innotic

No właśnie B4 są do zwykłej zawiechy 😅

Będą zapewne za miękkie.

Dostałem odpowiedź od Bilsteina i widzą tylko jedno rozwiązanie:

24-119818 na przód (B8)

24-119825 na tył (B8)

No i został ujawniony fakt, że nikt nie produkuje dedykowanego zamiennika i trzeba dopasowywać podobne. Ktoś jeszcze pisał, że zakładał MTS SAU007R

Tymczasem nabyłem używane kompletne zawieszenie 1BV z B7 za 300zł, więc na razie będzie spokój.

No właśnie, musiałbym chyba wymienić przód i tył żeby to miało sens 🤷🏻‍♂️

A z drugiej strony jak widzę cenę tych B8 to aż się słabo robi...

Gdzie pytałem to mówią mi że te B4 to znowu jest tylko do BE i muszę szukać czego innego xD

Znowu w analogach dla tego B4 jest mój numer amorka i żadnego innego występującego w innych wersjach B6 :D

No to może wybrać coś z Sachsa skoro taki bajzel z tymi Bilsteinami?

Cześć!

Umarły amortyzatory z tyłu w moim BEXie z połowy 2004r. i szukam dla nich godnych następców.

Interesowałem się Bilsteinem jednak nie potrafię określić który model jest odpowiedni do mojej zawiechy 🙈

Nr oryginału 8E0513033N

Czy ma to być czarny 19-164489

Czy może żółty 24-119795 lub 24-119818

??

Oba pasują jako analogi mojego wg. katalogów.

A może olać Bilsteina i kupić coś innego, np Sachs?

Poratujcie proszę, bo d*pa skacze okropnie.

Pozdrawiam.

@kamil-vagmasz jeszcze na sprzedaż adaptery G5 3R do bixenonu?

No jak? Tu i tu są 4 poziomy trybu czasowego 

Na płytce potencjometra manetek z B6/B7/C6 są cztery rezystory, zastanawiam się czy czas przerwy nie zależy od wartości tych rezystorów właśnie.

@KiziorDZNpytanie tylko co zrobić z tymi wycieraczkami 

UPDATE:

Poskładałem wszystko, działa.

W trakcie składania wyszła konieczność dodatkowej przeróbki manetki tempomatu. Chodzi o plastik, który przełożyliśmy z manetki A4. Jeden z jego rogów (czerwona strzałka) koliduje z zatrzaskiem tylnej osłony manetki. W A4 osłona manetki z tyłu nie sięga do obudowy kierownicy, a w A3 jest odwronie - biegnie aż do tego półkola wchodzącego do kolumny. Z tego powodu na końcu znajduje się zatrzask, na którego trzeba zrobić miejsce:

Dlatego też musimy ściąć cały róg wspomnianego plastiku mniej więcej do tej postaci:

Wtedy wszystko będzie nam pasowało i działało. U mnie efekt finalny wygląda tak:

Manetki pracują przyjemniej, cichsze jest wyłączanie się kierunkowskazów itp.

Jest jednak wada manetki wycieraczek - wydłuża ona przerwy w trybie czasowym wycieraczek. Wg. moich pomiarów przerwa między wytarciami na 1 biegu to aż 30s, a na biegu 4 - 10s. To może nieco utrudniać korzystanie z tej funkcjonalności.

@KiziorDZNmoże skopiuj te moje informacje do głównego posta i poradnik będzie kompletny.

Ja kupiłem swoje za 149zł 

46 minut temu, r7adek napisał(a):

Podaj numery manetek pod tempomat i fis ?

Przecież są w głównym poście 

Elektryka została rozkminiona, przewody łączymy w następujący sposób, pierwszy kolor to kolor z A4

Manetka wycieraczek:

CZERWONY + ZIELONY

ŻÓŁTY + CZARNY

ZIELONY + BRĄZOWY

Manetka tempomatu:

BIAŁY + BRĄZOWY

NIEBIESKI + ZIELONY 

W przypadku manetki tempomatu myślę że obojętne jest ja połączymy kabelki wszak obsługują tylko zamykanie obwodu przez przycisk. Wydaje mi się też, że w nowej manetce ustawienie biegu wycieraczek przełącznikiem na 3 i 4 powoduje taką samą przerwę czasową między majtnięciami wycieraczek.

Dzisiaj i ja rzeźbiłem. Nie mam zdjęć, ale postaram się wszystko wytłumaczyć możliwie najlepiej. Ja zabrałem się za wersję z tempomatem i obsługą fisa. Różnica taka, że jest dodatkowy kabelek pomiędzy dwoma ze zdjęć manetki z A3. Chciałem po prostu przylutować kable od A4, ale przez zawijas który trzeba zrobić na białym plastiku są za krótkie. Najlepiej przeciąć w połowie i polutować w ramieniu manetki. Co do tempomatu to sytuacja jest analogiczna jak przy manetce wycieraczek - trzeba przełożyć plastik na ramieniu z A4 do A3. Różni się sposób w jaki manetka wchodzi w obudowę (dwa bolce - z góry i z dołu) oraz też ten bolec, jest lekko przesunięty względem tego z A4. Warto dodać, że plastik do przełożenia w tempomacie jest delikatniejszy oraz ma jedną ściankę cieńszą - warto właśnie tam go przeciąć. Przewody idą tą samą drogą w A4 i A4, więc nie trzeba nic przedłużać, ale trzeba lutować z powodu kostki.

Połączenie elektryczne manetki wycieraczek (3 przewody) i tempomatu (2 przewody) jest dla mnie zagadką, na razie połączyłem to na skręcane kostki, aby metodą prób i błędów dojść co z czym powinno być połączone.

@Rilisekkk udało Ci się rozwiązać problem? Mam dokładnie to samo.

W dniu 21.04.2020 o 17:59, Loller71830 napisał:

Oki, dzięki Już się zabieram, w razie czego dam znać czy się udało

Siema. I jak, udało Ci się coś zmodzić z tym klimatronikiem?

U mnie również gałka pozwala przeskoczyć tylko o jedną pozycję w górę lub dół...

Nigdzie nie znalazłem odpowiedzi czemu tak jest. Ktoś coś wie?

EDIT: Problem rozwiązany - powodem był naderwany kabelek przy wtyczce licznika odpowiedzialny za styk jednego z kierunków pracy pokrętła. Zarobiłem nowy pin i działa.

Przed chwilą właśnie czytałem temat, w którym było opisane że konieczna jest przeróbka materiału na froncie, że też wcześniej nie zwróciłem uwagi że ramka w "McDonaldsie" jest szersza...

Dzięki za szczegółowy opis, być może po kilku głębszych się tego podejmę

Witam, już godzinę wertuję forum i nie znalazłem nic sensownego na ten temat, jedynie tyle że jest to możliwe. Planuję bowiem doposażyć swoje autko w tylne uchwyty na kubki i kupiłem tanio podłokietnik w wersji materiałowej. Jako że u mnie jest skóra to chcę przełożyć bebechy do swojego. Czy ktoś coś takiego robił? Klapę wymontowałem, ale nie wiem jak wyjąć wkład podłokietnika z zewnętrznej obudowy. Tymczasem szukam dalej.
 

W dniu 22.03.2021 o 09:09, Muskel1 napisał:

Nic nie było grzebane. W B6 razem z bixami świeci się H7 na drogowych. 

Było grzebane, bo auto kupiłem na zwykłym xenonie, który potem przerobiłem na bixa.

Czyli było grzebane

Jesteś w stanie podpowiedzieć co u mnie siedziało oryginalnie?

WAUZZZ8E54A235623

Można dopytać skąd bierzecie te numery? Często coś grzebię i fajnie byłoby mieć to pod ręką zamiast pytać za każdym razem.

PS. Te piny wyglądają jak zwykłe JST

Dzięki Wam, będę szukał. Mógłbym kupić wtyczkę z pinami i potem lutować, ale bardzo mnie mierżą takie rozwiązania

6 godzin temu, MaTeo85 napisał:

do tej wtyczki 000 979 009 E lub 164 E ale że ten drugi numer nie do zdobycia to zostają tylko te 009

 

ps. napisz do czego potrzebujesz, mam wiązki drzwi i nawet wiazkę pdc jak coś tanio mogę oddać coś.

To do podpięcia panelu w tunelu środkowym

Potrzebuję tę wtyczkę o której pisałem (kompletną, czyli wkład na piny + ta taka obudowa)

10szt. pinów do tej wtyczki (będę zaciskał)

10szt. pinów do wtyczki zegarów.

W dniu 9.02.2021 o 15:35, MaTeo85 napisał:

Tu masz całą tabelkę:

MaTeo85 Czy posiadasz również takie rozpiski z numerami pinów do innych wtyczek VAG? Szukam pinów pod 8E0972112A

W dniu 23.02.2021 o 08:41, trampek1990 napisał:

Trójkąt nie pasuje. Możesz przełożyć obudowę + wkład lustra, dolną blendę z diodami led. Stelaż musisz pozostawić ori od b6/b7.

Okej, dzięki. Już wiem więcej.

W dniu 23.02.2021 o 19:22, greg2505 napisał:

Fotele B6 mają inne plecy niż b7,model fotela nie ma znaczenia

Wielkie dzięki, Kolego.