Emaros

Sprawa śmieszna, lecz napisze. Ludzie sprawdzajcie wszystko od podstaw nie szukajcie na "sile".... U mnie wystarczylo wtyczke od przeplywki, teraz uwaga! Wcisnąć... Przy okazji przeczyscilem wtyczke czujnika g28 czy jak ona tam ma, tą za zbiorniczkiem wyrownawczym plynu chłodniczego, moze to pomogło... Dziekuje wszystkim za pomoc, pozdrawiam

Nadal nie odkrylem co jest przyczyna. Auto na dzien dzisiejszy nie przerywa, zauważyłem, ze jak odpale to gaśnie ale to też nie zawsze, a jak juz wyjade na glowna i troche go przycisne do 3/4 tysiecy obrotow i potrzymam tak to juz nie gasnie do kolejnego dluzszego postoju. Wymieniam pompe vacum, bo coś mi sie wydaje ze to jest to

O ile dobrze kojarze, chodzi o to by ten wezyk co do gruszki idzie wypiac? I tak jeździć czy o co chodzi? Wypialem podcisnienie z egr i dalej to samo

Ehh, a mialem nadzieje ze jak doleje jeszcze paliwa z shela tego nitro cos tam glupoty, z dodatkiem jakims przeczyszczajacym, że bedzie dobrze. Niestety dalej przerywa i gaśnie. Bede musial sprawdzic ta pompe, tylko najpierw bede musiał znaleźć kogoś kto ma wakuometr ze znajomych Podlaczajac kompa mozna sprawdzic jakos cisnienie jakie idzie z tej pompy z baku??

Na pierwszy rzut oka sucho i nie ma syfu, ale dzieki za pomysł. Ostatnio zauwazylem, że czym mniej paliwa (przed pierwsza kreską blizej czerwonego) to częściej gaśnie lub przerywa. Zalalem mu paliwa z tych droższych na bp i pracuje lepiej, mozliwe ze bak jest zasyfialy?? Tylko dlaczego podczas normalnej jazdy nie przerywa dopiero po wysprzegleniu..

Dalej nie wiem co jest przyczyną, auto gasnie częściej praktycznie dojezdzacac do każdych świateł po wciśnięciu sprzęgła gaśnie, ostatnio zobaczyłem ze jadac na 2 bez gazu to tez go przerywa mimo iz powinien jechac bez problemu..

Jak sie do tych kostek dostać no tez mam podobny problem a jestem troszke zielony w tym temacie

Zastanawia mnie czy moze to być np. Pompa vacum? Auto po nocy bez problemu odpala. Sprawdzilem go kompem, blad byl tylko 17996 (n144/145) Cos z poduszkami silnika czy cos takiego. A tak poza tym wszystko ok, pompki podają idealnie, podczas sprawdzania nie tracil obrotów i nie gasl.

Witam, posiadam Audi a4b6 1.9tdi 130km. Jakoś miesiąc temu po zatankowaniu paliwa z "taniej" stacji auto podczas jazdy po wcisnieciu sprzęgła i hamowaniu zgasło, sytuacja miała miejsce jeszcze kilka razy po czym ustalo, na pewnien czas. Od tygodnia mam taki problem, iż podczas postoju autem, pod blokiem, na światłach, na luzie nie wazne czy po odpaleniu czy na cieplym, co jakiś czas jakby tracil obroty i mial zgasnac, czasem podczas przejazdu z punktu a do b nie wystepuja zadne objawy, natomiat na powrocie co swiatla traci obroty, na obrotomierzu lekko sie rusza wskazówka podczas tego przerywania, czasem zejdzie do 600obrotów po czym gaśnie. Auto podczas jazdy ma moc nic nie kopci i nie przerywa. Te przerywanie tez nie zawsze wystepuje, ale jak juz jest to brzmi to strasznie. Zauważyłem również, nie wiem czy to ma coś wspólnego z w/w sprawą, że pedal hamulca mam dosc miękki, kiedyś podszybie mi sie zalalo do polowy akumulatora, bo odplywy byly zatkane i od tego czasu chyba jest inaczej. Prosiłbym o pomoc, czy ktoś ma pomysł za co sie zabrać. Jutro na pierwszy ogień pójdzie filtr paliwa, co przy okazji sprawdzić. Użyłem wyszukiwarki, lecz nie znalazlem tematu który by byl podobny, moze to z powodu iz jestem nowym uzytkownikiem tego forum, za wszelkie błędy przepraszam. Wymieniłem filtr paliwa, niestety dalej wariuje. Sprawdze dzis na kompie czujniki itd. Moze to pomoże

Cześć wszystkim, nazywam sie Marcin i mieszkam w Gdańsku. Posiadam sliczego grafitowego małysza. Bylo to auto moich marzeń, także inaczej być nie mogło ) , a teraz pora uzbierac na a4 b8.