Zyklone

Witam, 

Poszukiwany bardzo dobry lakiernik do malowania kilku elementów kolor szary/srebrny więc dość wymagająca sprawa. Gliwice i okolice. Nie szukam po taniości, ważne żeby samochód nie wyjechał od niego w łaty. 

2 godziny temu, reikeb napisał:

Dokładnie tak, zdecydowałem się bo była już opcja z lakierowaniem za fajne pieniądze ale niestety nie jest tak dobrze dopasowana jak obiecują, przynajmniej do b8. Musiałem się sporo namęczyć żeby jakoś to wyglądało, a nie chciałem szlifować ni nic bo już była w kolorze. Jedna strona mi odstaje bardziej bo własnie słaby odlew jest, ale jeszcze spróbuję ją docisnąć jak kupie nowy klej do szyb  bo na samą taśmę jak pisze producent to nie ma nawet opcji żeby trzymała... ja klejąc na lotkę położyłem prawie 50 kg żeby dobrze docisnęło. Już nie będę wspominał że lotka była słabo zapakowana, niby w bomblach ale karton był za duży i lotka latała luźno po nim i jeden róg się uszkodził i musiałem go jakoś reanimować. Jak dla mnie jakość podobna do lotek z allegro które są tańsze. Osobiście nie polecił bym ale to może ja miałem pecha i taką dostałem. Jak coś mam fotki jak była uszkodzona i jak jest spasowana, dla chętnych podrzucę na pw

Nie żebym kogoś bronił, ale ja od nich wziąłem w podkładzie i przyszła zapakowana idealnie, nic nie obite. Jak pasuje szczerze jeszcze nie sprawdzałem bo dalej zbieram graty na wieksze mody(zderzak tył polift sline, dyfuzory, listwy progowe sline, lotka i malowanie kilku elementów które sa poobijane). Chcę to zrobić na raz. Może jak znajde chwilę czasu to przymierzę tą lotkę. Plus jest taki, że lotke w podkładzie można zawsze szlifować tu i tam, żeby lepiej pasowała. Między innymi to był powód, że nie wziąłem od razu w kolorze. 

Widziałem też od nich lotke na zdjeciu i pasowała idealnie więc chyba zależy jak kto trafi i ile czasu poświęci na szlifowanie jej żeby dobrze pasowała.

6 godzin temu, Mordeliuss napisał:

Witajcie ponownie już w innej podgrupie  

Ostatnio stałem się szczesliwym posiadaczem B8. 
 

Mały mankament który mnie drażni to pęknięta ramka grilla. 
Czy ktoś się orientuje czy to oryginalny RS4 ktory mam założony? 

bo domyslam się że zderzak to zwykła wersja a do niech chyba nie pasuje oruginalny rs4? 
choc podobno jest tu pakiet s-line. 

Nie ma rs4 przedlift więc i grilla nie ma ori do przedlifta. Zostają alternatywni producenci.

W dniu 13.02.2020 o 20:36, majty2009 napisał:

witam

ktoś powie mi co to za falgi ? i jakie najlepiej szukac do A4 B8 rozmiar 19-20 cali?

 

plus kolor, kod lakieru z AUDI?

 

 

 

Kolor wyglada na zdjęciu jak ly7g ale zdjęcie moze nie koniecznie odzwierciedlać dobrze kolory bo bo zależy od oświetlenia. 

Teraz glowy nie dam ale jakoś 2.5 przód i 2.2 tył na zawieszeniu 1BE i póki co nie zauważyłem żeby było coś nie tak. Prowadzenie pewne i stabilne nawet przy dużej prędkości i nierównej drodze.

Mam u siebie sportcontakt 6 w takim właśnie rozmiarze jak chciałeś kupić i są mega. Trzymają dobrze w każdych warunkach więc jak je wybrałeś to będziesz zadowolony.

8 godzin temu, Leszczonka napisał:

W głowie siedza 3 rodzaje opon właśnie micheliny co ty masz,continental contisport 6 z homologacja audi lub pireli p zero ale najbardziej jestem za tymi michelinami lub continentalami

Ja śmigam na tych conti, nie są za głośne za to mega stabilne w jeździe i nie ma mowy o jakiejś niepewności nawet przy szybkiej jeździe w deszczu. Samochód jedzie tak samo jak wtedy gdy jest sucho. Ja polecam.

Z tego co mi sie udało zorientować to robisz pomiar klap za pomocą vcds. W sterowniku silnika w adv. measuring blocks wybierasz aktualną pozycję klap i zadaną pozycje klap na wyłączonym silniku klapy powinny być w położeniu 0%, a na włączonym i obrotach w okolicy 3k dla benzyny powinny się otwierać na 100%. Jeżeli tak się nie dzieje to jest problem, jakaś odchyłka od tych wartości jest dopuszczalna. 

U mnie na postoju klapy są w pozycji 23%, jak dam ognia to 98% i zastanawiam się co mogło się tam wydarzyć, dźwignia na miejscu nie ma żadnych luzów, podejrzewam, że na czujniku jest wyrobiony element łączący z klapami, ale żeby to sprawdzić to trzeba zwalić kolektor. Jakiś pomysł jak to sprawdzić bez demontażu? 

W dniu 17.11.2019 o 11:31, Osiollekk napisał:

Jak w VCDS sprawdzić klapy wirowe w kolektorze? 
2.0 tfsi polift 

Dołączę się do pytania.

15 godzin temu, Langista napisał:

Dzięki, ale ta tabela nic nie mówi kompletnie, nie wiadomo jakie są klasy wytrzymałości śrub no i inne są momenty dokręcania w zależności od materiału.

Hej, wie ktoś ile wynosi moment dokręcenia śrub mocujących separator oleju(odme) do pokrywy wałków rozrządu w 1.8tfsi CDHB? Wszędzie jest napisane żeby dokręcić i tyle, ale jak mocno to nigdzie. Chce to zrobić jak należy.

Cześć, ma ktos schemat ogrzewania tylnej szyby w avancie? 

Zrobiło sie zimniej szyba nie grzeje, błędów brak, bezpiecznik cały, przekaźnik klika, paski na szybie całe - sprawdziłem miernikiem przejście. Zasilanie na prawym kablu jest przy pomiarze bezpośrednio do masy, natomiat miedzy kablami grzania już nie ma. Pomiar kabla brązowego przy szybie do masy nie daje przejścia, więc wychodzi na to że tutaj jest problem. 

Potrzebował bym schemat, albo może ktoś wie w którym miejscu kabel brazowy od grzania szyby jest podłączony do masy? W wiązce idzie kilka takich i trudno namierzyć ktory to jest, a chciałbym go przymierzyć, sprawdzić ewentualnie podłączenie do masy i cośdalej z tym zrobić. 

2 godziny temu, grzes283 napisał:

Dzisiaj wymieniłem żarniki na osram cbi 6000k. Jedna lampa swieci ok, druga jakby barwą 4300k. Zamieniłem stronami i wychodzi na to, ze żarniki są dobre. Wina leży po strone lampy. Teraz pytanie, czy soczewka syf, czy przetwornica pada, bądź potrzebuje wiecej czasu aby rozpalić palnik? 

Przed wymianą nie zaobserwowałem tego problemu.....

Zamień przetwornice stronami jak problem sie przeniesie to znaczy, że przetwornica coś niedomaga.

W dniu 20.10.2019 o 16:33, pila24 napisał:

To może napisz w czym jest lepsza ta nowa konstrukcja EA888?

Chociażby jest nowsza i bardziej rozwojowa niż stary 20to letni parch z milionerem kilometrów i po 3 kapitalnych remontach. No ale kto co lubi.

Taniej i lepiej... 1.8t to wiekowa konstrukcja nie wiem co ludzie widzą w tym silniku ciekawego, że panuje taki zachwyt nad nim.

W dniu 26.09.2019 o 21:07, grzes283 napisał:

Siemanko, Panowie macie jakieś rozwiązanie na błąd spalonej żarówy?

Mam ledową H11, do tego filtry canbus, a i tak nieregularnie wyskakuje błąd na liczniku....

Wymiana na takie które nie powodują błędów.

Ktoś zna numer tych wkrętów ze zdjęcia? Brakuje mi kilku od maską, szukałem po necie ale wszędzie są 4mm średnicy, a te są grubsze i nigdzie mie moge znaleźć takich.

15 minut temu, Dev napisał:

15Nm

Wielkie dzięki! Pomocny jak zwykle.

Szybkie pytanie. Jakim momentem ma być przykręcona pompa vacuum do bloku silnika w 1.8tfsi? Śruby m6. Nigdzie nie mogę znaleźć, a raz już pseudo mechanik dokrecił na siłę i wyciągnął gwinty... Chcę tego uniknąć po raz kolejny.

2 godziny temu, Gibons napisał:

Raczej jeden. Może być z białą roleta lub czarna s-line. Jeżeli chodzi o wielkość i system otwierania zamykania. Nie spotkałem się aby były różnice jakieś. Na 99% niczym się nie różnią poza kolorem rolety. 

A orientujesz sie może czy jest opcja wymiany rolety? Czarna podsufitka siedzi mi w głowie, ale średnio pasuje do niej biała roleta panoramy... 

43 minuty temu, MaciekPL napisał:

Idzie to uruchomić bez rezania większego. Znajomy robił to samo kodowanie i smigalo. 

Idzie uruchomić. Jedna pozycja w kodowaniu do zmiany, 5 min roboty. 

Dzięki!

Jaki oring tam idzie? Jest jakiś numer tego czy wystarczy kupić zestaw oringów i cos dobrać? Nie miałem jeszcze czasu na to zajrzeć, a jak już mam tam zaglądać to od razu wymienię ten oring dla spokoju.

Panowie ile pompujecie w swoje koła powietrza przy feldze 19 i oponie 245/35? W necie znalazłem info, że 2.5 bara przód i 2.2 bara tył. 

Dzięki Panowie. Biore gumiaki 245/35, założę i zobaczymy jak to bedzie wyglądać jak będzie duża japa to pewnie wpadną i springi.