jackyq163

Jak wprowadzić licznik w tryb 4? Commanderem to zrobię? Pozdrawiam!

Witajcie, sorki za odgrzebanie tematu ale czy manual ze zmianą licznika na kolorowy fis został usunięty? Wydawało mi się, że kiedyś był.

.

Oni to popierniczyli jak tylko się da. Sami nie wiedzą, co mają. Udało mi się przestawić w ustawieniach CANa na chyba odpowiedni dekoder. Dzięki czemu reaguje na kierownicę. Wszystkie przyciski obsługują radio, ale nie da się ich zmienić. Mimo to pasuje mi tak jak jest. Panowie, dzięki, za podpowiedzi. Zostały już tylko problemy z RDSem na liczniku, ale pewnie trzeba będzie zwyczajnie zmienić radio.

Dostałem odpowiedź od chińczyka: Nie mogę tych przewodów podpiąć bezpośrednio do CANa przy dekoderze radia? Muszę ciągnąć przewody od kierownicy?

Jest jeszcze jeden problem. @mozartos pisałeś, że powinna działać tak czy siak komunikacja z kierownicą multi. Wczoraj zamontowałem kierownicę 4 ramienną z B7, wymieniłem taśmę, moduł, kostę airbag, wszystko pięknie zakodowałem, przyciski są widoczne w blokach pomiarowych w VCDS. Niestety, radio nie widzi kierownicy. I tu pytanie, czy trzeba dodatkowo coś podłączać w wiązce radia, czy sam dekoder can powinien załatwić sprawę? W radiu działa po CANie podświetlenie oraz włączanie i wyłączanie radia.

@lc masz może zdjęcie z dokładną lokalizacją tego przewodu, lub mógłbyś go opisać? U mnie nadal problem występuje.

@aker, dziękuję! Kierownica już ogarnięta. Wszystko działa, przyciski w VCDS czyta ale radio android chinol niestety jeszcze nie.

Niestety reset ustawień radia jedyne co resetuje to stacje radiowe. Nie ma możliwości aktualizacji z systemu. Próbowałem aktualizować soft z plików od chińczyka ale niestety niezależnie od tego czy to było z karty sd czy z usb, wyskakiwał błąd.

Kolego, właśnie jestem przed montażem kierownicy multi z B8 lub B7 (czteroramienna) w mojej B6. Mam zakupiony moduł Q, taśmę z B7 A, tylko nie mogę nigdzie znaleźć info o kostce airbag, którą trzeba zmienić podobno na większą? Masz jakieś namiary na nią? Rozkład pinów, które trzeba przełożyć? Pozdrawiam!

Dzięki za odpowiedź. 1. Nie mam multifunkcji. Nie jestem pewien z mapowaniem. Gałki działają sprawnie w obie strony, jedynie zamieniły się miejscami. Spróbuję ze zmianą "v key" i napiszę co i jak. 2. Info z radia wyświetlało się tylko i wyłącznie, kiedy miałem zamontowanego starego Concerta iI. Kodowanie w aucie jest zatem dobre. Na androidzie nigdy nie działało wyświetlanie RDS na fisie. Obecnie radio wyświetla w swojej aplikacji RDS. Sprawdzałem czy wina nie leży po stronie nieodpowiedniego modułu CAN dołączonego do radia przez chińczyków. Podpiąłem moduł kolegi z radia, w którym działa wyświetlanie fis. Niestety zmiana modułu nic nie dała. Chińczyk twierdzi, że powinno to działać z tym fisem, ale nie potrafi dokładnie powiedzieć jak to ustawienie włączyć bo nie mają już radia z androidem 8.1 i nie ma jak wysłać screenów.

Cześć, potrzebuję poduszkę skrzyni biegów do: A4 B6 1.9 TDI AVF 93 kW 2004 r. Kod skrzyni HCF. WAUZZZ8E84A171996 Prawdopodobnie powinna być poduszka numer 8E0399105HN.

Problem występuje jeszcze taki, że nie wyświetla po CANie informacji RDS na FISie, chociaż powinno. Radio współpracuje z CANem, włączanie radia i wyłącznie radia po CANie działa.

Poniżej zdjęcie ustawień począwszy od menu głównego ustawień. Do ustawień wchodzę poprzez kod 8888. Model radia 8227L Android 8.1.0

Przepraszam, że tak późno, ale podrzucam już fotki z informacjami o radiu.

Radio kupiłem na Ali od użytkownika zdaje się wondefoo. Coś tam pisałem do nich w tej sprawie, ale ich instrukcje jak to naprawić są warte tyle, co oglądanie chińskich seriali bez napisów. W aucie nie mam Bose, ale mam to lepsze nagłośnienie z sobwooferem w bagażniku i głośnikiem centralnym pod szybą. Nie działa to za dobrze, czasami odłącza prawą stronę. Na adapterze, który dokupiłem na alledrogo nie działa wcale.

Ani przywracanie ani odłączanie od zasilania radia nic nie daje. To są ustawienia systemowe, niestety całość jest w tym śmiesznym chińskim angielskim...

Witam wszystkich, Czy ktoś posiada, albo wie, jak poruszać się w ustawieniach systemowych, do których dostęp jest po wpisaniu kodu "8888" w chińskim radiu android 2 din? Problem polega na tym, że podczas grzebania w ustawieniach systemowych radia, zamieniły mi się miejscami funkcje pokręteł fizycznych na radiu. Pierwotnie lewe pokrętło służyło do regulacji głośności a prawe do przewijania. Po moich zabawach jest odwrotnie. Niby przywróciłem wszystko do poprzedniego stanu ale nie mogę tego zmienić. Może ktoś już przez to przeszedł? Pozdrawiam!

Witajcie, zakładam nowy temat, ponieważ nie znalazłem tematu opisującego mój problem. Problem polega na tym, że zawsze, kiedy tylko zrobi się trochę chłodniej występuje w mojej A4 B6 1.9 TDI AVF opóźnienie w załączaniu się rozrusznika. Tą sytuację przedstawiam na załączonym filmiku. Sytuacja wtedy wygląda tak: 1. Uruchamiam rano zapłon przy temperaturze 3.5 'C 00:00:03 sekunda filmu. 2. Międzyczasie szybko gaśnie kontrolka grzania moich nowych świec żarowych. 3. Kontrolki jak i fis są lekko przygaszone aż do 00:00:09 sekundy filmu. 4. Miedzy 9 a 10 sekundą filmu pyka coś jakby jakiś przekaźnik, kontrolki przestają być przygaszone i w końcu mogę przekręcić kluczyk żeby odpalić. Do czasu pyknięcia tego przekaźnika jeśli przekręcę kluczyk to nic się nie stanie, dopiero jak pyknie ten przekaźnik to rozrusznik zaczyna kręcić. Skąd takie opóźnienie? Czy w obwodzie rozrusznika jest przekaźnik, którego opóźnieniem steruje komputer? Skąd aż 6 sekundowe opóźnienie w zimne dni? https://youtu.be/WhVa_s70t_o Na filmiku przekręciłem kluczyki na odpalanie dopiero po pyknięciu tego niby przekaźnika ale gdybym to zrobił wcześniej to i tak by się nic nie stało a zaczął odpalać dopiero po tym właśnie pyknięciu. Pyknięcie przekaźnika na filmiku słychać najlepiej na słuchawkach i głośność na maksa. Z góry dziękuję za podpowiedzi.

Kolego, miałem dokładnie tak samo. Wyczyściłem EGR i zaślepiłem przewód podciśnienia od EGR. Wystarczy śrubka 6 mm. Żeby EGR nie był sterowany. Masz 2002 r więc nawet błąd Ci nie wyskoczy. Spróbuj najpierw zaślepić przewód podciśnienia sterujący EGR i zobaczy co się dzieje. Może akurat. U mnie na zimnym dymił jak lokomotywa.

Może być i tak, chociaż podobno to średnio dobre miejsce na schowanie tego modułu. Co prawda jest to moduł z A8, który fabrycznie jest gdzieś tam za zegarami.... Spróbuję jeszcze go wywalić gdzieś na wierzch. Może pomoże?

A u mnie niestety nie działa nadal. Nie pomogło wyjęcie bezpiecznika na całą noc. Moduł siedzi pod kokpitem za zegarami w takim jakby ceowniczku małym...

Koledzy, okazało się że nie mam tego modułu w swoim wyposażeniu. Więc kupiłem moduł z gotowym krótkim kablem, który schowałem za licznikiem najwyżej jak się da pod kokpitem. Oznaczenie modułu to: 4D0919145 AUDI A8 D2 94-03r. Moduł wygląda bardzo ładnie, naklejka że sprawdzony i działa... Kodowanie odpowiednie zrobione. A palma od tygodnia się nie pojawiła. Odłączanie Aku i bezpiecznika było. Przełączanie na 2:59 itd. nic nie działa. A w meas bkock taki komunikat jak w załączniku. Co wy na to?

Dzięki! akurat sprawdzę sobie to bo hala mi nie działa, chociaż jest ustawiona na 5...

Tylko gdzie go znaleźć?