antek3105
-
Postów
30 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez antek3105
-
-
Witam ,
jestem w posiadaniu 2 Audi-czek A4 B6 1,8 T 2001r i A6 C5 1,9 tdi 2003r.
Auta mam już od 5 lat i myślę , że będziemy się wymieniać swoją wiedzą i doświadczeniami.
-
Witam , temat dość stary ale aktualny dla mnie. Mam pytanie i kilka spostrzeżeń . W/w błąd czyli G 201 pojawił się i u mnie , świeci się kontrolka abs i esp . Sprawdziłem Vag-iem parę kanałów no i tak to wygląda : hamulce
kanał 1 odczytuje prędkość 4 kół
kanał 5 pokazuje mi dziwne ciśnienie (290 bar) w stanie spoczynku pedału jak i po naciśnięciu wartość bez zmian i też nie reaguje na odpięcie wtyczki czujnika ciśnienia przy pompie ABS
Silnik
kanał 66 (jak kolega podpowiedział ) wskazuje ciąg zer (0) a po naciśnięciu hamulca dwie jedynki na końcu. To chyba znaczy , że widzi krańcówki przy "pedale".
Powiem jeszcze , że historia początek ma od momentu kiedy żona przyjechała z pracy z ewidentnie zblokowanymi , śmierdzącymi , dymiącymi hamulcami tylnymi . Wtedy to z kolegą , który ma swój mały warsztacik z podnośnikiem wymieniliśmy klocki ,tarcze i zregenerowaliśmy zaciski . Wstępnie odpowietrzyliśmy układ (metodą tradycyjną czyli "pompuj trzymaj" ) no i się zaczęło .
Trzy dni później jeszcze w innym warsztacie wymieniono mi płyn hamulcowy.
Moje pytanie brzmi gdzie jeszcze szukać ?
-
P O M O C Y ???
-
Witam , temat dość stary ale aktualny dla mnie. Mam pytanie i kilka spostrzeżeń . W/w błąd czyli G 201 pojawił się i u mnie , świeci się kontrolka abs i esp . Sprawdziłem Vag-iem parę kanałów no i tak to wygląda : hamulce
kanał 1 odczytuje prędkość 4 kół
kanał 5 pokazuje mi dziwne ciśnienie (290 bar) w stanie spoczynku pedału jak i po naciśnięciu wartość bez zmian i też nie reaguje na odpięcie wtyczki czujnika ciśnienia przy pompie ABS
Silnik
kanał 66 (jak kolega podpowiedział ) wskazuje ciąg zer (0) a po naciśnięciu hamulca dwie jedynki na końcu. To chyba znaczy , że widzi krańcówki przy "pedale".
Powiem jeszcze , że historia początek ma od momentu kiedy żona przyjechała z pracy z ewidentnie zblokowanymi , śmierdzącymi , dymiącymi hamulcami tylnymi . Wtedy to z kolegą , który ma swój mały warsztacik z podnośnikiem wymieniliśmy klocki ,tarcze i zregenerowaliśmy zaciski . Wstępnie odpowietrzyliśmy układ (metodą tradycyjną czyli "pompuj trzymaj" ) no i się zaczęło .
Trzy dni później jeszcze w innym warsztacie wymieniono mi płyn hamulcowy.
Moje pytanie brzmi gdzie jeszcze szukać ?
-
Witam , temat dość stary ale aktualny dla mnie. Mam pytanie i kilka spostrzeżeń . W/w błąd czyli G 201 pojawił się i u mnie , świeci się kontrolka abs i esp . Sprawdziłem Vag-iem parę kanałów no i tak to wygląda : hamulce
kanał 1 odczytuje prędkość 4 kół
kanał 5 pokazuje mi dziwne ciśnienie (290 bar) w stanie spoczynku pedału jak i po naciśnięciu wartość bez zmian i też nie reaguje na odpięcie wtyczki czujnika ciśnienia przy pompie ABS
Silnik
kanał 66 (jak kolega podpowiedział ) wskazuje ciąg zer (0) a po naciśnięciu hamulca dwie jedynki na końcu. To chyba znaczy , że widzi krańcówki przy "pedale".
Powiem jeszcze , że historia początek ma od momentu kiedy żona przyjechała z pracy z ewidentnie zblokowanymi , śmierdzącymi , dymiącymi hamulcami tylnymi . Wtedy to z kolegą , który ma swój mały warsztacik z podnośnikiem wymieniliśmy klocki ,tarcze i zregenerowaliśmy zaciski . Wstępnie odpowietrzyliśmy układ (metodą tradycyjną czyli "pompuj trzymaj" ) no i się zaczęło .
Trzy dni później jeszcze w innym warsztacie wymieniono mi płyn hamulcowy.
Moje pytanie brzmi gdzie jeszcze szukać ?
Stuki w zawieszeniu podczas ruszania i hamowania
w Audi A4 B8
Opublikowano
Witam , ja w sprawie tych stuków . U mnie mechanicy rozkładali ręce przez pół roku i generowali koszty w sumie 1700 zł a stuki jak były tak były. W efekcie końcowym wjechałem na kanał , który posiadam i okazało się , że jest lużna śruba od kołyski o ile rzecz dobrze nazywam w rejonie tej poduszki "hydro" od silnika , strona kierowcy i jak ręką odjął .
Dodam tylko , że problem w tym wypadku dotyczył mojego drugiego autka A6 C5. To teraz klucze w dłoń i do kanału śruby dokręcać.