rogigor

Problematyczny rozrząd, 4 katalizatory (jeśli trafisz sztukę, która je ma), wypadające klapki w kolektorze ssącym, branie oleju, w komorze silnika ledwo miejsca żeby rękę włożyć.... Miałem dwa lata, bardzo lubiłem to auto ale drugi raz bym nie kupił

Bez kompa lub podmiany listwy na inną raczej nie sprawdzisz.

Z tego co pamiętam stag w swoim sofcie ma możliwość sekwencji testowej wtrysków. A najlepiej wepnij się do ECU gazu i podczas jazdy niech ktoś zerka na czasy wtrysków czy przypadkiem na 3 cylindrze nie są inne niż na reszcie.

Jeśli zmieniałem cewki między cylindrami i dalej wypada na 3 to spróbuj przełożyć też świece. Jak dalej na 3 będzie wypadać zapłon to może wtrysk gazu Ci leje.

Przerabiałem temat wężyków podciśnienia. Na jałowym trochę nierówno pracowała, ale nigdy nie gasła. Jakby któryś był strzelony to cały czas byś coś czuł.

Brzmi jak przepustnica i od tego bym zaczął.

Przy świecach czułbyś wypadanie zapłonów, szarpało by mocno. Gaśnie od razu czy są jakieś objawy przed tym?

Z fusów mamy wróżyć ? Filmik pokaż na którym to słychać...

Pewnie masz wycięte te przy katalizatorach głównych, a przy prekatach normalnie zostawione (one korygują mieszankę). Jak tak to luzik - ja tak mam.

Cudów nie ma. Albo przepala albo cieknie. Skoro test wyszedł pozytywnie, a auto nie dymi na biało, to możesz wykluczyć upg. Osłona silnika sucha? Może kapie Ci gdzieś koło gorących elementów silnika i zwyczajnie odparowuje ? Najlepiej wjedź na kanał i obejrzyj.

Cześć, A4 B6 3.0 quattro. Dziś wracając z ikei ze złożonymi tylnymi fotelami doszły mnie jakieś dziwne piski z okolic tyłu. Nieregularne piszczenie, jakby coś się ocierało, albo skomlał jakiś szczeniak Poniżej filmik - żona kręciła siedząc z tyłu i wkładając telefon do bagażnika. Słychać podczas wolnego toczenia się lub czasem wolnej jazdy tak do 40-50 km/h Po zatrzymaniu się też słychać te nieregularne piski ale po chwili się wyciszają Wciskanie hamulca/sprzęgła nic nie zmienia Na wyłączonym silniku też występuje Po podniesieniu lewarkiem każdej strony i kręceniu kołami - nic nie słychać. Co to może być? Coś z torsenem? Półośka? Rozwiązane - butla gazowa mi piszczy dokładniej zawór któryś.

Ja używam Vavlvoline VR1 Racing 5w50 i sobie chwalę.

Fakt, ślepy jestem. Dla pewności, mowa o tych klapkach zaznaczonych na zdjęciu?

ECU na pewno ma inny numer OEM, zatem wątpię, aby z ASN'a działało normalnie. Czy coś więcej poza ECU - nie wiem.

Z ciekawości - sprawa rozwiązana?