Rikone

Jutro pyknę zdjęcie bo dopiero odczytałem. W 99,9 bo to znajomy wujasa. Od 5 lat do niego oddaje furki i nigdy nie było wtopy. Dźwięk teraz zmienił się jak by coś ocierało o plastik...jest to w ogóle gdzieś możliwe?

Mechanik wymienił niby na taką samą... dziwne że dopiero po rozgrzaniu zaczyna ją słychać. Ręce opadają nie wiem już co z tym fantem zrobić

wybacz przez pośpiech niezrozumiale się wysłowiłem :P chodzi mi że po wymianie problem pozostał i nawet czasami jakby intensywniej. Na zimnym silniku wszystko cicho, lecz jak trochę się pojeździ około 15 min to zaczyna wyć/świstać i nasila się to przy dodawaniu gazu. Mechanik stwierdził że niby to odma wpada w taki dziwny rezonans i wydaje taki dźwięk... lecz jak dla mnie to tak jak by gdzieś było coś nieszczelne jak by uszczelka i tak przez nieszczelność taki dźwięk, jest to w ogóle gdzieś możliwe ? Czy raczej odma taka padaczka zamiennik i minimetr mniejszy wsad robi ten "rezonans" ?

Cześć wszystkim, wymieniałem ostatnio zawór odmy bo wył świstał czy jak to nazwać a przy dodawaniu gazu zwiększa się głośność tego hałasu że na dłuższą metę przeszkadza niemiłosiernie :/

Cześć wszystkim, mam pewien problem z wykonaniem testu wskazówek licznika. Łączy się normalnie programem vcds i vagiem chyba też ale w każdym ten sam eroor przy próbie wykonania testu. Mógłby mi ktoś powiedzieć co może być przyczyną?

hehe cyrk ja tam nie zamierzam czekać tak długo ogólnie teraz mam tylko jedno 10 poza normą a czuje odkąd się pojawił błąd że przy odpalaniu już mieli chwile dłużej ?

Przymierzam się do wymiany rozrządu ale wątpię żeby u mnie w mieście ktoś to wszytko dobrze ustawił... :/ Sądzę że będę musiał zrobić wycieczkę za WW do Sulejówka bo już na forum nie raz ktoś polecał że tam ustawiają jak by wyjeżdżał z fabryki :D a tak ogólnie można jeszcze spokojnie na tym rozrządzie jeździć czy nie bardzo ?

Aż tak zajechany ?

Tylko jest jakiś sposób żeby sprawdzić szczelność korka ? A ten test w wersji usa co do szczelności pompy jak wykonać w vagu ? Dziś sprawdzę jaki mam kod silnika i poprawie na właściwą ? A świeczki zamontowałem z tego co pamiętam to chyba NGK BKR6EKUB

Wybaczcie że tak długo się nie odezwałem ale te ciągłe delegacje to koszmar... ? na szczęście to już przeszłość ? Proszę o to log statyczny 90 i 93 http://vaglogi.pl/log-090_fXTXh.html http://vaglogi.pl/log-093_5cQ21O.html Wynik testu 985.0 mbar - Absolute Pres. Co o tym sądzisz ? Czy sprawdzenie bezpiecznika i przekaźnika jest dobre tym sposobem co znalazłem w innym temacie ? cyt. Bezpiecznik nr 9 - zasilanie leci przez przekaźnik do samej vacum pompy. Wg. schematu wygląda na to, że samym przekaźnikiem steruje ECU (sterowanie masą), natomiast zasilanie przekaźnika jest od zapłonu. Jeśli się mylę, niech mnie ktoś poprawi -> Wyciągnij wtyczkę (2-pin) z vacuum pompy a następnie przekręć zapłon i naciśnij hamulec - jeśli nie wywali bezpiecznika, to znak, że przekaźnik OK a padła pompa. Analogicznie jeśli bezpiecznik się spali - walnięty jest przekaźnik.

Dzięki wielkie koledzy za pomoc.? Jutro znajdę chwilę czasu to coś tam postaram się temu przyjrzeć. A jeśli chodzi o szczegółowe opisy błędów to tak : 17468 Exhaust Cam Adjustment for B2 : Open Circuit , 004 - No signal/Communication - Intermittent oraz 17837 Circuit for Brake Vacuum Pump : Open Circuit, 004 - No signal/Communication. Wklejam również zdjęcie kontrolki.

Witam panowie, mam problem z błędem 17837 circuit for brake vacuum pump co może być przyczyną ? Wężyki podciśnienia nówka, czy to ma wspólnego coś z zaworem regulującym przepustnice ? Bo jak puszcze nogę z gazu czasami spalanie na fisie nie wskazuję od razu 0,0 tylko wyższe wartości a po 15 min jazdy brakuję jak by podciśnienia kiedy jadę już na gazie i mocniej depnę. Drugi błąd tyle wiem że od rozrządu sprawdzić bloki od 090 - 094 tak ? Mam jeszcze problem z wiecznie migającą kontrolką na fisie w prawym dolnym rogu kontrolka jak od braku benzyny... mruga jak jest ten rysunek auta które drzwi otwarte. Da rade jakoś to skasować ? Poziom benzyny pokazuję wszystko ok wskazówka się unosi itd. Mogę zrobić zdjęcie jak co. Proszę wszystkich o pomoc bo mechanicy w WLKP w Koninie to najlepiej by tylko żarówki w seicento wymieniali

Jeśli odłączę od niej układ wodny to rozumiem że muszę zabezpieczyć jakoś ten wąż od płynu chłodniczego ? Dzięki za wstawki

Kupa roboty ? A możesz mi powiedzieć od jakiej prędkości powinien otwierać się silniczek krokowy ? Bo sądzę że u mnie się zawiesza przepustnica bo wiele razy po puszczeniu nogi z gazu np. Z prędkości 100km/h nadal na wyświetlaczu widzę ze spala tak 2-6 l i wtedy odczuwam coś takiego jak bym delikatnie pulsacyjnie hamowal... a na postoju wtedy ostro telepie całą buda...

Witam kolegów, chciałbym się dowiedzieć czy czyściliście w swoich 3.0 przepustnicę ? Gdzie ona się znajduję ?

Powiem Ci kolego że mam inny motorek w aucie ale mam bardzo podobny problem, i póki co obstawiam u siebie wtryski gazu ale najpierw pośmigam trochę na benzynie i zobaczę czy są te same objawy. U Ciebie na PB i LPG ten sam chrobot ? A może to przepustnica uwalona szlamem?

Koledzy czy ktoś z was wie gdzie znajduje się akumulator podciśnienia ? Wypadł mi przewód podciśnienia jak wymieniałem i teraz nie mogę go zlokalizować i jeździ się teraz strasznie.

Chłopaki czy wiecie gdzie znajduje się akumulator podciśnienia ? Taki jak ten ze zdjecia

Na benzynie jest to samo. Przesledzilem juz pół samochodu i doszedłem do wniosku ze jest to przewód który idzie do akumulatora podciśnienia. Tylko nie mogę go zlokalizować... wie ktoś gdzie on się znajduje i jak się do niego dobrać ?

Bo został mi jeden przewód podcisnienia i szukam gdzie go wpiąć. ? wychodzi pod filtrem powietrza. Do pompy SAI możliwe ze jest tam podłączenie ? Bo bez tego brakuje mu 150 km ?

Wybaczcie chłopaki za odgrzewany kotlet ale chciałem się zapytać czy w 3.0 benzyna gdzie jest zawór cisnienia doładowania ? Gdzieś przy pompie SAI?

Witam wszystkich, z góry przepraszam za kolejny temat z podciśnieniem ale desperacja mnie do tego zmusza. Wymieniałem przewody podciśnienia i wszystko było by ładnie pięknie ale jeden z przewodów po dotknięciu był zupełnie luźny i sam się wypiął i teraz nie wiem gdzie go wpiąć ? dolina na maxa bo brakuje już pomysłów a auto ma mula konkretnego że aż trzęsie buda... na dołączonym zdjęciu widoczny problematyczny przewód. Silnik ASN 3.0 automat. Bardzo proszę o pomoc.

Panowie pomóżcie mi zlokalizować gdzie wpiąć ten przewód podciśnienia bo był luźny i teraz nie wiem gdzie go wpiąć. Ten co idzie pod filtrem powietrza. Pomysłów mi juz brakuje... będę mega wdzieczny

A da rade kolego wyłączyć przez vag/vcds ten przycisk od ryglowania drzwi po stronie pasażera i ten w tunelu środkowym ?

Szukałem podłączenia masy ale nie znalazłem. Skończyły mi się pomysły i oddałem na dniach wzmachol do znajomego elektronika zobaczymy czy coś znajdzie.