driven22

Ok, dzięki - przypomniałem sobie że mam jedno urządzenie wpięte do VIM mimo, że dezaktywowane to fizycznie jest wpięte - przywrócę instalację i zobaczymy. Mam nadzieje, że tu jest problem. Pozdrawiam

Pojazd: Audi A4 B9 Rok: 2018 Typ nadwozia: Saloon Silnik: CVNA Przebieg: 60772 KM --------------------------------------------------------------- Pełny skan Jednostki sterujące: 18 Licznik błędów: 12 Jednostki sterujące: BC Elektronika tylnych drzwi po stronie przedniego pasażera Opis sytemu: TSG HBFS Numer oprogramowania: 8W0959595E Wersja oprogramowania: 0057 Numer jednostki sterującej: 8W0959595 Wersja jednostki sterującej: 005 Numer seryjny: 0000257341236 Nazwa ODX: EV_DCU2RearPasseMAXHCONT Wersja ODX: 001005 Błędy: Nie znaleziono kodów błędów BB Elektronika tylnych drzwi po stronie kierowcy Opis sytemu: TSG HFS Numer oprogramowania: 8W0959595E Wersja oprogramowania: 0057 Numer jednostki sterującej: 8W0959595 Wersja jednostki sterującej: 005 Numer seryjny: 0000257340582 Nazwa ODX: EV_DCU2RearDriveMAXHCONT Wersja ODX: 001005 Błędy: Nie znaleziono kodów błędów A5 Przednie czujniki systemów wspomagających kierowcę Opis sytemu: BVS Numer oprogramowania: 8W0907217C Wersja oprogramowania: 0050 Numer jednostki sterującej: 8W0907217C Wersja jednostki sterującej: H16 Nazwa ODX: EV_BVSMLBevKOSTAAU736 Wersja ODX: 002026 Błędy: U112100 - Magistrala danych, brak informacji Sporadyczna Date: 2024-03-12 10:57:47 Mileage: 60773 km Priorytet: 6 Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 2 Licznik cykli wyuczania: 255 Dynamiczne dane otoczenia: 028D40028596 81 Dźwignia zakresów Opis sytemu: GSM-LL Numer oprogramowania: 8W1713041G Wersja oprogramowania: 0077 Numer jednostki sterującej: 8W1713041J Wersja jednostki sterującej: H09 Numer seryjny: 20170512004393 Nazwa ODX: EV_GSMWaehlZFAU736 Wersja ODX: 001017 Błędy: Nie znaleziono kodów błędów 5F Elektronika układów informacyjnych 1 Opis sytemu: MU-P-LN-EU Numer oprogramowania: 8W5035036C Wersja oprogramowania: 1329 Numer jednostki sterującej: 8W5035036 Wersja jednostki sterującej: 034 Numer seryjny: A795E0HB036030 Nazwa ODX: EV_MUHig6C3Gen2HBAS Wersja ODX: 001115 Błędy: Nie znaleziono kodów błędów 52 Elektronika drzwi przedniego pasażera Opis sytemu: TSG BFS Numer oprogramowania: 8W0959592E Wersja oprogramowania: 0057 Numer jednostki sterującej: 8W0959592 Wersja jednostki sterującej: 005 Numer seryjny: 0000257095575 Nazwa ODX: EV_DCU2PasseSideMAXHCONT Wersja ODX: 001005 Błędy: Nie znaleziono kodów błędów 46 Centralny moduł systemu Komfort Opis sytemu: BCM2 MLBevo Numer oprogramowania: 8W0907064DC Wersja oprogramowania: 0366 Numer jednostki sterującej: 8W0907064DC Wersja jednostki sterującej: 019 Nazwa ODX: EV_BCM2HellaAU736 Wersja ODX: 013013 Błędy: Nie znaleziono kodów błędów 44 Układ wspomagania kierowania Opis sytemu: EPS_MLBEVO_ZF Numer oprogramowania: 8W0909144G Wersja oprogramowania: 0409 Numer jednostki sterującej: 8W0909144B Wersja jednostki sterującej: H08 Nazwa ODX: EV_EPSZFAU49X Wersja ODX: 003018 Błędy: Nie znaleziono kodów błędów 42 Elektronika drzwi kierowcy Opis sytemu: TSG FS Numer oprogramowania: 8W0959593E Wersja oprogramowania: 0057 Numer jednostki sterującej: 8W0959593 Wersja jednostki sterującej: 005 Numer seryjny: 0000257118423 Nazwa ODX: EV_DCU2DriveSideMAXHCONT Wersja ODX: 001005 Błędy: Nie znaleziono kodów błędów 19 Interfejs diagnostyczny magistrali danych Opis sytemu: Gateway Numer oprogramowania: 8W5907468E Wersja oprogramowania: 0116 Numer jednostki sterującej: 8W5907468E Wersja jednostki sterującej: H42 Numer seryjny: 0286A285217518 Nazwa ODX: EV_CGateCONTIAU491 Wersja ODX: 003092 Błędy: U105400 - Sterownik elektroniki układów informacyjnych 1 Brak komunikacji Sporadyczna Date: 2024-03-11 10:21:59 Mileage: 60720 km Priorytet: 4 Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 1 Licznik cykli wyuczania: 202 U112100 - Magistrala danych, brak informacji Sporadyczna Date: 2024-03-11 10:40:09 Mileage: 60720 km Priorytet: 6 Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 1 Licznik cykli wyuczania: 202 Dynamiczne dane otoczenia: 028696 17 Zestaw wskaźników Opis sytemu: FBenRDW Numer oprogramowania: 8W5920790D Wersja oprogramowania: 0371 Numer jednostki sterującej: 8W5920790D Wersja jednostki sterującej: H18 Nazwa ODX: EV_DashBoardAU736 Wersja ODX: 001027 Błędy: U105400 - Sterownik elektroniki układów informacyjnych 1 Brak komunikacji Sporadyczna Date: 2024-03-11 13:39:53 Mileage: 60734 km Priorytet: 6 Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 1 Licznik cykli wyuczania: 199 U105400 - Sterownik elektroniki układów informacyjnych 1 Brak komunikacji Sporadyczna Date: 2024-03-11 13:39:53 Mileage: 60734 km Priorytet: 6 Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 1 Licznik cykli wyuczania: 199 U105400 - Sterownik elektroniki układów informacyjnych 1 Brak komunikacji Sporadyczna Date: 2024-03-11 13:39:53 Mileage: 60734 km Priorytet: 6 Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 1 Licznik cykli wyuczania: 199 U105400 - Sterownik elektroniki układów informacyjnych 1 Brak komunikacji Sporadyczna Date: 2024-03-11 13:39:53 Mileage: 60734 km Priorytet: 6 Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 1 Licznik cykli wyuczania: 199 U105400 - Sterownik elektroniki układów informacyjnych 1 Brak komunikacji Sporadyczna Date: 2024-03-11 13:39:53 Mileage: 60734 km Priorytet: 6 Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 1 Licznik cykli wyuczania: 199 16 Elektronika kolumny kierownicy Opis sytemu: Lenks.Modul Numer oprogramowania: 4M0907129HA Wersja oprogramowania: 0009 Numer jednostki sterującej: 4M0907129HA Wersja jednostki sterującej: H11 Nazwa ODX: EV_SMLSKLOAU736 Wersja ODX: 006008 Błędy: Nie znaleziono kodów błędów 15 Poduszka bezpieczeństwa Opis sytemu: Airbag10.44 Numer oprogramowania: 8W0959655F Wersja oprogramowania: 0106 Numer jednostki sterującej: 8W0959655F Wersja jednostki sterującej: H03 Numer seryjny: 003UP004ZGXH Nazwa ODX: EV_AirbaAU10BPAAU736 Wersja ODX: 006015 Błędy: U112100 - Magistrala danych, brak informacji Sporadyczna Date: 2024-03-12 10:56:28 Mileage: 60773 km Priorytet: 6 Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 1 Licznik cykli wyuczania: 202 U112100 - Magistrala danych, brak informacji Sporadyczna Date: 2024-03-12 10:56:28 Mileage: 60773 km Priorytet: 6 Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 1 Licznik cykli wyuczania: 202 U112100 - Magistrala danych, brak informacji Sporadyczna Date: 2024-03-12 10:56:27 Mileage: 60773 km Priorytet: 6 Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 1 Licznik cykli wyuczania: 202 09 Centralny układ elektroniczny Opis sytemu: BCM1 MLBevo Numer oprogramowania: 8W0907063CC Wersja oprogramowania: 0267 Numer jednostki sterującej: 8W0907063BC Wersja jednostki sterującej: H13 Nazwa ODX: EV_BCM1BOSCHAU736 Wersja ODX: 018006 Błędy: U112100 - Magistrala danych, brak informacji Sporadyczna Date: 2024-03-11 10:40:09 Mileage: 60720 km Priorytet: 6 Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 17 Licznik cykli wyuczania: 203 Dynamiczne dane otoczenia: 1000953AE47200F0100100812B1607873ACF15 08 Elektronika układu klimatyzacji / ogrzewania Opis sytemu: Klima Zone 1 Numer oprogramowania: 8W0820043Q Wersja oprogramowania: 0090 Numer jednostki sterującej: 8W0820043Q Wersja jednostki sterującej: H40 Nazwa ODX: EV_AirCondiBHTCAU491 Wersja ODX: 001013 Błędy: Nie znaleziono kodów błędów 03 Elektronika hamulców Opis sytemu: ESP9 Plus Numer oprogramowania: 8W0907379K Wersja oprogramowania: 0766 Numer jednostki sterującej: 8W0907379J Wersja jednostki sterującej: H10 Nazwa ODX: EV_ESP9BOSCHCMP Wersja ODX: 002013 Błędy: Nie znaleziono kodów błędów 02 Elektronika skrzyni biegów Opis sytemu: 0CK 14TFSIRdW Numer oprogramowania: 8W2927155AD Wersja oprogramowania: 0001 Numer jednostki sterującej: 0CJ927156 Wersja jednostki sterującej: H04 Numer seryjny: 0000000991 Nazwa ODX: EV_TCMDL382021 Wersja ODX: 002027 Błędy: Nie znaleziono kodów błędów 01 Elektronika silnika Opis sytemu: R4 1.4l TFS Numer oprogramowania: 04E906022B Wersja oprogramowania: 4032 Numer jednostki sterującej: 04E907309R Wersja jednostki sterującej: H22 Nazwa ODX: EV_ECM14TFS01104E906022B Wersja ODX: 002002 Błędy: Nie znaleziono kodów błędów

Witam, Mam pewien problem i nie wiem co jest przyczyną. Co kilka tygodni wyłączają mi się czujniki parkowania, nie gaśnie radio po wyłączeniu zapłonu, poduszki, sterowanie z kierownicy nie działa. Po odczytaniu błędów - nie da się skasować żadnego, wracają natychmiast. Odpięcie akumulatora i podłączenie - wszystko działa przez kolejne kilka tygodni. teraz błędy -Zestaw wskaźników U105400, Poduszka bezpieczeństwa, U112100, Centralny układ elektroniczny U11200, Interfejs diagnostyczny magistralii (brak komunikacji, elektronika silnika U105400 ( i tu widzę przy tym konkretnym błędzie napięcie zacisku 30 tylko 11,4V i temperatura zasysanego powietrza 37 stopni ? przy 7 stopniach na zewnątrz ?). odpaliłem w obd aby w czasie rzeczywistym podawał napięcie na zacisku 30 i trochę dziwne wskazania - jadąc autem mam od 12,1 V do 15V. skacze to co kilka sekund od najniższej do najwyższej wartości - czasami łapie niespełna 12V ??) Skąd łapie taki błąd, że tylko odpięci aku i podłączenie powtórne przywraca działanie modułu i dopiero wtedy bez problemu mogę usunąć wszystkie błędy.

Witam, 60tys za chwilę w mojej A4 B9 1.4 TFSI, '18r, ośka i czas na wymianę oleju i filtrów w skrzyni. Rozumiem, że to 0CK VIN:WAUZZZF48JA005919 ? Podrzuciłem zapytanie o koszty w najbliższym serwisie i powiedziano, że 3200zł a w części manualnej nie wymieniają chyba, że na własne życzenie +1200 zł. Normalne że tylko w części się wymienia ? Może ktoś podrzucić ile oleju i jaki do poszczególnych części + filtry ? Ew. jakiś namiar na sprawdzony serwis DSG okolice Warszawy ?

Właśnie ktoś mi odpisał że z końcówka 043 są skrętne i nie będą na pewno pasować. Jak to zweryfikować, żeby mieć 100% pewność, że podepnę i będzie wszystko działać bez wywalania błędów czy przeróbek. Wszedłem w Etkę i przy roczniku 2017 pokazuje mi numer ...005 bez żadnych info, że dostępna jest wersja 043

Czy mogę ją bezproblemowo podpiąć - czy będzie się czymś różnić poza nr katalogowym? Znalazłem ofertę na 043 w idealnym stanie i zastanawiam się czy będzie wyglądała i działała identycznie

Witam, żonka trafiła sarenkę i szukam lewej lampy 8w0941005 ale znalazłem też lampę 8w0941043 i zewnątrz wyglądają identycznie. Czym one się różnią ?

1.4 CAXA występował np.w Octavii - to już powiedzmy stary temat. Olej był wymieniany co 10 tys . Bardzo dbam o stan techniczny aut. Miała być to już poprawiona wersja rozrządu jak twierdziło ASO ( oczywiście nie pomyślałem, żeby wziąć tą informację na piśmie podczas ostatniego przeglądu gwarancyjnego). Jak się okazało jeszcze 3 razy modernizowali łańcuch, ślizgi i napinacz. Oczywiście zaraz po gwarancji walnęło, co ciekawe bez pobciążenia. ASO i centrala oczywiście wypieli się twierdząc że nigdy nie było takich przypadków i na pewno zawinił użytkownik (a w mediach i na forach co chwila wychodziły takie same przypadki) . Temat rzeka. Auto już dawno naprawione i sprzedane. Na dzień dzisiejszy martwi mnie -3.5 stopnia w obecnym aucie.

Silnik pracuje od nowości tak samo. Ma kopyto- wręcz wiele osób jest zdziwionych, że potrafi zrywać trakcję na 2-3 biegu przy gwałtownym dodaniu gazu/redukcji (zwłaszcza jak jest wilgotno/mokro)- ale to ośka i lekki przód. Średnio tym autkiem około 6-7 tys rocznie. Ale.... ponieważ miałem już autko 1.4 TSI CAXA i przy 70 tys przeskoczył mi łańcuch (także od nowości u mnie) i zmieliło mi zawory i dwa tłoki to teraz bardzo na to uważam i wartość -3.5 bardzo mnie dziwi. Kwestia czy tak został ustawiony fabrycznie ( to jest ostatnia wersja 1,8 TFSI ze zmienioną michą itd) czy mam takiego "farta", że znowu coś pizgnie?.

To jest auto od nowości u mnie i ma 35 tys przebiegu (olej wymieniany co 7 tys km). UDS- więc pomiary rozszerzone są dostępne i tam -3.5 stopnia.

Mam 35 tys. przebiegu...

Hex v2 na stm 429

Witam, Proszę o informację czy w odpowiednim polu szukam informacji o rozciągnięciu łańcuch / korekty jaką musi zrobić nastawnik Silnik 1.8 TFSI 177KM. Wchodzę VCDS w Silnik - pomiary rozszerzone - "Adaptacja wałka rozrządu str.ssącej zespół 1; położenie fazy" ( u mnie pokazuje 0.0), natomiast strona wydechowa -3,5 . Czy w dobrym bloku tego szukam Jeżeli tak to wartość 0,0 jest jak wzorowa , ale nie zmienia się pod obciążeniem- natomiast nie wiem jak interpretować stronę wydechową (-3,5)? Znowu w drugim aucie mam 1,4 TFSI "Adaptacja wałka rozrządu str.ssącej zespół 1; położenie fazy= 0,8 a po stronie wydechowej ok 0,9. Pozdrawiam

Niestety nie mam od niego odpowiedzi. Ktoś ma jeszcze VCP w okolicy Warszawy, żeby odblokować sign assist ?

Potrzebuję uruchomić rozpoznawanie znaków a4 B9( nie mam VCP) więc mam pytanie kogo polecacie z okolic Warszawa/Legionowo do uruchomienia z parametryzacją ? Jaki pieniądz trzeba wyłożyć ?

Małe podsumowanie - mam A4 i A5 jedna ma 5 lat gwarancji ale bez serwisu druga 5 lat serwisu w cenie ale gwarancja była standardowa. Po ostatniej wizycie serwisowej ( serwis olejowy + przegląd) w ramach wykupionego pakietu okazało się że dupki z ASO wymienili "teoretycznie" olej ale filtr oleju pozostał stary ( nawet nie zadali sobie trudu, aby przeciągnąć szmatą obudowy filtra, żeby wyglądało chociaż że wymienione). Tak więc zdania już na pewno nie zmienię - ASO Audi w Warszawie dla właścicieli lubiących jak ich się masuje bez nawilżenia. Jak ktoś pisz- serwisowane w ASO- to trudno dziś określić czy to argument za czy wręcz przeciwnie przy kupnie używanego auta. Oczywiście nie twierdzę, że tylko w Audi rąbią klientów.

No i mam hit: Ile kosztuje w Audi wymiana filtra kabinowego ? Dodam, że bez narzędziowa i trwa max 3-4 minuty dla niewprawnego osobnika... - 250 zł (mówimy tu oczywiście samej robociźnie). Tyle w temacie ASO AUDI w Wawce.

Witam, Mam pytanie do tych co serwisują w ASO - ile Was koszą za przegląd z wymianą oleju (przy 15.000 przebiegu) ? Warszawa to ponad 700 zł + koło 600 zł sam olej .Rozumiem, że goli się frajerów- ale ponad 600 zł za olej który w każdym sklepie w oryginale kosztuje 142 zł ?. Dziś wskoczył zaświecił się kolejny przegląd po 30.000- tym razem olej, filtr zakupiony oryginał na własną rękę. Przy 30.tys dostałem info z ASO, że przegląd będzie kosztował 1650 zł + oleje i filtry (które już kupiłem a tak doszłoby jeszcze 670 zł ). Okazało się, że doliczono jeszcze filtr powietrza z wymianą za 500zł (jak się okazało filtr oryginał do B9 kosztuje w ASO 123 zł w ich sklepie na Alleg.....) - czyli wynika z tego, że odkręcenie 6 wkrętów i około 3-4 minut pracy przy wyjęciu i włożeniu filtra to w ASO 377 zł). Pytanie czy tylko Warszawę tak golą czy w całej Polsce. Jaką muszą mieć bekę z klienta sprzedając mu olej za ponad 600 zł dokładnie ten sam który możesz kupić sam ASO Audi czy sieci za 142 zł, to samo filtr powietrza itd.

Poprawiony względem którego ?

Ja sam dokładałem hak do A4 B9 (hak Westfalia + moduł). Sprawa prosta- nie widzę problemów przy montażu (musiałem dociąć kawałeczek pod spodem dyfuzora - ale jest zaznaczone gdzie ciąć na nim więc nie ma problemu). Wydaje mi się że nawet wrzucałem fotorelację na forum. Nie zmieniałem wiatraka bo nie ciągnę przyczepy kempingowej itp). Jeżeli masz przygotowanie pod hak to kupujesz nawet używkę hak i plug &play składasz wszystko do kupy.

Witam, Krótki opis montażu haka Westfalii, wypinany pionowo z wiązką 7 pin Quasar WH2L-G7. Zacznę od końca- bo mam uwagi do samego haka. Mam A4 B9 S-line sedan i hak został zakupiony dokładnie pod ten model - znana firma dostarczająca haki do większości samochodów na pierwszy montaż. Okazuje się że dyfuzor w zderzaku jest przygotowany wyłącznie na montaż gniazda po prawej stronie kuli nie po lewej jak ma to miejsce w tym haku. Koliduje z dwiema (chyba antenami - dwa długi grube kable na szerokość zderzaka.) i nie pozwala na uchylanie gniazda jak opisane jest to w instrukcji. Jest zaznaczone nawet podcięcie pod oryginalny elektryczny hak. Musiałem trochę pokombinować z podcięciem od spodu zderzaka aby ta wersja haka mogła funkcjonować prawidłowo (ten kabel/antenę który wchodził w wycięcie musiałem lekko zagiąć i podczepić na tryktrakach - a rysunek cięcia od Westfalii wyrzucić do kosza. Nie jest to może duży problem, ale za te pieniądze spodziewałem się dokładnego przygotowania haka i instrukcji pod ten model. Najwięcej zabawy jest ze zdemontowaniem zderzaka dla osoby która nie grzebała w Audi (dla tych co już rozbierali A4, A5 itd poprzednich generacji nie będzie większych problemów). Gdyby instrukcja podcięcia była prawidłowa to max2-3 godzinki po temacie.Mi zajęło dodatkowe prawie 5 h gdyż nie montowałem wcześniej haka i nie rozbierałem zderzaków w Audi. 1. Demontaż zderzaka: Torx TTX 25 i odkręcamy 3 wkręty poziome i jeden pod fartuchem pionowo Wyciągamy z bagażnika koło zapasowe i inne pierdoły, a od spodu zderzaka odkręcamy nakrętki 10 i torx 25 Teraz już zostało nam grzebanie od wnętrza bagażnika. Ściągamy czarną osłonę progu bagażnika- jest na wcisk wystarczy podważyć Po zdjęciu osłonki będą na przeciwko akumulatora w tej ściance 2 otwory z nakrętkami 10 (trzeba mieć długie nasadki) Teraz tylko zdjąć tylne lampy aby dostać się do ostatniego zabezpieczenia zderzaka. Wkładamy płaski śrubokręt lekko naciskamy i całą osłonkę podnosimy do góry (nie pchać śrubokrętem tylko ręką) Około 3-4 cm w górę i schodzi. Zostają dwa torxy do odkręcenia 25 Żeby lampa wyszła trzeba zajrzeć do niej od wnętrza bagażnika, czyli uchylamy schowki i wystaje długa śruba z nakrętką 10 którą odkręcamy Lampa wysunie się bez większych oporów, jest jedna złączka zielona wpinana w lampę i ją odpinamy. Takim sposobem docieramy do ciekawego patentu blokującego ostanie miejsce zderzaka (Użyć szerokiego śrubokręta, delikatnie podważać aż zacznie wysuwać się długi około 10 cm trzpień Odchylamy jak na zdjęciu mocowanie po uwolnieniu z trzpienia i możemy zacząć wyciągać zderzak Ja wypiąłem dodatkowo beżową kostkę od czujników parkowania aby uwolnić zderzak od instalacji Teraz delikatnie odciągamy boki zderzaka aby wyskoczyły ze ślizgów (robić z wyczuciem ). Zderzak powinien zejść. Teraz już z górki. Odkręcamy tylną belkę wzmacniająca (nie będzie już potrzebna- jej miejsce zastąpi belka haka) Mocowanie na śruby chyba 16 tki lub 18 tki (nie pamiętam). Prawa strona balki ma dodatkową nakrętkę odkręcana od wnętrza bagażnika: Teraz pozostało tylko wpiąć wiązkę. Ja wybrałem moduł prosty uniwersalny quasara (gdyż nie trzeba nic programować, haka używam tylko do swojej przyczepki do 750kg) PDC wyłączam guziczkiem na konsoli. Z rzeczy przydatnych (sygnał bierzemy oczywiście z wiązki od lampy ( ułatwię i podaję opis kostek - mam s-tronic więc samemu ciężko mi było sprawdzić gdzie jest stop i wsteczny. A więc lewa lampa: pin 5 biało szary- stop i światła pin 4 zielony- stop i światła pin 3 - szaro żółty - lewy kierunek pin 2 - niebiesko czarny - wsteczny pin 1 - brąz - masa Prawa lampa (piny są numerowane na wtyczce) pin 5 brąz - masa pin 4 czarno niebieski - wsteczny pin 3 brązowo siwy - prawy kierunek pin 2 zielony światła + stop pin 1 szaro-czarny światła + stop Nie do końca wiedziałem o co chodzi z ze światłami i stopem. (Okazało się że jest to PWM czyli niższe napięcie przy światła a po naciśnięciu wyższe) Jak to spiąć do kupy ? Zasilanie mamy w bagażniku, masa w lewym nadkolu spod wystającej śruby znajdującej się trochę ponad bezpiecznikami - dołożyć tylko nakrętkę Kabelek w oplocie - ten dłuższy puszczamy wnęką od zapasowego koła na prawa stronę i wpinamy się brązowo siwy kabelek przez szybko złączkę. Zostaje nam już tylko lewa strona (odwijamy kawałek taśmy izolującej wiązkę i mamy odpowiednie kolorki na wierzchu- szybko złączka lub lutowanie i po 5 minutach mamy temat ogarnięty. Jak podpiąć PWM ? Łączymy kabel z modułu Quasara od świateł i stopu i wpinamy w kabelek od świateł i tyle. Wszystko ładnie składamy do kupy, owijamy taśmami (polecam zamiast izolacji taką taśmę materiałowa jak w oryginale i już). Wczoraj składałem dziś już wbity hak w dowód. Pozdrawiam Grzesiek

W b9 po lewej stronie przy nadkolu w bagażniku. ASS nie ma niestety regulacji oddzielnej dla suba (chociaż wychodziły wersje oprogramowania które na to pozwalały- w mojej MY2018 nie ma takiej możliwości). Dudnienie wynika z tego, że dając na maksa bas podbijasz go też i w subie. Głośniki są bardzo marnej jakości w drzwiach przez co trzeba tak podbijać bas a sub w półce dorównuje jakości reszcie głośników. Niestety taką jakość wciskają za taki pieniądz (a śmieli się kiedyś z głośników Boschmanna itp. :). Ja wygłuszyłem półkę i dźwięk trochę się poprawił - ale bez zmiany głośników w drzwiach i wygłuszenia to głupiego robota. Musi zagrać przód niżej i wtedy można zdjąć basik i dopiero wtedy dźwięk staje się akceptowalny. Znacznie lepszą jakość wyciągałem z głośników 16,5 + tweeterek i taniego wzmacniacza w każdym poprzednim aucie. Dla mnie B&O w Audi A5 B8 nie jest wart 1/2 kasy wydanej przy zakupie auta, ale ASS w B9 mogę porównać tylko do standardowych głośników w Kia, Astrze itp. O ile, żona akceptuje ten dźwięk to ja mam z tym duży problem ( ale nie chciała żeby pruć drzwi w B9, więc na razie tak zostało- mało nią jeżdżę).

Też jestem ciekawy - szukałem czy przez OBDeleven jest taka opcja menu w zegarach ale nie widzę. Chociaż tu widzę pewien temat zmiany layout https://www.audiworld.com/forums/audi-a5-s5-rs5-coupe-cabrio-b9-220/changing-display-virtual-cockpit-2969770/ . W sumie nie sprawdziłem przy zmianie na s4 czy rs4 przez obdeleven czy jest w podmenu zmiana wyświetlania na sportowy..

Ja półkę wygłuszyłem też u siebie - pojawił się problem z gumową wargą wokół światła stop. Po wygłuszeniu naglę zaczęło coś trzeszczeć w okolicach szyby- długo nie mogłem dojść co to było. Okazało się, że ciśnienie akustyczne wprawia w wibracje gumowa wargę przy obudowie światła stop która dotyka do szyby. na razie nie wiem jak się pozbyć tego problemu. Oczywiście podłożenie skrawka gąbki rozwiązuje problem, ale niestety każdy element jest mocno widoczny gdy się podejdzie do auta. Na razie temat zostawiłem - za zimno. Drzwi nie ruszałem na razie. Powiedz mi czy po wygłuszeni drzwi drzwi masz różnice w dynamice niskich tonów czy bez zmian ?

Czyli to był golas nawet bez ASS ? Podłączone bezpośrednio pod audio?.Te 20 cm maja chyba 2 x 125RMS i podłączone bezpośrednio pod radio ?