Krzysiek M.

Ze śląska  nie nie jest zawarta chodzi wszystko delikatnie zaczyna się pocic więc może to być kwestia uszczelniaczy tylko można nr do gościa?

Witam mam do regeneracji sprężarkę klimy bo gdzieś czynnik lekko ucieka a do tego sprzegielko gdzie regenerują chyba że ma ktoś w dobrym stanie i fajnych pieniądzach?

Otworzyłem osobny post 

Logi mam porobione w poście niżej gdybyś mógł zerknac 

Podpowie ktoś coś konkretnego?

Gdzie on się znajduje poprawić wtyczkę czy odrazu kupić nowy ? A reszta Tych błędów

Witam mam następujące błędy zdarza się że przy przekręceniu kluczyka taki objaw obroty skaczą do 3 tys spadają i próbuje odpalić nie odpala cofam kluczyk do pozycji 0 lub wyciagam wkladam ponownie auto pali i wydaje mi się ze nie osiąga pełnej mocy dv wymienione  przeplywka również zaworek od ciśnienia w skrzyni korbowej co jeszcze że tak się dzieje?

*Proszę uzupełnić profil.
 

Witam mam tę błędy trochę więcej wyskoczyło nim skasowalem

Raczej wszystko ok wziiolem drugi klucz i to samo nie zawsze 10razy odpali a kilka razy nie nie odpala w czym może tkwić problem cofnę kluczyk do zera i pali 

Czyli ten zapłon wina świec tak ? Przeplywke założyłem nowa przed robieniem logów.  Podesle jeszcze zdjęcie tych błędów co mi wywala 

Nie mam pojęcia naa temat świec mam Audi ok 4miesiecy

Postaram się pod koniec tyg wrzucić abyście mogli zweryfikować bo już nie mam siły normalnie

Proszę o diagnozę logów z mojej Audi wydaje mi się że nie ma mocy wymienione przeplywka ,dv , zaworek od ciśnienia w komorze korbowej jak dobrze nazwalem , misa ściągniętą wyczyszczona wraz ze smokiem . Teraz wyświetla mi g28 i jakieś g72 coś takiego jaka przyczyna bo już nie mam pojęcia ...                                                 1  http://vaglog.com/log-032_JOXan06.html  2. http://vaglog.com/log-003_020_115_95773.html  3. http://vaglog.com/log-002_115_118_FR220Y.html  4. http://vaglog.com/log-002_033_115_0AB1k.html z góry dziękuję po ocenie i usuniecia ew. Usterek podanych napiszę efekt i wrzuce logi po zakończeniu prac 

Witam mianowicie stało mi się tak dwa razy przy odpalaniu samochodu obrotomierz skoczył do 2-2.5tys po przekręceniu kluczyka i gdy zgasły kontrolki chciałem zapalić kręcił lecz nie palił cofnolem kluczyk wyjolem wsadzilem obrotomierz nie ruszył się kontrolki zgasły auto zapaliło odrazu w czym może być przyczyna czy ktoś miał może podobny przypadek i pomoże?? Dziękuję z góry

Dodam że wszystkie węże sprawdzalem dokreccalem podciśnienia itp 

Sprawdzając moje logi z przedstawionymi na forum nie zgadza się tylko powietrze reszta ok zrobię i wstawie do porównania

Witam mam takie pytanie bo nie jestem do końca pewny czytając tutaj wątki na forum piszecie że przepływ powietrza powinien być min 130g u mnie max pokazało przy 6tys 113g przeplywka jest do wymiany zgadza się?

Było trochę różnych rzeczy według mnie polecam to czyścić

Witajcie konieczne jest wkladanie fali olejowej czy można bez niej jeździć jaka konkretnie pełni funkcję silnik bfb 

Witajcie konieczne jest wkladanie fali olejowej czy można bez niej jeździć jaka konkretnie pełni funkcję silnik bfb 

Witam. Mam pytanie i proszę o podpowiedzi ściągając misę by wyczyścić smoka zlamalem ten plastik wewnątrz misy tzw ogranicznik fali olejowej czy jest on konieczny czy można go nie montować pytam ponieważ nie ma go nigdzie na miejscu w sklepie a potrzebuje pilnie samochód co może się stać ?? Z góry dziękuję!!

Siemanko, robie trasy w twoje strony

Siema wszystkim. Niedawno zakupiłem Audi A4 2002 rok 1.8 turbo BFB. Srebrne kombi z pakietem s-line. Świetne autko. Pozdrawiam Krzysiek

Widzę moje rejony. Witam.