Skocz do zawartości

Wapniaro

Pasjonat - Nowicjusz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    8

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez Wapniaro

    Drgania silnika na wolnych obrotach

    w 2.0T

    Opublikowano

    Cześć ,

    walczę z tym objawem już od pół roku miałem 2.0 tfsi BGB teraz mam , po tym jak mi silnik padł ,dół silnika AXX a głowice BWE po regeneracji i szlifie wałków . Wymieniłem już świece , cewki , cała wiązkę cewki , dolot , odme zaslepilem potem ponownie założyłem , przeplywke ,rozrząd przod, tył , będę próbował podmienić przepustnice bo coś mi w niej stuka ... a jak to nie pomoże to jeszcze popychacz pompy choć ciśnienie paliwa w VCDS jest git :) a ... błędy zbyt uboga mieszanka na biegu jałowym , nieosiagniety poziom doładowania na zaworze A turbosprężarki (czy jakoś tak) - wymieniony również n75 i zawór DV . 
    Jak podmienię przepustnice dam znać , może unikniesz tylu wymian co ja .. :) 

    filmik przedstawia moja przepustnice i najprawdopodobniej silnik krokowy powiedział papa

    Falowanie obrotów i drgania silnika( nierówna praca)

    w 2.0T

    Opublikowano

    Cześć,

    Trochę odgrzebię kotleta bo minęło sporo czasu,a u mnie wydarzyła się masa rzeczy. 

    Nie dawało, nie daje i pewnie nie będzie dawało mi to spać, ale muszę na jakiś czas pogodzić się z drganiami (choć może już mniejszymi).

    Konkrety: 

    Wymiana głowicy i jej regeneracja nic nie dała, nowe wałki, znowu nowy wariator i napinacz z łańcuchem;
    Wymiana DV i n75 sprawiła, że zniknęły błędy i są mniejsze drgania.

    Pozostaje do wymiany: poduszki i regeneracja skrzyni , tak to wszystko zrobione !!

    Na razie śmigam tym co jest i staram się polubić z drganiami :P 

     

    Falowanie obrotów i drgania silnika( nierówna praca)

    w 2.0T

    Opublikowano

    Dzięki za odpowiedz ,

    Gdyby to szarpał silnik po prostu to bym odpuścił , ale to jest coś w stylu wibracji na Ursusie (tak jechałem kiedyś , mogę porównać :D ) .

    Siedziałem również w innych 2.0 tfsi i praca ich faktycznie jest specyficzna . Ale jest o wiele bardziej komfortowo niż w moim . 
    Może w sumie ktoś coś majstrował przy programie i dlatego tak jest . Nie wiem .

    Mechanior walczy , dam znać jak będę coś wiedział . 

    Falowanie obrotów i drgania silnika( nierówna praca)

    w 2.0T

    Opublikowano

    Cześć, 

    Silnik: 2.0 TFSI BGB Quattro 200km Tiptronic
    Chciałem się dzisiaj podzielić z wami moim problemem,  drgania silnika (nierównej pracy oraz pracy jak diesel) i falowania obrotów ( tylko na zimnym silniku ).  Robię to bo może ktoś miał to samo i pomoże, a może ktoś ma to samo i uniknie wymian których dokonałem do tej pory. 

    Wszystko zaczęło się 4 dni po zakupie auta. Padł mi silnik ( zerwany łańcuch pompy olejowej) zatarł się cały silnik i turbo , samochód wyzionął ducha.  Zdecydowałem się na zakup nowego silnika a nie remont, jednak już po wymianie zaczęły się kolejne problemy. Auto pracowało jak diesel i trzęsło nim na lewo i prawo, samym autem jak i budą wewnątrz . Zacząłem poszukiwania, wymieniony olej w skrzyni ( profilaktycznie...) , zaślepiona odma , wymiana wariatora z całym wałkiem i łańcucha rozrządu , czyszczenie kolektora i przepustnicy i zaworów - nic nie pomogło . Następnie podjąłem się wymiany bo VCDS pokazał wypadanie zapłonów na 3 cylindrze cewek i świec, lecz to również nie zaowocowało niczym pozytywnym. Następnie przyszła wymiana rury dolotowej (która nie była dziurawa , ale warto spróbować) tej co idzie do przepustnicy , a potem sprawdzenie reszty rur pod względem nieszczelności - ale nic to nie wykazało . Następnie sprawdzona została kompresja 11,5 (1-3 cylinder) 12 na 4 oraz ciśnienie oleju 0,6-0,7 na ciepłym silniku na wolnych obrotach . Ponowne podłączenie VCDS pokazało dalej wypadanie zapłonów i ciągle błędy P229 ( nieszczelność w układzie dolotowym) i czasem pojawiały się błędy z czujnikiem A od sprężarki ( przeładowanie) , uboga mieszanka itp. ... ale również wypadanie zapłonu na 3 cylindrze ( jednak nie tak częste jak wcześniej) . Wymieniłem więc wtryski i wyczyściłem jeszcze raz zawory i mechanik sprawdził katalizator oraz przez elektryków została rozebrana i sprawdzona cała wiązka od zapłonu , cewek - nadal nic. Na tym etapie się zatrzymałem , sugestią jest wymiana "kit'u" do zaślepiania odmy na nową sprawną odmę. 

    To taki opis w skrócie, może ktoś będzie w stanie doradzić lub może ktoś zna odpowiedź .

    Dorzucam jeszcze logi sprzed wymiany wtrysków. 

    rafal-b7-2.0 (1).txt

    Dekoder VIN Audi, grupy VAG oraz innych marek - dane techniczne oraz wyposażenie

    w Na Każdy Temat

    Opublikowano

    15 godzin temu, Dev napisał:
      Pokaż ukrytą zawartość

     

    Dziękuje od siebie i od Black 4 !! :) 

×
×
  • Dodaj nową pozycję...