otis89

Z tego co mi wiadomo to powoli możesz się szykować na wymianę rządu, chyba że czujnik daje ciała

Może i tak jest robiłem to parokrotnie i raz mi się obracała

No to od strony zderzaka w sankach jest jak by zgrzana nakrętka klucz24, a od drugiej strony idzie śruba na 18, chyba że tam był już pan kaziu i zmienił:). W b7 w b6 to samo nie trzeba z prawej strony sanek ruszać ja wywalam tylko amor wygodniej kręcić.

Mówimy o górnym wahaczu z regulacją katów?

Jeżeli to nakrętka która jest zgrzana z sankami to płaski klucz tam podchodzi.

Wymieniałeś te tule końcu czy nie?

A odpowietrzyłeś główną magistrale?

Jak wsadzisz taką co idzie w 2.0t to jest duża różnica.

W pierwszej kolejności sprawdź szczelność, zmień świece jak tego jeszcze nie robiłeś, no i przepływka pokazuje za mało

To ten sam słupek pasuje p&p

Mogę ci zrobić logi w Warszawie jak dalej masz problem .

Mam podobny problem z pompą pierburga, przy odpalaniu pisknie i cisza i jak pobuja samochodem potrafi dziwnie piszczeć

Kamil a ogrzewanie działa ci normalnie?

Logi zrób

Radze jeszcze sprawdzić uszczelkę napinacza wałków, bardzo często tam się leje po tylu latach .