patis33

witam prośba o zerkniecie na logi- robiłem pierwszy raz zgodnie z instrukcja na yt wiec nie wiem czy dobrze ? audi a4 b6 1.8 t avj, 150 km , LPG stag z modyfikacji to filtr wkładka k&n https://wetransfer.com/downloads/3ccaa3b6479def307af27d3cb04e7e4520180514180146/a5f0c6f77e8be79ad0fda0227d9cddf320180514180146/f212bc

możliwe że się kończy ale to mu pomógł ktoś bo tego przed uszczelnieniem nie było wiec spartolił ktoś robotę w takim razie

przem8 - tak oczywiście nie paska tylko łańcuszka za szybko pisałem a tak wracając do tematu vaga nie mam muszę gdzies podjechać wtyczkę sprawdzę jeszcze

witam przeszukałem forum i nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi i mam nadzieję że w dobrym miejscu pisze ( pierwszy post ) - audi a4b6 1.8 t + gaz avj 150 km a więc ubywało mi oleju mechanik wymienił kruciec od odmy i wymienił uszczelkę pod pokrywą , niestety dalej ciekło i ostatnio okazało sie że leje pod napinaczem paska - wymienił uszczelkę natomiast po wymianie po kilku km zaświecił mi sie bład p0012 camshaft position timing over retarded bank 1 - jest to błąd napinacza lub łańcuszka z info co znalazłem objawów jako takich nie ma - tzn. chodzi ładnie jak wcześniej nie słuchać stuków łańcuszka - raczej normalnie, nie ma falowania obrotów, co do wycieków to nie wiem bo za krótko a i olej valvolin 5w 40 maxlife- zalany jest i dolane tak ze na całej miarce pokazuje pytanie co robić - czy to może być jakiś czujnik padnięty lub niedopięte kable - czy można z tym jeździć z tym czy coś może się poważniejszego stać - czy mechanik mógł coś zepsuć ( wcześniej tego nie było a robił przy tym więc innej wersji nie biorę pod uwagę ) jak macie jakieś pomysły lub ktoś miał podobną sytuację proszę o info