jackyq163

Kolego, ma to że moduł uruchamia doświetlanie zakrętów powyżej pewnej zdeklarowanej prędkości minimalnej pojazdu. Użytkownik poprzez specjalny program może sobie dowolnie zmieniać parametry. Po to właśnie potrzebuję sygnału prędkości pojazdu i to nie po CANbusie tylko sygnału fali prostokątnej.

Panowie, nie chcę zakładać nowego tematu, więc podepnę się pod ten. Potrzebuję wyciągnąć sygnał prędkości pojazdu z ABS lub skrzyni. Mam B6 1.9 TDI AVF 2004r. Skąd najlepiej go pociągnąć wewnątrz auta? Potrzebuję pod moduł DRL z doświetlaniem zakrętów. Z góry bardzo dziękuję za pomoc i sorki za odejście od tematu.

moje z wierzchu wyglądały bardzo ładnie, potem zaczęły się pocić czerwonym olejem, który po zaschnięciu zostawiał fioletowe ślady. Dlatego je wymieniłem. Do tego po wymianie silnik zdecydowanie poszedł w górę.

915 zł

ORI z Aso w rzeszowie, maja dobre ceny, sa na allegro. Przesyłka darmowa chyba powyżej 600 zł.

Wymieniłem uszczelniacze pompowtrysków + 2 nowe ori poduszki olejowo-gumowe silnika i po problemie. Nie szarpie, nie telepie, rewelacja Żadne sprzęgło!

I tak jak myślałem. Powodem nie działania podświetlenia panelu były zimne luty w obwodzie podświetlania. Poprawiłem wszystkie luty od góry czyli wszystkie +, wtedy na każdej diodzie było napięcie +12V. Niestety brakowało masy. Jako że ścieżki masy są od spodu płytki, a nie tak prosto ją wyciągnąć nie rozwalajac złącza, więc zastosowałem mały mostek idący do pierwszej diody, na pin -. Przerwa w obwodzie była pomiędzy pinem masowym (10) złącza, a pierwszymi diodami. Po zastosowaniu małego mostka, wszystkie diody dostały masę i pięknie świecą. Kosztowało mnie o tylko 15 minut pracy. Polecam!

Nie no, panelu raczej nie ma sensu wymieniać. Poprawię zimne luty a jak nic nie da to wymienię diody. Tam nie ma cudów - same diody i rezystory. Myślałem że to jakiś popularny problem i np jakaś konkretna dioda w szeregu się często jara i ktoś mi wskaże palcem. No nic, poszuka się. Myślę że temat do zrobienia. Dam znać jak poszło

Więc za zegar sterowany falami radiowymi odpowiada "trzecie" złącze 4 pinowe w liczniku takie jak na zdjęciu powyżej? Chyba nie mam jej wpiętej... Dzięki za odpowiedź!

pod jakie piny w liczniku trzeba się wpiąć? to jest w złączu zielonym lub niebieskim?

Witajcie. Mam B6 z 2004r. Mam antenkę na dachy, i zestaw fabryczny do telefonu(nie wiem czy to ma znaczenie). W vagu zakodowane jest że zegar radiowy jest aktywny, ale nigdy nie widziałem u siebie palmy na zegarze. Coś mi nie działa po drodze czy po prostu nie mam takiej opcji u siebie? Jak to najlepiej zdiagnozować? Pozdrawiam

Koledzy, mam problem. Zamontowałem panel z obsugą navi. Przyciski działają jak należy, menu się odpala, jest sterowanie. Niestety, nie działa podświetlenie panelu. Sygnał +12V dochodzi pięknie na pin 4 i 9, masa na 10. Próbowałem nawet podpiąć podświetlenie na panel na krótko i też nie działało... Miał ktoś z Was coś takiego? Sprzedawca zapiera się że przed demontażem w jego A3 pięknie wszystko działało ( tak, w A3 8P jest dokładnie taki sam panel i zapalniczka). Czy możliwe żeby wszystkie diody się zjarały? Tam nie ma cudów, kilka diod i rezystorów. Może zimne luty? Mieliście taką sytuację?

Witam, w mojej A4 B6 1.9 TDI avf 2004r po zostawieniu auta na światłach mijania (kluczyk wyciągnięty ze stacyjki, auto zamknięte) świecą światła pozycyjne. Do tego dziwnie działa kodowanie vcdsem tryby kanadyjskie i skandynawskie działają całkowicie inaczej niż powinny. Mam pewne podejrzenie czego to jest wina. Otóż jak ją kupiłem - nie działał buzer w liczniku. Podejrzewam że poprzedni właściciel zostawił kilkakrotnie na światłach i zajechał akumulator. Żeby tego nie robić, zamiast naprawić buzer - pomodził coś ze światłami. Tylko pytanie gdzie? Moduł komfortu, MCE? Chciałbym zrobić sobie tryb skandynawski. Niestety, jak go włączam to halogeny świecą cały czas, nawet na wyłączonym zapłonie... W czym może być problem?

Niestety, nic to nie daje.

Niestety, nic to nie daje. Ustawienia w vcds, przesyłam w załączniku. Podobno są jakieś zabezpieczenia. Wiecie coś o tym?

Dobra, udało się zakodować bez wymiany taśmy na oryginalnym kodowaniu. Teraz mam tylko jeden problem. Nie mogę wejść w ENGINE żeby włączyć tempomat. Wyskakuje mi błąd że nie ma komunikacji ze sterownikiem. Macie jakiś pomysł?

Czyli co? Nie pasuje mi taśma do nowego modułu? Kurcze, skoro mam moduł L to jaką mam mieć taśmę? Mam kierownice bez multi trójramienna.

No właśnie robiłem według tej orocedury i nic. Wygląda to jak by się dane kodowanie nie chciało zapisać w module. Podczas kodawoani, gdy kręcę kierownicą wartości czujnika się nie zmieniają. Cały czas jest 2.5 stopnia i tyle.

I po kodowaniu pod inny rodzaj poszło bez problemu? Ja mam dokładnie takie samo kodowanie jak Ty. Login 09555 i kodowanie 04255. Kiedy sprawdzam czujnik położenia kierownicy jest cały czas 2.5 stopnia. Nie zmienia się od ruchu kierownicy. A to dziwne bo zmieniałem tylko moduł, taśma i cała reszta została stara. Niedługo jadę na urlop a kontrolki się świecą jak choinka. Dodatkowo nie mogę wejść w engine i sterownik 46 instruments...

Przełożenie której konkretnie części pomogło? mam dokładnie ten sam problem. Nie da się zakodować i tyle. Po kodowaniu soft code nadal jest 00000, program czasami po kodowaniu wywala brak połączenia ze sterownikiem. Ogólnie klapa. Nie wiem czy ja coś źle poskładałem czy coś jest z kodowaniem nie tak? Pozdrawiam...

Panowie. Ja przez przypadek skasowałem wszystkie wartości w 17 - instruments do zera. Wydaje mi się że wskaźnik działa źle i cały czas świeci się kontrolka paliwa + błąd jak u kolegi powyżej. Powiedzcie mi co nigdzie nie mogę znaleźć co oznacza "WorkShop Code"? Mam same zera a pamiętam że miałem tam zupełnie inne wartości.

Przepraszam że odkopuję temat, ale mam dokładnie to samo u siebie. Przy ruszaniu z 1 biegu mam szarpanie i telepanie autem, czasami udaje się to ominąć startując z wyższych obrotów. Niestety po dłuższej trasie lub podczas jazdy w korkach objawy się nasilają. Sprzęgło i dwumasa podobno było zmieniane 1,5 roku temu przez poprzedniego właściciela (mam paragon). Może wystarczyć wymiana samego sprzęgła? @devildrum, co u Ciebie wyszło? Pozdrawiam

Oj, wiesz jak to jest... zawsze się coś znajdzie. Chciałbym wrzucić tempomat, kierownica jest powycierana, pranie wnętrza bo na fotelach jest 13 letnia warstwa kurzu... Potem pasowałoby wrzucić pakiet oświetleniowy i kilka drobnych rzeczy. Ale to już kosmetyka. Do tego problem każdej A4, schodząca guma z przycisków. Macie jakiś dobry patent jak to zmyć?

Witam wszystkich! Mieszkam w Warszawie. Od niedawna jestem posiadaczem pięknej Audi A4 B6 z silnikiem 1.9 TDI AVF o mocy 131 KM Mam nadzieję że z Waszą pomocą uda mi się doprowadzić moją A4 do jak najlepszego stanu i poddać wielu udanym modyfikacjom. Pozdrawiam serdecznie.