Dimenticare

2 minuty temu, przem8 napisał:

W normie są.

Ok dzięki.za pomoc.

Godzinę temu, przem8 napisał:

Wszytko ok.

Przemo8 a powiedz mi w grupie 20 to nie są cofki czasami ? Nie powinny być tam same zera hmm?

21 godzin temu, przem8 napisał:

Zrób dynamiczny 2+33 i co pokazuje w 93, bo ucięło jedną kolumnę w tym twoim potrójnym logu.

Witam zrobiłem dynamiczne do odciny jak to wygląda?

002 033  

003  020

115  118

16 godzin temu, Dimenticare napisał:

 

 

2 minuty temu, Dimenticare napisał:

ok jutro zrobie.

 

Godzinę temu, przem8 napisał:

Zrób dynamiczny 2+33 i co pokazuje w 93, bo ucięło jedną kolumnę w tym twoim potrójnym logu.

ok jutro zrobie.

Witam.  Panowie prosiłbym o ocenę jak to wyszło.

15 minut temu, przem8 napisał:

Zmień mechanika i niech ten audi się nie tyka

tak chyba bede musiał zrobić ze niech to posprawdzają co tam mają i jutro powiem ze auto biore bo na dzien dobry mi zaśpiewał 1000 zł regeneracja

8 minut temu, wrestling1000 napisał:

Kolego miałem to samo jeżeli jest luz a mechanik to nie wrozbita turbo do regeneracji. Skoro olej się Polak z icka to drogie tyle wali z drugiej strony do kata tam się pali i śmierdzi. Jak jedziesz to spaliny zostają w tyle jak się zatrzymasz to cię zadymia

No dokładnie tak jest jak piszesz z tym dymieniem no luzy są na wirniku podobno  tak mówił mechanik i niby jeszcze jutro ma odme sprawdzić ale po co to nie wiem hmm..  no ja myślę ze najpierw to zająć się tą turbiną i ją zregenerować ale ile to może kosztować to nie wiem jak coś się go zapytałem to mówił 100zł regeneracja czy to dobra cena ?

1 minutę temu, wrestling1000 napisał:

Turbo na pewno do regeneracji jak faktycznie jest luz. Jaki przebieg, pewnie jeszcze cofnięty. Masz błędy od kata druga sonda? Co do pierścieni to na razie bym się tym nie przejmował. Niech ktoś potwierdzi to turbo.

przebieg jest 192 tysiące  udokumentowany w aso sprawdzałem i niby jest autentyczny jestem drugi,właścicielem autka a turbo to ze ma luzy na wirniku to jest potwierdzone przez mechanika bo dzwoniłt ylko chodzi o to czy to może być spowodowane tym ze dymi strasznie na postoju a w trakcie jazdy mniej ale jak stane to dymi konkretnie czy to może być tylko i wyłącznie wina turbo ze jest luz na wirniku hmm..

19 minut temu, wrestling1000 napisał:

Kolego masz jeszcze kata?  Zalezy jaki masz ten luz wzdłużny u mnie był niewielki turbo pompowało wzorowo a jednak trzeba było regenerować. Od razu wymień stronę gorąca bo będzie pewnie popekana. Będzie śmierdziało i to mocno u mnie waliło na stronę gorącą

tak kat jest mechanik powiedział ze luz jest wzdłużny i poprzeczny i ze oleju wyleciało dość duzo z rury interkulera. ale nie wykluczał ze pierscienie nie bedą tez zapieczone hmm.. a to że czuć spalinami to w srodku nie czuć tylko z tych spalin z rur jak stoje na odpalonym silniku to jak dymu to w oczy gryzie.

12 minut temu, Dimenticare napisał:

też nie mam pojęcia co on poprzez to rozumie No zobaczymy jutro jak zadzwoni co powie ciekawego dam znać jak by co sam jestem ciekawy co wymysli tym razem auto przejechane zaledwie 192 tysiące udokumentowany przebieg a tu niby silnik pierscienie itp hmm..

 

 

dzwonił mechanik i zrobił oględziny turbiny okazuje się ze są luzy na wirniku wzdłużne i w poprzek i olej z interkulera wyciekł ale to ze kopci to powiedział ze mogą być tez  pierscienie zapieczone hmm.. coś tu przeczuwam ze juz nie wiedział co powiedziec bo cały czas mówiłem mu ze turbo może to być przyczyną to zaprzeczał i mówił ze pierscienie teraz mówi ze luzy są hmm.. Teraz pytanie czy to ze są luzy na wirniku to może dlatego kopcić i czuć spalinami?

6 minut temu, k232 napisał:

Diagnostyka spalin to ja rozumiem jak by sprawdzał czy auto trzyma normę spalinową a co on przez to rozumie to ciężko stwierdzić

też nie mam pojęcia co on poprzez to rozumie No zobaczymy jutro jak zadzwoni co powie ciekawego dam znać jak by co sam jestem ciekawy co wymysli tym razem auto przejechane zaledwie 192 tysiące udokumentowany przebieg a tu niby silnik pierscienie itp hmm..

5 minut temu, k232 napisał:

Robił za pewne test uszczelki pod głowicą, mechanik Ci powie, że nafta nic nie da bo tylko remont silnika pomoże, nie da się zrobić w ciula

 

właśnie że testu nie robił żadnego bo auto tak jak zaprowadziłem od 3dni stoi chociaż twierdzi ze był nim na diagnostyce spalin   i ze wyszło po wyżej normy i ze wskazuje na to ze bierze olej a tak nic nie sprawdzał niby dzisiaj miał wziąśćgona podnośnik i sprawdzić turbo i miał dzwonić ale na razie cisza.

9 minut temu, k232 napisał:

Jeżeli faktycznie miałbyś zapieczone pierścienie to musisz nalać naftę do każdego cylindra i co kilka godzin dolewać, bo nafta wyparuje.

Takim zabiegiem poprawisz pracę pierścieni i nie powinno oleju brać, to pomaga w przypadku gdy wszystko inne sprawne.

No zobaczymy co ten mechanik na to jutro powie niby ma sprawdzić turbine czy są jakieśluzy itp no ale zaskoczyło mnie to ze nie sprawdzając niczego ani turbiny czy też innych rzeczy typu kompresji czy też nie wiem odmy iterculera itp stwierdził po dymieniu ze bierze olej bo sprawdzał supstancje spalin czy jakoś tak ze są to pierścienie ze silnik do remontu.

Witam mam mały a być może i nawet duży problem jestem od nie dawna posiadaczem audiczki a4 b6 z silnikiem 1.8 turbo avj od nie dawana za uwarzyłem ze strasznie kopci przy odpalaniu silnika zimnego czy też nawet i po rozgrzaniu ciepłego strasznie dymi chociaż  ciękżo stwierdzić czy na niebiesko czy też na biało wiem tylko jedno ze płynu chłodniczego nie ubywa z kolei oleju nie wiem czy bierze ponieważ wymieniałem dość nie dawno olej  i zaledwie zrobiłem z 200km takźe nie widzę aby brało ale tez wiem ze to mało km. aby stwierdzić czy pije olej.  Natomiast 3 dni temu zaprowadziłem do mechanika autko aby zdiagnozował jaka moźe być przyczyna takiego kopcenia to stwierdził ze pierścienie olejowe zapieczone i pobiera olej ponieważ był nim dzisiaj na diagnostyce spalania i po tym stwierdza ze bierze olej i ze w 95 % jest silnik do remontu  hah i moje pytanie nie patrząc i nie sprawdzając kompresji na cylindrach czy też nie sprawdzając turbiny czy też jakich kolwiek uszczelniaczy itp możena odrazu stwierdzić ze to pierścienie ? Proszę pomuście co z tym zrobić mechanik powiedział ze sprawdzi turbine i tyle co moźe zrobić i da znać hah.

Witam Prosiłbym o pomoc do czego służy te urządzenie i jakie ma zadanie? przy demontażu tunelu ujrzałem takie urządzenie podłączone do wiązki przewodów od zapalniczki środkowego tunelu tak samo jak i wyłącznik też nie wiem do czego on jest Bardzo bym prosił o pomoc w zdiagnozowaniu urządzenia ?

Ale mam jeszcze jeden problem który  też będę musiał w tym autku usunąć bo według mnie to chyba nie jest normalne ze kopci mi strasznie cięzko okreśłić czy to na biało czy też na niebiesko według mnie to tak jak by kupa dymu z tyłu pary o zapachu spalin hmm.. nie mam pojęcia co jest grane od jakiegoś miesiąca już to za uwarzyłem nie jest to jakiś lekki dymek bo to normalne ale to jest kupa dymu. Wiem że płynu chłodniczego mi nie ubywa bo sprawdzałem także uszczelka pod głowicą chyba raczej odpada natomiast ubytek oleju hmm.. miesiąc temu był wymieniany to ciężko stwierdzić co i jak a za duzo km to nie robię nie wiem coto za przyczyna możektoś się wypowie co to może być ?

2 godziny temu, luknor napisał:

U mnie było to samo tylko ja nam bfb. Dodatkowo przy okazji padła mi pompa paliwa.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Usterka usunięta kolego miałeś racje okazał się padnięty filtr paliwa kupiłem założyłem i jak ręce odłał wszystko gra już nie leci tym przewodem. hah a najlepsze jest to ze miesiąc temu założyli mi w warsztacie nowy filtr marki Filtron czy jakoś tak i padł niestety będę musiał złożyćreklamacje i kase muszą zwrócić bo tani nie był 125zł.

4 godziny temu, Łukasz13 napisał:

Tak filtr paliwa uszkodzony, pewnie wlozony zamiennik, kup org i zamontuj.

ok dzięki za podpowiedz tak też zrobię i dam znać co dalej sie będzie działo.

2 godziny temu, Łukasz13 napisał:

Uszkodzony filtr paliwa, wymień na org z aso.

Najlepsze jest to ze około miesiąca temu  filtr paliwa był u mechanika wymieniany  było wymienione dużo rzeczy ponieważ auto jest sprowadzone z zagranicy był wymieniony rozrząd filtr kabiny, filtr oleju, jak i za razem olej, filtr paliwa ,pompa wody,  swiece,itp  no i jak wspomniałem wczesniej był wymieniony za razem filtr paliwa miesiąc temu. Czy to możliwe że po miesiącu wysiadł? i po przez ten filtr wadliwy który przypuśćmy że się popsułI pompuje pompka paliwowa do filtra węglowego  oparów paliwa  ?

No właśnie ze ten przewód nigdzie jest nie podłączony on idzie od puszki czarnej filtra węglowego który ma zadanie odprowadzić parowanie paliwa i z niego po pubie odpalenia auta pompka jak podaje to strasznie tryska paliwo z kolei jak go zatcham palcem i odpale silnik auto chodzi nie mam pojęcia przyjechałem do domu autem a za godzinkę już nie mogłem odjechać.

Witam wszystkich prosiłbym obeznanych o pomoc w zdiagnozowaniu usterki jak i za razem przyczyny. Od nie dawna jestem posiadaczem audi A4 B6 1,8t 150km Autko sprawowało się wyśmienicie nic się z nim nie działo a dzisiaj jakiś pech nastąpił po przyjechaniu z pracy do domu i postoju godzinki autka chciałem zapalić samochód  i zaczeło silnikiem szarpać po chwili z nawiewu kabiny smród paliwa szybko zgasiłem silnik po ponownej próbie odpalenia  patrze a tam leje się paliwo z jakiegoś przewodu  z okolic prawego koła od strony pasażera może ktoś mi pomoże co to mogło się wydarzyć... dodaje fotki ...