Witam,

Proszę o informację czy w odpowiednim polu szukam  informacji o rozciągnięciu łańcuch / korekty jaką musi zrobić nastawnik

Silnik 1.8 TFSI 177KM. Wchodzę VCDS w Silnik - pomiary rozszerzone - "Adaptacja wałka rozrządu str.ssącej zespół 1; położenie fazy" ( u mnie pokazuje 0.0), natomiast strona wydechowa -3,5 . Czy w dobrym bloku tego szukam  Jeżeli tak to wartość 0,0 jest jak wzorowa , ale nie zmienia się pod obciążeniem- natomiast nie wiem jak interpretować  stronę wydechową (-3,5)?
Znowu w drugim aucie mam 1,4 TFSI "Adaptacja wałka rozrządu str.ssącej zespół 1; położenie fazy= 0,8 a po stronie wydechowej ok 0,9.

Pozdrawiam

 

Hej, jakiego masz vcds??

Hex v2 na stm 429

Edytowane 11 Maja 20224 l przez driven22
korekta

Z tego co mi wiadomo  to powoli możesz się szykować na wymianę rządu, chyba że czujnik daje ciała

Mam 35 tys. przebiegu...

 

Wejdź normalnie w bloki pomiarowe i sprawdź ustawienie rozrządu. Gdyby czujnik padał to sypał by błędem i miałbyś problemy z pracą silnika, obstawiam, że ten kto wymieniał go wcześniej, nie przyłożył się co do ustawienia.

To jest auto od nowości u mnie i ma 35 tys przebiegu (olej wymieniany co 7 tys km).
UDS- więc pomiary rozszerzone są dostępne i tam -3.5 stopnia.

Edytowane 22 Czerwca 20224 l przez driven22

Jak jest do nowości u Ciebie, to ile robisz co roku? Czy poza tymi wartościami, masz jakieś problemy z tym? Silnik nierówno pracuje?

Silnik pracuje od nowości tak samo. Ma kopyto- wręcz wiele osób jest zdziwionych, że potrafi zrywać trakcję na 2-3 biegu przy gwałtownym dodaniu gazu/redukcji (zwłaszcza jak jest wilgotno/mokro)- ale to ośka i lekki przód. Średnio tym  autkiem około 6-7 tys rocznie.  Ale.... ponieważ miałem już autko 1.4 TSI CAXA i przy 70 tys przeskoczył mi łańcuch (także od nowości u mnie) i zmieliło mi zawory i dwa tłoki to teraz bardzo na to uważam i wartość  -3.5 bardzo mnie dziwi. Kwestia czy tak został ustawiony fabrycznie ( to jest ostatnia wersja 1,8 TFSI ze zmienioną michą itd) czy mam takiego "farta", że znowu coś pizgnie?.

Co ile wymieniałeś olej w tym 1.4? Jak masz jeszcze gwarancję to poszukaj jakiegoś dobrego serwisu, który nie zignoruje tego i poprawi ustawienie.

1.4 CAXA występował np.w Octavii - to już powiedzmy stary temat. Olej był wymieniany co 10 tys  . Bardzo dbam o stan techniczny aut. Miała być to już poprawiona wersja rozrządu jak twierdziło ASO ( oczywiście nie pomyślałem, żeby wziąć tą informację na piśmie podczas ostatniego przeglądu gwarancyjnego). Jak się okazało jeszcze 3 razy modernizowali łańcuch, ślizgi i napinacz. Oczywiście zaraz po gwarancji  walnęło, co ciekawe bez pobciążenia. ASO  i centrala oczywiście wypieli się twierdząc że nigdy nie było takich przypadków i na pewno zawinił użytkownik (a w mediach i na forach co chwila wychodziły takie same przypadki) .  Temat rzeka. Auto już dawno naprawione i sprzedane.  Na dzień dzisiejszy martwi mnie -3.5 stopnia  w obecnym aucie.

Edytowane 25 Czerwca 20224 l przez driven22

Moim zdaniem 'wymiany' oleju w ASO zabijają te silniki, nie wada konstrukcyjna. Nie raz już słyszałem o przetarciu filtra oleju ścierką i policzeniu za "wymianę premium". W jakim ASO serwisowałeś?