M@teo

Po wyminie przepływki na nową problem z brakiem mocy już nie występuje , przestał strzelać z wydechu ale dalej mam problem z szarpaniem podczas jazdy z stałą prędkością i to tylko gdy jadę powoli , błędów brak , też potrafi rzucać silnikiem na wolnych obrotach , jakieś sugestie co może powodować problem ? Odpinałem wężyk od regulatora ciśnienia paliwa ale nie dało sie jechać tak szarpał więc chyba jest sprawny , świece są nowe , cewki jeszcze oryginały ale po odpięciu kostki praca silnika się zmienia więc też raczej sprawne . W aucie ktoś wyłączył kontrolkę check engine i wyciął katalizator , czy to sonda może to powodować ?

5 godzin temu, przem8 napisał(a):

A korka oleju nie zasysa?. 

Nie zasysa , odma działa poprawnie , mi się wydaje że to wężyk sam w sobie jest jakiś za miękki już go z dwa razy wymieniałem bo pękł przy opasce 

18 godzin temu, przem8 napisał(a):

Przepływ już wygląda ok. Co do reszty objawów to trzeba bardziej szczegółowo się przyjrzeć autu. Zmień próbkowanie w vcds, bo logi są mało dokładne

W aucie już wymieniłem świece , pompę paliwa ,zaworek odmy z kompletną odmą , wężyki podciśnienia , zawór DV , przepływka , napinacz rozrządu a kombi zawór z układem Sai usunięty. Myślałem żeby cewki może zmienić bo są orginalne jeszcze  ale nie wiem . Auto jest bez katalizatora więc zapchany wydechu odpada. Nieraz strzeli w wydechu zauważyłem też że zasysa jakoś mocniej ten wężyk co idzie od zaworu odmy do kolektora. ale przez to by przecież nie szarpał podczas wolnej jazdy 

W dniu 20.10.2022 o 15:24, przem8 napisał(a):

Podmien przeplywomierz. 

założyłem nowy przepływomierz i zrobiłem logi , ale auto nadal potrafi  szarpnąć ale tylko gdy jade powoli . Dołączam logi dynamiczne

chciałem przeczyścić przepływke , wyjąłem wkład i tak sie zastanawiam czy tu czasem nie powinien być taki drucik ? 

15 godzin temu, przem8 napisał:

Zrob dynamiczny 2+33.

ciężko było bo samemu musiałem zrobić ale coś wyszło , ten pomiar niżej lepiej wyszedł 

1 minutę temu, przem8 napisał:

A dynamiczny? Poza tym sonda stoi. 

mam dynamiczny 002, 020, 31 , jutro postaram się zrobić dynamiczny 33

4 minuty temu, przem8 napisał:

120 to dla 150km. Gdzie grupa 33 zlogowana? 

 tu mam ale zrobiłem log statyczny , to w takim razie przepływka do wymiany czy coś jeszcze może zakłócać przepływ ?

27 minut temu, przem8 napisał:

Przeplywka za mało mierzy. 

A jaki powinien być poprawny przepływ ? Maksymalnie mi pokazało 123g/s . Przed tymi logami troche regulowałem gruszke turbo bo doładowanie było dopiero przy 4 tyś i to jak stopniowo popuszczałem pedał gazu , teraz jest lepiej już przy wciścniętym pedale do końca jedzie równo i tak jak powinien

z góry przeprarszam za podpięcie do tematu ale nie chce zakładać nowego o tym samym , a więc ktoś zerknie na logi i podpowie co jest nie tak ? Autko poszarpuje lekko podczas równej jazdy i rzuca silnikiem na wolnych obrotach , błędów w sterowniku brak . kod silnika app 180KM

statyczne

dynamiczne

Witam wszystkich , ktoś mógłby mi sprawdzić logi ? Problem jest taki że autko jakoś jedzie przy wciśniętym pedale gazu do podłogi ale jak lekko popuszczę albo sie bawie gazem to wtedy wbija w fotel , nieraz czuć moc od 3 tyś nieraz od 4 tyś obserwowałem to na 3 biegu , też czasami strzeli z wydechu i potrafi rzucać silnikiem na postoju albo szarpać podaczas jazdy

Ktoś tu jeszcze zagląda ? 

W dniu 23.06.2021 o 13:43, nadybek napisał:

Termostat dałeś ten z talerzykiem czy bez?

Co to za auto? 

Do Bkd powinien iść termostat bez takerzyka nr OE 03g121113. 

Do awx idzie ten z takerzykiem nr OE 044121113.

Przez chłodnice spalin raczej nie będzie wrzucać gazów do płynu ale go zjadać chyba że DPF/ kat jest całkowicie zapchany.

Płynu nie ubywa? Przypominam, że BKD posiada felerne pękające głowice.

Trafiło mi się kiedyś 2.0tdi z pękniętym wirnikiem pompy wody ale nie pamiętam czy przyjechało z jakimś objawem czy po prostu na rozrząd.

Właśnie zacząłem się tym interesować od kiedy zaczęło mi ubywać płynu . Po zrobieniu 300 km z zakręconym korkiem płynu jest na min I gdy odkręcę korek po przejażdżce to nagle słychać jak uchodzi ciśnienie i poziom się podnosi i to dosyć sporo bo jak jest na samym dnie to nagle jest połowa jak odkręcę,. Gdy jeżdżę z poluzuwanym korkiem nic nie ubywa i właśnie w zbiorniczku jest ten ciemny osad jak by spaliny . A termostat założyłem ten beż talezyka 

Termostat zmieniony na ten który ma się otwierać przy 87 stopniach dalej jest to samo , temperatura rośnie do 100 stopni wtedy załączają się wentylatory i zbija temperaturę na chwilę do 94 stopni.  Płyn chłodniczy zalałem nowy A w zbiorniczku taki nalot i jakiś brokat . Juz nie wiem co robić , czy to chłodniczka egr puszcza spaliny ? Proszę o pomoc 

W dniu 14.06.2021 o 12:54, nadybek napisał:

Termostat, pompa wody.

Zacznij od termostatu. Sprawdź czy na milion procent jest odpowiedni bo w 2.0tdi 8V jest inny a na upartego pasuje...

Właśnie patrzyłem na allegro na termostaty i jedn sie otwierają przy 105 stopniach jest cały z obudową i czujnikiem a drugi to wkład i otwiera sie przy 87 stopniach , mi dziś temperatura skoczyła do 100 stopni a wentylator chodził tylko jak by na pierwszym biegu po odpięciu kostki od czujnika temperatury dmuchał mocniej , ehh najpierw chyba zmienię termostat i dam znać czy coś się zmieniło 

Witam , mam problem z temperaturą płynu , wymieniłem 3 czujniki , wentylator załącza sie przy 94 stopniach i spada temperaturą do 92 to na postoju A podczas jazdy jak jade mając 2 tyś obrotów to temperatura rośnie do 96 stopni i nie spada , a gdy mam 3 tyś obrotow i wyżej to spada temperatura do 87 stopni . Co tu moze być nie tak ? Tak jak by na postoju albo z mniejszymi obrotami się przegrzewał 

Witam, mam problem z silnikiem 2.0 tdi 16v BKD . Po ostrzejszej jeździe silnik na wolnych obrotach pracuje nierówno , po dodaniu gazu jest ok , nie ma żadnych błędów . W filtrze paliwa jest jak by ropa z olejem , na ściankach jest czarny osad jak by własnie to był olej . Odpala bez problemu ma moc , wtrysk sie kończy czy może oringi na pompkach do wymiany ?

Witam wszystkich, mam w planach zakup audi a3 1.8t kod silnika agu i tak sobie wymyśliłem że fajnie by było jak by strzelał z wydechu i ty moje pytanie czy w tym konkretnym silniku jest taka możliwość czy trzeba zmieniać sterownik na taki z wersji 180KM i jak z modami tego silnika ? 

56 minut temu, Dev napisał:

masz nieszczelnosc na podcisnieniu

Ale ten słychać tylko wtedy gdy wciskam hamulec jak by zaworek upuszczał 

Witam ,w moim dieslu mam taki problem że gdy chce gwałtownie zahamować  to pedał hamulca robi sie bardzo twardy i auto nie hamuje a jak wciskam powoli i to jest miękki i hamuje normalnie . Próbowałem odpowietrzyć ale to nic nie pomogło . Zaobserwowałem że jak auto jest odpalone  i sie naciska hamulec to słychać takie syknięcia jak by w okolicach zaworka serwa a na zgaszonym tylko raz syknie i koniec .  Jak myślicie  co może to powodować  ? Czy to zaworek serwa jest do wymiany ?

52 minuty temu, kamil-vag napisał:

Średnio osiąga Ci ciśnienie zadane w 3s. co jest dobrym wynikiem... 

Może coś z programem, nie siedzę za kierą, ale według logów auto powinno jechać... 

 Też zauważyłem jadąc autostradą że gdy wcisne pedał gazu do końca to jakoś przyśpiesza a jak stopniowo popuszczam to jest coraz lepiej .W takim razie co mogę zrobić aby poprawić osiągi ??  Czy turbo brd to dobry pomysł ? 

22 godziny temu, kamil-vag napisał:

Zrób jeszcze raz loga 

003+011

raz na 3 i raz na 4 biegu...

zrobiłem klika prób i tak wyszyły 

Moim zdaniem moje auto ma problem z przyśpieszaniem , mozna sie rozpędzić maks do 180 raz tylko poszla 200 i to musiałem mieć długą prostą . Do trzeciego biagu jakos jedzie a na wyższych juz nie ma jakiegoś ekstra przyśpiesznia . Porównywałem z innymi tdi ( avf passat b5 i audi a4 b6 avf ) i jest spora różnica . Geometria działa ,zaworek nowy , wężyki nowe , z tego co zauważyłem to mam sterownik założony od avf i podobno ktoś kiedyś robił program , przy wyprzedaniu nieraz przymuli i nie ma tego wbijania w fotel a auto kręcę wysoko prawie do 5 tyś obrotów 

Wymieniłem czwart wtrysk i problem zniknął , auto przestało kopcić ,drgań silnika tez nie ma i auto nawet lepiej jedzie .Dziekuje za pomoc 

Tylko dlaczego w grupie 013 jak trzymam obroty to na czwartym cylindrze pokazuje dawkę 002 a jak puszcze gaz to ona powoli rośnie do 2.99?