xmarox
-
Postów
41 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez xmarox
-
-
40 minut temu, pila24 napisał:
Nic się nie lutuje ,normalnie jest taśma podłączana i zasilanie inwentera wyświetlacza.
to jeszcze łatwiej , nie pamiętam jak tam jest to osadzone.
-
42 minuty temu, poles10 napisał:
Siemka. Wysiadł mi FIS kolor w liczniku. Szukam nowego licznika mam z koncuwka 930P, czy mogę wsadzić inny i jaki ewentualnie? Nr VIN WAUZZZ8EZ1A058762
Jak, masz kolor to chyba lepiej kupić licznik z np z anglika i podmiana samego wyświetlacza. Nie trzeba szukać konkretnego nr . Taniej wyjdzie i nie trzeba immo programować, a jedynie przelutować wyświetlacz.
-
kupiłem 8E0199379BF data produkcji 02/2020 waga 994g
Nowa Oryginalna Poduszka Silnika 8E0199379BF A4 8144435171 - Allegro.pl
ALLEGRO.PLKup teraz na Allegro.pl za 549 zł - Nowa Oryginalna Poduszka Silnika 8E0199379BF A4 (8144435171). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących! -
Mogło Ci wypaść coś takiego. Montowane jest od strony słupka A, między ramką a poszyciem wewnętrznym drzwi
chyba tu to siedzi jak dobrze pamiętam:
-
-
24 minuty temu, Kubus9114 napisał:
Jest taki problem ze jak podlacze ten kabel to nie wyswietla sie aux jak to aktywowac
możesz mieć stary soft w RNS-e. ja mam wersję PL bodajże SW 0750 i AUX jest dostępny
wersję można sprawdzić : http://mr-fix.pl/wpis/rns-e-aktualizacja-oprogramowania-0650/
-
14 godzin temu, miro_x napisał:
Ok. Chinole zamontowane. Pryskające jak u wszystkich ale...
Za cholerę nie podepne wtyczki w prawym sprysku. Jest za krótka. Przewód od płynu też jest krótki ale jakoś go wcisnąłem.
Mam podejrzenie że gdzieś w masce tą wiązka się przycieła.czy jest jakiś dostęp do tych przewodów ? Żeby je trochę podepchac ?
wiązka idzie w zawiasie maski tym od kierowcy. jak w tym poście( https://a4-klub.pl/topic/212200-monta%C5%BC-spryskiwaczy-mgie%C5%82kowych/?do=findComment&comment=5375237 ). Możesz wyciągnąć ją od tej strony.
-
Mam a4 b6 avant z korbami z tyłu.
Chciałbym, na razie dołożyć pakiet oświetlenia przestrzeni nóg.
Mój obecny moduł to: 8E0 959 433 AR - 433MHz, elektryczne szyby z tyłu (lub korby)
chciałbym wymienić moduł z pakietem oświetlenie czy muszę szukać tylko: 8E0 959 433 BA - 433MHz, pakiet oświetlenie przestrzeni nóg, elektryczne szyby z tyłu (lub korby) , czy może być też 8E0 959 433 AT - 433MHz, pakiet oświetlenie przestrzeni nóg, elektryczne szyby z tyłu. Czy zamki z tyłu będą działały na tym module AT z korbami?
W przyszłości planuje też wymienić tył na elektrykę. Prośba o poradę co mogę teraz włożyć żeby mieć teraz oświetlenie nóg , a w przyszłości elektrykę tylnych szyb. -
15 godzin temu, EmilU napisał:
Odswieze troche temat . Mam audi a4b6 2002 avant mam problem z zamkiem w tylnych lewych drzwiach jak klikam zeby zamknac auto to nie reaguje wgl ale jak chce otworzyc to strzela jakby chcial otworzyc kilka razy rozumiem ze pewnie do wymiany i moje pytanie czy podejdzie mi zamek z a4b6 sedan anglik ? Pozdrawiam
najlepiej szukaj po nr katalogowym, wiem, że ciężko go spisać bez wyjęcia zamka. Sprawdz w Etka. Ja niedawno wymieniałem prawy tył w avancie i znalazłem na alegro za 40pln z przesyłką(w europie był chyba tylko jeden do wszystkich sedan/avant 4B0839016D ). Podczas wymiany nie baw się, tylko od razu wykręcaj i demontuj ramkę z szybą. Nie jest to dużo pracy a znacznie ułatwi wymianę i skróci czas wymiany. Mi zajęło to około 2h ale właśnie próbowałem włożyć bez wyjmowania szyby, którą w ostateczności i tak musiałem zdemontować.
Ja posiłkowałem się tym filmem:
PS . przed demontażem starego odepnij kostkę i sprawdź ten, który będziesz wsadzał czy na pewno jest ok. Powinien klikać i ruszać mechanizm przy próbie otwarcia zamknięcia.
-
Witam, który olej z dodatkami (np na tarcie) do 1.9TDi AVF@170KM ?
Do tej pory - 3 wymiany( co 10k km) lałem valvoline Synpower MST C3 5W40 .
Czy lepiej zostać przy valvoline i dodać ARCHOIL jak coś to który: 9100 / 9200 ?
Nie robiłem do tej pory płukanki. Warto? Jeśli tak to którą? nalot 230k km.
Dzięki za wszelkie sugestie.
-
48 minut temu, krzychuziom napisał:
czy ktoś montował coś takiego: https://allegro.pl/adapter-wejscie-aux-bluetooth-audi-a4-b6-b7-b8-q5-i7615202458.html
Ja mam coś takiego tylko pod rns-e i przerobione bez jacków 3.5mm , jak tu:
-
Również polecam zmianę. Co prawda miałem problem. Popękał mi przewód do płynu (1J0955751D) , ale udało mi się znaleźć na wymianę. Pytałem w ASO to chcieli odemnie 100 pln za 1mb
Na allegro jest po 11.90 PLN za mb - https://allegro.pl/przewod-rurka-spryskiwacza-audi-seat-skoda-vw-1m-i6632189386.html
-
W dniu 9.04.2018 o 18:22, słoniu napisał:
------------------------------
Zrobiłem podobnie jak kolega 'august' z tą różnicą że plusowy kabel wpiełem w wzbudzanie cdc (zmieniarki) dzięki czemu modem nie pobiera prądu po wyłączeniu radia tylko wtedy kiedy jest radio włączone.
które to piny, w której kostce?
------------
12V(+) podłączyłem pod 13 w kostce D, pojawia się tam napięcie po włączniu radia. Jest do momentu wyłączenia radia, ale aż wyłączy się wentylatorek w radiu. Masę wziąłęm z 12 w kostce D.
-
W dniu 4.09.2016 o 12:10, kamil-vag napisał:
Kawał dobrej roboty, podaj proszę namiary na materiał. Też mnie czeka wymiana podsufitki . Dzięki
-
Dnia 20.06.2017 o 19:38, Marian00017 napisał:
http://allegro.pl/automatyczne-otwieranie-klapy-bagaznika-audi-a4-b7-i6847190964.html
Tutaj można kupić zestawik jeśli ktoś chce
do b6 to podejdzie, czy za monce? W b7 klapa cięższa i inny kąt otwierania chyba? Ktoś wie? Dzwoniłem i pytałem o B6 to jeszcze nie mają zestawów, ale na dnich niby będą robić.
-
Czyli, co może być z rozrządem? Źle napięty?
Wysłane z mojego MI 5 przy użyciu Tapatalka -
33 minuty temu, MariuszKK napisał:
No podczas jazdy, log dynamiczny
mam ale jeszcze przed czyszczeniem.
dynamiczne:
000: http://vaglog.pl/log-000_427Z77P.html
001: http://vaglog.pl/log-001_6s8wt.html
003: http://vaglog.pl/log-003_i1sZ53R.html
004: http://vaglog.pl/log-004_jUKTf.html
008: http://vaglog.pl/log-008_b98s4M.html
010: http://vaglog.pl/log-010_ZtW6iT.html
011: http://vaglog.pl/log-011_51zw0E5.html
Basic Settings:
000: http://vaglog.pl/log-000_w4T8AE.html
003: http://vaglog.pl/log-003_tBzNo.html
011: http://vaglog.pl/log-011_30N7Jtd.html
BS po czyszczeniu EGR, ale nic nie dało , nie wiem czemu może n18 padł?
003: http://vaglog.pl/log-003_HI9woko.html
Czegoś brakuje?
-
2 minuty temu, MariuszKK napisał:
Świeży rozrząd.. może trzeba by zweryfikować jego napięcie? Ja robiłem rok temu i synchro kanał 4, okno 4, na luzie stoi sztywno. W Twoim aucie co któryś suw leci w plus, czyli opóźnia wtrysk paliwa.
Ciekawe jak to się zachowuje podczas jazdy.
Jak będziesz patrzył pompki, to obejrzyj wałek i stan panewek..
Podczas jazdy? czyli logi dynamiczne? czy jak idzie ? :-)
-
1 minutę temu, MariuszKK napisał:
No te są spoko, ale jak czyściłeś je płynem to nie ma co się dziwić. Pewnie robiłeś logi zaraz po czyszczeniu i silnik pracował na "wzbogaconej" mieszance
A kiedy miałeś rozrząd robiony? Bo synchronizacja skacze od 0 do 1.1 na wolnych obrotach... dość rytmicznie, klima chodziła? Wałek rozrządu sprawdzałeś kiedyś czy nie wytarty?
Rozrząd w marcu , wałka nie patrzyłem. Elektryka/klima wyłączona oprócz świateł, bo mam moduł DRL.
Sprawdzę jeszcze raz logi, bo może masz rację, że robiłem zaraz po czyszczeniu. W tygodniu może zerknę w elektrykę pompek.
Dzięki za trop!
-
19 minut temu, trepek napisał:
Korekcje masz bardzo dobre.
a bip'y? 3 jak by kulał?
-
takich dużych korekcji nie ma:
-
Czasami jeszcze mam taki objaw na zimnym, że jak by jeden gar nie chodził, tzn trzęsie budą i dziwnie się wkręca. Czy to może być pompka czy świeca? VAG podczas tego nic nie wywala, żadnego błędu.
-
Robiłem ostatnio czyszczenie pompowtrysków LM wg https://a4-klub.pl/topic/127707-all-czyszczenie-wtryskiwaczy-pompowtryskiwaczy-diesla/ .
Zrobiłem logi:
przed:
013: http://vaglog.pl/log-013_Ri30m0.html
023: http://vaglog.pl/log-023_6hwF0.html
004: http://vaglog.pl/log-004_p8OyRir.html
018: http://vaglog.pl/log-018_PodS4D.html
001: http://vaglog.pl/log-001_DWH5IpC.html
007:http://vaglog.pl/log-007_hjT4OC.html
oraz po:
013: http://vaglog.pl/log-013_vV61F6.html
023: http://vaglog.pl/log-023_OI9JQZf.html
1. wydaje mi się, że z logów 23 wychochodzi dość słabo bip na 3 cylindrze, ale po czyszczeniu chyba jest trochę lepiej?
2. Czy wystarczy wymienić ten jeden pompowtrysk ?
3. Czy można się dowiedzieć gdzieś bez rozbierania jaki mam typ wtrysku? BA/AJ/FX ewentualnie tylko po zdjęciu pokrywy głowicy będzie widać ten nr na wtrysku?
4. Czy możnac ewentualnie założyć jeden wtrysk z innym ozaczeniem?
5. Czy jak wymienię (regenerowany lub z allegro na wymianę z kaucją) jeden wtrysk to trzeba wymienić wszystkie śruby 038 103 385 A?
6. czy robił ktoś pompki tu:
Diesel Point
Al. Jerozolimskie 228
02-495 Warszawa
i może polecić warsztat? Jeżeli nie to gdzie warto się udać w okolicach Warszawy w przystępnych cenach? Zależy mi na kompleksowej usłudze tzn wyjmują, wymieniają/regenerują , wkładają?
Sorki za mnogość pytań, ale planuję dość długą podróż wakacyjną i wolał bym nie mieć niespodzianek.
-
Montaż modułu DRL w światłach drogowych
w Audi A4 B6/B7
Opublikowano · Edytowane przez xmarox
Mi również padl proeltec :(. Co polecacie w miarę plug and play na kablach elteca? Coming home i inne bajery nie potrzebuje bo mam w standardzie. Dzięki