy oczywiście z wiązki od lampy ( ułatwię i podaję opis kostek - mam s-tronic więc samemu ciężko mi było sprawdzić gdzie jest stop i wsteczny.

 

A więc lewa lampa:

pin 5 biało szary- stop i światła

pin 4 zielony- stop i światła

pin 3 - szaro żółty  - lewy kierunek

pin 2 - niebiesko czarny - wsteczny

pin 1 -  brąz - masa

 

Prawa lampa (piny są numerowane  na wtyczce)

pin 5 brąz - masa

pin 4 czarno niebieski - wsteczny

pin 3 brązowo siwy - prawy kierunek

pin 2 zielony światła + stop

pin 1 szaro-czarny  światła + stop

Nie do końca wiedziałem o co chodzi z ze światłami i stopem. (Okazało się że jest to PWM czyli niższe napięcie przy światła a po naciśnięciu wyższe)

Jak to spiąć do kupy ? Zasilanie mamy w bagażniku, masa w lewym nadkolu  spod wystającej śruby znajdującej się trochę ponad bezpiecznikami - dołożyć tylko nakrętkę

Kabelek w oplocie - ten dłuższy puszczamy wnęką od zapasowego koła na prawa stronę i wpinamy się brązowo siwy kabelek przez szybko złączkę.

Zostaje nam już tylko lewa strona (odwijamy kawałek taśmy izolującej wiązkę i mamy odpowiednie kolorki na wierzchu- szybko złączka lub lutowanie i po 5 minutach mamy temat ogarnięty. Jak podpiąć PWM ? Łączymy kabel z modułu Quasara od świateł i stopu i wpinamy w kabelek od świateł i tyle. Wszystko ładnie składamy do kupy, owijamy taśmami (polecam zamiast izolacji taką taśmę materiałowa jak w oryginale i już). Wczoraj składałem dziś już wbity hak w dowód.

 

Pozdrawiam Grzesiek

 

 

 

 

W b9 po lewej stronie  przy nadkolu w bagażniku. ASS nie ma niestety regulacji oddzielnej dla suba (chociaż wychodziły wersje oprogramowania  które na to pozwalały- w mojej MY2018 nie ma takiej możliwości). Dudnienie wynika z tego, że dając na maksa bas podbijasz go też i w subie. Głośniki są bardzo marnej jakości w drzwiach przez co trzeba tak podbijać  bas a sub w półce dorównuje jakości reszcie głośników. Niestety taką jakość wciskają za taki pieniądz (a śmieli się kiedyś z głośników Boschmanna itp. :).  Ja wygłuszyłem półkę i dźwięk trochę się poprawił - ale bez zmiany głośników w drzwiach i wygłuszenia to głupiego robota. Musi zagrać przód niżej i wtedy można zdjąć basik i dopiero wtedy dźwięk staje się akceptowalny. Znacznie lepszą jakość wyciągałem z głośników 16,5 + tweeterek i taniego wzmacniacza w każdym poprzednim aucie. Dla mnie B&O w Audi  A5 B8 nie jest wart 1/2 kasy wydanej przy zakupie auta, ale ASS w B9 mogę porównać tylko do standardowych głośników w Kia, Astrze itp. O ile, żona akceptuje ten dźwięk to ja mam z tym duży problem ( ale nie chciała żeby pruć drzwi w B9, więc na razie tak zostało- mało nią jeżdżę).

Też jestem ciekawy - szukałem czy przez OBDeleven jest taka opcja menu w zegarach ale nie widzę. Chociaż tu widzę pewien temat zmiany layout https://www.audiworld.com/forums/audi-a5-s5-rs5-coupe-cabrio-b9-220/changing-display-virtual-cockpit-2969770/ . W sumie nie sprawdziłem przy zmianie na s4 czy rs4 przez obdeleven czy jest w podmenu zmiana wyświetlania na sportowy..

Ja półkę wygłuszyłem też u siebie - pojawił się problem z gumową  wargą wokół światła stop. Po wygłuszeniu naglę zaczęło coś trzeszczeć  w okolicach szyby- długo nie mogłem dojść co to było. Okazało się, że ciśnienie akustyczne wprawia w wibracje gumowa wargę przy obudowie światła stop która dotyka do szyby. na razie nie wiem jak się pozbyć tego problemu. Oczywiście podłożenie skrawka gąbki rozwiązuje problem, ale niestety każdy element jest mocno widoczny  gdy się podejdzie do auta. Na razie temat zostawiłem - za zimno. Drzwi nie ruszałem na razie. Powiedz mi czy po wygłuszeni drzwi drzwi masz różnice w dynamice niskich tonów czy bez zmian ?

Czyli to był golas nawet bez ASS ? Podłączone bezpośrednio pod audio?.Te 20 cm maja chyba 2 x 125RMS i podłączone bezpośrednio pod radio ?