Cześć.
Mam pytanie w sprawie stuku w układzie kierowniczym. Jest to taki nietypowy "strzał" jakby tarcie plastiku o plastik. Nie jest to stałe stukanie, słychać je najczęściej przy gwałtownym obrocie kierownicą o 360 stopni, stuk jest w okolicach 180 stopni.
Druga sprawa to wycie pompy, jest już stosunkowo głośne i zastanawiam się czy jest sens wymiany samego płynu i zbiorniczka czy od razu zabierać się za pompę?