piechotnik

No i gitara.... A membranę mogłeś zostawić jak dałeś podkładkę.... Trochę jeszcze może pokopcić zanim wszystko wypali.... A jak masz DPF To zrób mu wypalanie niech go przeczyści.... Mi po paru dniach jeszcze sonda lambda pokazywała błąd pewnie ją ten olej zakleił ale po wypaleniu wszystko oki... A co do pokrywy to z czuciem i będzie dobrze.... Napisz jeszcze kiedy czy wszystko dobrze.... Bo możę opatentuję tą metodę z podkładką?? Pozdro ?

Najlepiej nowa... Ja też bawiłem się w niedzielę bo na poniedziałek auto było potrzebne więc dałem starą.... Możesz maznąć silikonem... Ale przyłap pokrywę i odczekaj z godzinkę aby silikon zastygł i dopiero dokręć.....

Tak wygląda to u mnie.... Autko śmiga i parę stów zaoszczędzonych???

Mogłeś jeszcze sprawdzić ciśnienie w komorze silnika.... Ale z tego co piszesz to odma już się wysłużyła....jak masz czas to spróbuj z tą podkładką możesz dorobić z rury pcv.... Pokrywa tak już na szrot to co ci zależy....

No to po co ta membrana?.... Za Niemcem nie trafisz nawet po śniegu???

A No i jakie ciśnienie w komorze silnika?.... Jak odma dobra to podepnij zegar w miejsce bagnetu powinno pokazać 0 bar..... Tak jest u mnie w audi B5 i b7 u brata też i u kolegi w passacie też.... Więc jakie ciśnienie miała by ta membrana utrzymywać.... 0 bara? ???

Jakby tak było to po co membrana? .... Wystarczy kanał i przelot aby powstałe ciśnienie odprowadzić.... Membrana jak pracuje rzuca te opary po ściankach komory w której się znajduje.... Olej się wtrąca i ścieka po ściankach a powietrze (ciśnienie) przechodzi dalej do układu ssącego.... Coś ten olej musi wytrącić a kształt kanału raszej by sobie nie poradził?

Hymmm może i ją wyszarpał ale wtedy olej wsaz z oparami dostaje się do układu ssącego,później wszystko zawlone olejem....membrana musi być aby ten olej wytrąciła z tych oparów.... Raczej bym tego zabiegu nie polecał....

Siemka!.... No to tak kolego odma jak zatkana bo membrana już spuchła i opiera się wieczko i nie ma miejsca aby pracowała.... Rośnie ciśnienie w komorze silnika i olej nie spływa z turbiny tylko go wywala na stronę ssącą i wydechową..... Jak odpalisz auto jest Oki dopiero jak nagrzeje się kolektor i tłumnik zaczyna przepalać ten olej i autko zaczyna kopcić siwo niebieskim dymem..... Odma jest na stałe zamontowana w pokrywie silnika.... Nowa kosztuje chyba gdzieś 750 zeta chyba że używaka ale też nie wiesz na co trafisz..... Ale jest jeden sposób koszt 2 piwa dla tokarza.... Odcinasz dekielek od odmy delikatnie oczywiście.... W to miejsce dajesz pierścieś wcześniej wytoczony czyli podkładkę.... Żeby zrobić miejsce membranie.... Ja chyba dałem pierścień 4 mm wysoki.... Silikon czarny odporny na temp... Dekiel i jeczsze 3 małe wkręty..... Śmigam już rok i ani bąka nie puściła.... Pozdro....

Tak jak przypuszczałem zaworek na filtrze był pęknięty.... Tylko że w taki sposób że paliwo nie wyciekało a po zgaszeniu silnika zassało powietrze.... Był lekko spocony i to mi nie dawało spokoju... Jak w niego dmuchałem to nic a jak zassysałem powietrze to słychać było delikatny syk.... Taka pierdoła a dała w kość.... Kto by pomyślał że w taki sposób pęknie że nie wycieka paliwo a zasysa jak wyłączony silnik..... Do tego jeszcze błąd 17978 też w błąd wprowadził że sterownik na pompie siadł.... Ale test żarówki i okazało się że Oki!.... Więc została tylko nieszczelniść w układzie paliwowym....masakra!

Jest jeszcze jedna sprawa.... Jak ściągłem węże z filtra paliwa to widać wnętrze........ Czy nie powinien być filtr zalany..... Może zasysa gdzieś powietrze..... Tylko pytanie czy powinien wyskoczyć błąd 17978.....ze zbiornika zassałem paliwo pompką ręczną czyli ten przewód będzie git.... Wymienię jeszcze ten zaworek na filtrze bo on coś był spocony.....ciekawe czy to coś da.....pozdro!

Oki dzięki będę coś kombinował.....

Majkel Majki..... Czy taki sterownik pompy można wymienić i sprawdzić, że to on się popsuł?..... Tak abym miał 100% pewności....

witam! podłączę się do tematu....wczoraj normalnie wszystko ok....dziś audi nie odpaliło błąd 17978...sprawdziłem bezpieczniki ,auto kręci jak szalone ,kontrolki gasną , błąd związany z immobilajzerem ale po włączeniu zapłonu kontrolka z kluczykiem gaśnie .....odkręciłem przewód od wtrysku i pompa nie podaje paliwa do niego.....błąd skasowałem i nie pojawia się ponownie ale autko nie odpali ..... odłączyłem aku na 20 min i przy próbie odpalenia pojawił się znowu błąd 17978.....dodam audi 1998r 2,5 tdi v6 150 km.....macie jakiś pomysł ?.....sterownik na pompie czy komputer ten po lewej pod szybą?.....hymmm skończyły się pomysły....

Witam ponownie....... Problem usunięty...... Po wymianie wkładu turba wszystko gra...... Autko przestało kopcić.... Po reklamacji dostałem nowy wkład jeszcze tego samego dnia zamontowałem..... I gitara..... Na początku kopcił bo wypalał olej z tłumnik...... Ale dwie paki i wszystko wydmuchane...... A za mną jakby lokomotywa...... Ale teraz git....pozdro dla klubowiczów....

Witam..... Jest problem nie mały audi 2007 r silnik bpw..... Od jakiś 2 miesięcy po rozgrzaniu puszczał chmurę dymu siwo niebieski.... Więc czas na diagnozę bo wypadł czas na rozrząd więc jedno z drugim chcę naprawić..... No to tak.... Rozrząd wymieniony... rysik na pompę olejowej też bo już był lekko wyrobiony... Kopcenie - diagnoza turbo poszło.... Zakupiłem nowy wkład.... Tak polecił mechanik że to jest po wyważeniu i po testach..... Po wymianie turbo wypompowało w ciągu pół godziny od strony wydechu chyba pół litra oleju.... Ze złączy na tłumniku aż kapało..... Więc trzeba szukać przyczyny bo turbo od tak nie puszcza oila.... No chyba że już swoje przeszła.... A tu nowe założone..... Odma ok... ciśnienie 0 po w pięciu zegara w bagnet..... Próba była też na 2 innych autach tylko że na Passata H i też ciśnienie zero.... Ciśnienie oleju na zimnym 4 bary, na 2000 obrotów 6 barów.... Na rozgrzanym nieco spadło ale mechanik mówił że ciśnienie książkowe...... Ciśnienie na tłokach po 34-33 atm.... przewód spływu oila z turbo drożny.... Wymieniony olej i filtry przed uruchomieniem..... Diagnoza nowe turbo gorsze od starego.... Po zamianie autko mniej kopci..... Ale wypala pewnie jeszcze to co w tłumnik nalało..... Jutro jadę reklamować ten wkład.....tylko mam takie pytanie? po zakupie takiego wkładu powinna być jakaś instrukcja i atest bo w tym co zakupiłem nic takiego nie było.... Mechanik aż był zdziwiony że tego nie ma..... Po rozmowie z mechanikiem wnioskuję że silnik brzytwa tylko sprzedali mi wkład do turba poprostu zepsute..... Jeśli ktoś ma jeszcze jakieś pomysły to proszę o radę..... No i ile może wypalać się olej z tłumnika? .... Zaznaczę jeszcze że kolektor wydechowy suchy.... Olej pojawia się w turbo i później w wydechu..... Pozdrawiam! ?

Problem rozwiązany dziura w wężu przed egr..... Po wymianie wszystko cacy..... Pozdrawiam klubowiczów.....

Witam..... A4 b7 bpw... Manualna skrzynia.... Podczas jazdy nastąpiło takie jakby szarpnięcie i tak jakby wyskoczył bieg... Jechałem na 4 biegu jakieś 50 km/h przez miasto..... Obroty silnika spadły na najniższe.... Dodając gazu auto nie reagowało.... Dopiero po wciśnięciu pedała sprzęgła i ponownym wbiciu biegu wszystko wróciło do normy.... Dziś podobna sytuacja na 2 biegu.... Zaznaczę że za jakieś 2 miesiące przymierzam się do wymiany sprzęgła i dwumasy bo już lekko odczuwam trzepanie budą i słychać łożysko oporowe przy wciskaniu sprzęgła..... Czy to może być powód tego co się dzieje.... Tylko zastanawia mnie czemu nie można zwiększyć obrotów silnika wciskając pedał gazu.... Pozdrawiam......

Hymmmm....nieszczelność to ja wiem....tylko że sprawdziłem wszystko i jest git.....chodzi o to czy jakiś zawór albo czujnik coś nawala...a rura PCV jest chyba w benzyniakach....dodam jeszcze tylko że dzieje się tak na zimnym silniku jak ruszę to na 4, 5 biegu wywala tryb awaryjny kod 08825...

Kamil Ty chyba o benzynie ja mam disla....

Hejka....może ktoś pomoże?....w moim a4 b7 z 2007 silnik 2.0 140 km BPW miga kontrolka świec żarowych I auto wchodzi w tryb awaryjny....sprawdziłem dolot powietrza z filtra do turbinki o odme...wszystko gra....dodam żeo dzieje się tak na zimnym silniku....jak ciepły to można mu wstawiać ile fabryka dała i nic.....czy może to być jakiś czujnik albo zawór lub nieszczelność gdzieś na interkulerze, kolektorze dolotowym ?.....wywala tylko ten błąd 08825..... *Pierwsze to należy się przywitać w odpowiednim dziale, a potem szukać pomocy.->Nowicjusz Zapraszam również tu ->Regulamin Trzeba czytać do czego dany dział jest: "Moje Audi - W tym dziale możesz pochwalić się swoim autem." Proszę uzupełnić profil - temat przeniesiony