Rikone

A tego swapa ogarnie każdy warsztat ASB ? Czy trzeba konkretnie gdzieś uderzyć? Jestem z Konina. Ewentualnie jakich zestawów szukać? Co będę potrzebować?

Tragedia po prostu... czyli jedynie regeneracja wchodzi w grę... no cóż jutro dzwonie do mechaniora żeby zaczął działać. Dzięki za pomoc dam znać jak będzie już po wszystkim

Dev czyli nie ma mowy o przekładce? Z czego to wynika ?

Mozna by było po numerze VIN sprawdzić jaki mam aktualnie dyfer ? I jaki by był potrzebny dla skrzyni FLC ? Dzięki za zainteresowanie

Numer VIN - WAUVT58E52A233523 Czyli tak jak mówi Banan to się zastanawiam właśnie nad przełożeniem FLC plus dyfer i może za same części by wyszło 1500PLN plus przekładka. Nie chciałbym uderzać w manuala bo pewnie cenowo też by taniej nie wyszło co ?

Błąd po podłączeniu był taki jak na zdjęciu, a tyle co powiedzieli mechanicy to że tam jak otworzyli skrzynie to dużo niby przepalone i stwierdzili mechaniczna usterkę że lepiej wstawić uzywke tylko używki nigdzie takiej nie ma myślałem żeby kupić ta flc czy gbh plus sterownik i do tego dyfer. Tylko czy koszt nie będzie takie duży że lepiej nie remontować tej starej? Jak uważasz?

Właśnie wielki problem że nikt nie ma takiej samej... czyli jedynie regeneracja ? Czy skrzynkę flc lub gbh plus wymiana dyferencjału z nowym sterownikiem skrzyni ? Ta opcja z inną skrzynia zapewne nie będzie opłacalna?

Właśnie problem w tym że jak już znalazłem tą jedną to się okazało że ma oznaczenie GBH 😵‍💫 a wszędzie do asn czy avk posiadają skrzynie FLC z tego co się w aso w Kaliszu dowiedziałem to że skrzynia FEQ co posiadam była produkowana 2001-2002. I jestem w martwym punkcie 😵

Witam wszystkich bardzo serdecznie, mam pytanie do was bo przeważnie posiadacie większą wiedzę niż w aso. Otóż klękła mi skrzyni w audi a4 b6 3.0 Q tiptronic ze sportem o oznaczeniu FEQ. Nie ma szans żeby ta skrzynie dostać i moje pytanie czy skrzynia z identycznego audi o oznaczeniu FLC bądź GBH lub innym jest taka sama tylko z innym oznaczeniu przez wzgląd starsza/ produkcja ? Ma ktoś jakiś pomysł? Pozdrawiam

Dzięki za zainteresowanie tematem. Sorki dopiero dzisiaj wrzucam foto. Chodzi mi dokładnie o ten co schodzi w dół.

Poszukałem trochę i te numery co mi podali w aso są błędne bo podali numery od wężów nagrzewnicy... a tamtych numerów nadal nie mam :( ktoś jest w stanie pomóc wypatrzeć to z etki ? Czy temat umrze śmiercią naturalną :[

Witam wszystkich, mam pewien problem ze starym kruszącym się wężem układu chłodzenia i bardzo proszę was o pomoc ponieważ musiałbym go wymienić. A mianowicie chodzi mi o wąż który jest przy akumulatorze i schodzi od razu w dół. Obstawiam że jest to albo zasilanie albo powrót, byłem w aso i znaleźli mi taki numer 8E1819372 z końcówka G lub F lecz nic w internecie nie można znaleźć

Po oględzinach stwierdziłem że wszytko jest ok poza odmą, przez ostatnie tygodnie wszystko się zmieniło i doszedłem do tego że to na 100% odma. Wrzuciłem D, ręczny i..... wyraźnie było słychać że w środku odmy coś ociera.. nie że cały czas ale tak co chwile ;) nawet jak ją dotykałem to czułem jak tam coś trze.... Zamówiłem już ori ale podobno z Niemiec ściągają i nie wiadomo kiedy będzie.. może w tym zamienniku sprężyna za bardzo napiera i trze... i za pewne na zimno nie nie słychać a po rozgrzaniu puchnie membrana i trze.... zamienniki eh...

Już ogarnięte. Temat do zamknięcia

Opisałem wszystko dokładnie jak podłączyłem...

Już doszedłem do tego co jest nie tak Problem polegał na tym, że opcja testu wskazówek nie zadziała jeśli mamy podłączone niefabryczne radio. Podłączyłem z ciekawości ori radio czy to może mieć jakiś wpływ i szach-mat A tak z ciekawości, to co trzeba zrobić jak bym chciał wymienić sobie od razu cały licznik ? Kodowanie i przypisywanie w vagu ? Ciężka sprawa czy do ogarnięcia ?

Facet podłączałem już wcześniej dwa inne auta i wszystko chodziło więc nie trzeszcz jałowizny...Jest to normalne połączenie jeżeli nie masz pojęcia to już wiesz. Mam cały czas instalacje Bosa ale jest słaba i wzmachol strzela... Mam lepszy sprzęt więc go podłączyłem ale z odpalaniem głośników w audi są pewne problemy więc pytam... Nie mogłem nic upalić bo wszystko podłączane na 3 vol Głośniki działają gdyż sprawdzałem je ze starą instalacją Bosa....

Tylko tak Ci się wydaje że masakra :D Mam oryginalny ale ori instalacja radio i wzmachol strzelał przy włączeniu, słychać było szumy z auta lamp itp. a jak włączyłem światła to już koszmar był bo brzeczałow głośnikach, i jak wciskałem hamulec dopiero była cisza jak by masy brakowało. Ale że miałem zestaw car audio z poprzedniego auta postanowiłem poświecić trochę czasu i przełożyć wszystko do audi. Po pracy cyknę fotki, ale z tego co pamiętam to fabryczne kostki to ta z zasilaniem do radia i druga od głośników, zasilanie jest włożone w przejściówkę co była przy zakupie radia JVC i w drugie wejście jest włożona przejściówka zakupiona żeby działały głośniki na tył i podpięta jest z drugiej strony z wtyczka ori głośników z audi. Na trzecim zdjęciu najlepiej to widać. Jak kolego aktywować te głośniki ? Radio jvc z tym podpięciem instalacji z ori wzmacholem grało wszystko si, a teraz głośniki milczą :(

Cześć wszystkim, jeszcze raz potrzebuje waszej pomocy i mam nadzieje że poświecicie trochę czasu Tak jak w temacie jest to niefabryczne radio z subwooferem i wzmacniaczem. Radio jvc kd-x342bt wzmacniacz magnacik i subik blaupunkt. Podłączyłem wszystko ładnie pięknie wzmacniacz startuje razem z włączeniem radia ale subik gra tylko samotnie Wszystkie głośniki nie działają i i sądzę że trzeba jakoś je aktywować mostek czy coś, albo ustawienia w radiu. Jak sądzicie ? Podłączone jest to oczywiście specjalną końcówka z wyjściami na głośniki, lecz boksuję w miejscu... Zrobiłem fotki jak to wygląda. Liczę na waszą pomoc

Łatwo ale musi się aktywować test żeby zrobić to dokładnie A jak podłącze ten zakupiony licznik z innym przebiegiem to błędy mi nie wyskoczą jakieś czy coś ?

Dzięki wielkie koledzy za odpowiedzi. Faktycznie mogłem teściowi kupić lepiej żarówki do matiza za te 80 zł Widzę że czeka mnie kupa szukania a nie chciałbym też wymienić nie wiadomo co planowałem co innego do audiczki kupić niż flaki wężowe ale jak będzie trzeba to się kupi. Sprawdzę jak się mają te rury i wężyki tylko póki co siedzę w domu bo choróbsko dopadło i antybiotyk biorę, ale to nie korona Do tych wężyków 5 i 7 mam pytanko czy są one w miarę widoczne czy czeka mnie kupa rozbierania ? Bo niestety będzie to praca pod chmurką i muszę ogarnąć pogodę żeby mi nie zaczęło padać Wężyki podciśnienia wymieniałem o ile pamiętam w tamtą wiosnę. A jeśli chodzi o to czy nówka to nówka odma bo niby rachunek na nową mam i porobił foty jak w środku to wygląda bo też rozebrał i pokazał. I ten dźwięk to właśnie jak by to "kółko" na sprężynie jakoś w środku ocierało... Więc prawdopodobnie trzeba będzie kupić or odmę. Tylko zastanawia mnie dlaczego na zimny od razu nie ociera Od czasu kiedy zakupiłem audiczke to nie było z nią aż takich problemów ale zawszę starałem się sam wszystko ogarnąć i mam nadzieję że dzięki waszej pomocy się to uda

W liczniku padł mi silniczek od obrotomierza, zakupiłem już inny licznik żeby przełożyć silniczki ale nie chcę się za to zabierać bo nie ustawie później dobrze wskazówki :( :/ a jak sprawdzić czy wina leży po stronie linii K ?

Próbowałem już wieloma :/ Niektóre w ogóle się nie łączyły. A te co się połączyły odmawiają wykonania testu...

Z tego co wiem to sama końcówka odmy taka jak tu na zdjęciu została wymieniona. Koszt 80zł... A sama wymiana polega na plug and play? Czy więcej rozbierania ? Może mechanior poleciał jakoś na łatwiznę i coś może ma luzy... Tylko skąd to ocieranie

Up