Marian00017

Witam. Tak jak w temacie mam do wymiany jedną z tych cześć lub całość ? pacjent a4 b7 1.8t  bfb napęd na przód 5 biegowa skrzynia . Problemem jest zmiana biegów chodzi zmianę np z 1 na 2 , z 2 na 3 najczęściej  .Podczas zmiany biegu np z 1 na 2 samochód mam  szarpnięcie i to dosyć mocne które nie jest komfortowe a szczególnie podczas ruszania 1 , 2,3 zwykła jazda miejska . Pytanie jest takie w czym może być problem Sprzęgło ? docisk ? dwumasa? zapowietrzona skrzynia ? brak oleju ? jak  to sprawdzić ? AA i dodam jeszcze że mam drgania na biegu jałowym . 

W dniu 6.08.2018 o 11:06, countryFan napisał:

Grupa ta sama ale za Audi już dziękuję. Chyba, że będzie mnie stać na nowe/prawie nowe.

Teraz kupiłem Leona ST FR 2.0Tdi -150KM. Trochę w ponad miesiąc zrobiłem 7 tys km i jestem zadowolony. Pod wieloma względami na duży + w stosunku do B7. Szczególnie wyciszenie (na VI biegu przy 2600obr/min jest 170km/h), osiągi (prawie 300kg lżejsze od B7). Na minus zawieszenie, hamulce (musiałem zmienić przód na 312mm), audio, mały zbiornik paliwa (750-850km zasięgu) oszczędności na bzdurach typu brak chłodzenia schowka etc.

O proszę też ładnie . U mnie problem rozwiązany kat zupełnie zapchany  wydech zrobiony i zero błędów oraz wypadania zapłonu.  Czasem ten samochód potrafi osłabić człowieka  Mam jeszcze tylko takie delikatne falowanie hm znaczy drgania jak by poduszka czy coś 

W dniu 3.07.2018 o 10:15, countryFan napisał:

Ciekaw jestem co u Ciebie sprawia te problemy, ja zmieniłem głowicę, po wymianie był wyciek z tyłu głowicy z króćca więc to auto mnie tak wkurzyło, że poszło do ludzi.

Sprawdziłem i mam upaloną wiązkę tak samo jak ty miałeś tylko że na 2 i 4 cylindrze muszę ogarnąć jakiego elektromechanika niech to wszystko ogarnie. Zobaczymy co potem wyjdzie . I jak nowe auto audi czy już inna marka będzie kupowana ?   także mam zamiar zmienić tylko że na a6 c6 ale na początku muszę ogarnąć ten problem bo tak to nikt nie będzie chętny kupić .

W dniu 18.05.2018 o 09:02, countryFan napisał:

A robiłeś pomiar sprężania na zimnym silniku? Ja dziś zrobiłem rano po całonocnym postoju i :

Na 1, 3 i 4 cylindrze wychodzi tak :

A na 2 cylindrze wychodzi tak :

Całą sprawę wychwyciłem na początku kiedy różnica pomiędzy 2 cylindrem a pozostałymi była 0.5-1 Bara, więc tyle ile może teoretycznie być, teraz sprawa jest jasna. Szkoda było czasu i całych zabiegów. No ale też trzeba było zrobić trochę więcej km żeby objaw się pogłębił. Wygląda na to że jest gdzieś pęknięcie/uszkodzenie w okolicy zaworów wydechowych bo płynu nie ubywa, nie gotuje etc. Czyli sprężanie idzie w wydech. Mieszanka się zapala, dlatego nie jest to ewidentnie całkowity brak sprężania, jednak nie ma mocy. I stąd szarpanie i dziwna praca.

Sprawdź - o ile nie sprawdzałeś kompresji bo może jak dostało po zaworach to pękła głowica, mechanicy zrobili tyle co widzieli, a jak zacząłeś jeździć to pękło do reszty? Widzę jedynie takie wytłumaczenie.

U mnie głowica do roboty, a w międzyczasie zastanowię się czy będę dalej jeździł tym autem czy sprzedam, szkoda, że w grudniu 6,5 tys zł kosztował mnie serwis, a teraz kolejne 2-3 tys zł pójdzie.

Sprawdze jeszcze wszystko dokładnie . W tym miesiącu zmieniam wydech sprawdzę czy to winna kata  jeśli nie to elektronika coś pada lub głowica poszła aby nie?? 

W dniu 8.05.2018 o 23:01, countryFan napisał:

Dlaczego miałeś robioną głowicę? Na wypadanie zapłonów? Była sprawdzana na szczelność?

Skąd wiesz, że masz zapchany kat? Świeci check od drugiej sondy czy się nie wkręca na obroty?

U mnie czasem zauważyłem, że jest problem z odpaleniem ciepłego silnika... dziś na spocie krakowskim stało 2h i kilka sekund musiałem kręcić żeby załapał... dziwne.

Pasek przeskoczył i od tego powstał cały remont silnika wałki itp kasy poszło dużo a i tak silnik nie chodzi  tak jak miał chodzić . Jeśli chodzi o kata to tak błąd mi się świeci że jest koniec kata druga sonda wkodowana to check  sie nie zapala ale błąd jest . Ostatnio mój znajomy miał podobny problem i wycięliśmy kat znaczy był robiony wydech i wypadanie zapłonu ustąpiło. Wiesz co  też miałem taki problem z zapaleniem ale teraz tego nie mam . Szczelność była sprawdzana. i jest wszystko git.  

10 godzin temu, countryFan napisał:

Dziś zakręciłem i od razu zgasiłem, wykręciłem świece na 1 i 2 cyl. i sucho... Ruszyłem... i chodził na 3 cylindry  nie tylko do osiągnięcia 90st C ale też przez kilka minut po tym jak już wskazówka temp. płynu była na 90st C. Nie mam już siły do tego auta...

Płynu ostatnio dolałem litr od grudnia. Czy pali czy wycieka nie wiem. Nie byłem od grudnia pod autem, w grudniu mieli mi wymieniać króciec za silnikiem bo tam ciekło. Poza tym gdzieś czasem z reduktora mi podciekało. A ponieważ mam osłonę pod silnikiem i pod skrzynią to by trzeba było wszystko zdemontować, żeby zobaczyć czy jest gdzieś wyciek bo z góry nie widać. Więc trudno mi ocenić czy pali czy gdzieś wycieka.

 

Tak samo zrobię test spalin jeśli coś mi wyjdzie w płynie to będzie lipa . Sprawdzę także świece rano. Jeśli wyjdzie  że to głowica to mechanik będzie za to  odpowiadał . Ja jeszcze wierzę że może być to winna katalizatora mam zapchany i z tego co słyszałem to może być przyczyna . 

20 godzin temu, countryFan napisał:

ECU prawie zmienione, na dzisiejszym spocie Krakowskim jak widać można sporo zrobić Gdyby nie te śruby zrywalne to byłbym w domu.

 

EDIT:

No i komp zmieniony, w sumie nie było tak źle.... tylko trzeba było szlifierką naciąć łby, odkręcić dużym płaskim bitem i grzechotką 1/2 calową... ten kto wymyślił żeby te śruby wkręcić na kleju powinien parę razy sam to sobie zdemontować...

 

Teraz czas na test... zobaczymy czy to ECU czy coś innego. Odpala normalnie, ale też silnik nie był zimy, błędów nie łapie. Dzięki "Łukasz13"

 

 

 

Czyli jednak ECU ? Naprawiłeś czy wymieniłeś ? 

23 godziny temu, countryFan napisał:

Sprawdzę to jakoś i dam znać ale z tego co patrzyłem same ECU to dość droga sprawa .

 

W dniu 1.01.2018 o 03:04, gsekulski napisał:

to dziwne, że tylko na biegu jałowym i po remoncie silnika. Jeśli masz możliwość podmieni i sprawdź ECU silnika. Ewentualnie wypnij wtyczkę od EKU gazu i zmostkuj piny drutem aby sprawdzic jak zachowa się bez LPG.

Wracając do tematu ostatnim czasem nie miałem głowy do samochodu . Został przeczyszczony układ odmy  I wymieniony jeden element (kolanko które wchodzi w podstawę filtra olejowego ) zaworek odpowietrzenia jest dobry przynajmniej mi się tak zdaje przepuszcza w jedną stronę ale w środku ta membrana lata swobodnie nie wiem czy ma tak być ? druga rzecz to katalizator jest już chyba do wycięcia bo wyskakuje błąd ze jest już zapchany . Ostatnim czasem co raz gorzej odpala ledwo co i to na benzynie tak jak bym na początku na kilka cylindrów nie na wszystkie . I  zostało mi do sprawdzenia tylko ecu  nic więcej już nie mam siły do tego auta . 

Tak tylko na jałowym . Sprawdzałem czy lewego powietrza gdzieś nie  łapie ale nic nie było widać . Sprawdzę jeszcze przewody . Nie wiem co może być nie tak on ma swoje fazy raz pracuje normalnie na zimy raz faluje raz pracuje na ciepłym normalnie a raz nie. Myślałem jeszcze że może jeden z zwarów jesz jakiś wadliwy i nie doszczelnia może gniazdo no sam nie wiem . Ale jeśli trzyma ciśnienie to chyba raczej z głowicą wszystko ok. Mam w tym tygodniu podjechać do salonu WW i może oni zobaczą co i jak .

Świece są praktycznie nowe 2 miesiące temu wymieniane były A nawet ostatnio były zamienione miejscami i dalej to sam . Sprawdzane były mapy paliwowe testerem bo podobno 1.8 choruje na to ale u mnie wszystko dobrze. Nie mam już pojęcia co jest nie tak ? może gdzieś lewe powietrze łapie ? Albo ten czujnik od temperatury płynu chłodniczego ?

Tak były zamieniane cewki i wtryski na bieżąco był podpięty pod komputer i cały czas na drugim cylindrze wywala zapłon ? ciśnienie jest bardzo dobre 14 na innych podobne . Czy może zawór ? Głowica była planowana po wymianie 4 zaworów z tego co mi wiadomo były planowane gniazda zaworowe wymieniane uszczelniacze . Nie wiem co może być nie tak 

Witam . Mam problem z wypadaniem zapłonu na 2 cylindrze na biegu jałowym Sprawdziłem już wszystko chyba i już sam nie wiem w czym może być problem . Samochód po remoncie silnika a dokładnie góry głowica wałki itp i od tamtej pory mam problem z wypadanie zapłonu . Ciśnienie na każdym cylindrze jest dobre wtryski są dobre cewki także świece Nowe . I już nie wiem w czym może być problem może ktoś pomoże czytałem już kilka podobnych tematów ale nikt nie dostał tam sensownej odpowiedzi ? pomocy !! 

9 godzin temu, xmarox napisał:

do b6 to podejdzie, czy za monce? W b7 klapa cięższa i inny kąt otwierania chyba? Ktoś wie? Dzwoniłem i pytałem o B6 to jeszcze nie mają zestawów, ale na dnich niby będą 

Raczej tak samo jak w b7 ? ale jak mają zestawy specjalnie do b6 to poczekaj . Ja jestem zadowolony fajny bajer choć czasem może wybić zęby ??

Miałem właśnie taki zamiar zrobić zdjęcia. Będę musiał pojechać i dowiedzieć się jaki koszt będzie za wymianę oraz szybę. ?

hmm spytam znajomego który pracuje w salonie volkswagena może on coś poradzi spytam się o schemat jak będę mięć podeśle.

A sprawdzałeś metodę z ,,blaszką'' ?

https://a4-klub.pl/topic/133577-naprawa-silniczka-zamka-w-bagażniku/?page=3

może to przyczyna ? 

To jednak czeka mnie wymiana szyby i koszt takiej zabawy  nie będzie mały  a później w w razie sprzedaży auta będzie gadanie że szyby nie w oryginale i po wypadkowy ech  ale mega mnie to wnerwia i będę musiał się zastanowić nad wymianą. 

i jaka była przyczyna ??Mam to samo u siebie 

Witam . Chodzi mi spolerowanie szyby czołowej słyszałem że jest taka możliwość. Mam właśnie taki problem że moja szyba przednia jest praktycznie cała porysowana ma takie delikatne odpryski od kamieni  i chciałbym to jakoś  naprawić jeśli się jedzie w nocy lub w normalny dzień  to znaczy  jeśli słońce nie pada nam centralnie na przednia szybę to jest ok a jeśli jadę w słoneczny dzień i słońce pada nam centralnie na przednią szybę to jest masakra   wygląda jak by była brudna.  I teraz moje pytanie czy jest taka możliwość  spolerowania szyby ? i czy ktoś zna dobry zakład który zajmuje się takimi rzeczami ?najlepiej w Warszawie lub  w okolicach. Byłem już w jednym zakładzie  w mojej miejscowości  i odmówiono mi takiej czynności a nie bardzo chcę wymieniać przednią szybę . Proszę o pomoc   

http://allegro.pl/automatyczne-otwieranie-klapy-bagaznika-audi-a4-b7-i6847190964.html

Tutaj można kupić zestawik jeśli ktoś chce 

Witam mam podobny problem o to chodzi ze jak wrzucę wsteczny słychać długi dźwięk ale jak podjade do przeszkody czujniki nie działają. Byłem w salonie sprawdzili komputer czy są jakieś błędy okazało się że moduł nie odpowiada jak by go nie bylo (a jest ,zasilanie też do niego dochodzi ) teraz takie pytanie czy muszę koniecznie zamawiać moduł w salonie oraz go tam programować spory to koszt. Zastanawiałem się czy jak bym kupił moduł np na allegro to trzeba go programować czy nie trzeba.