21kyre

WAUHFAFL6DA173074 prosze i dziekuje

upg wykluczone Mam nadzieję, że to wąż, bo egr jest zaslepiony I wyłączony, podobnie dpf

Witam, Od jakiegoś czasu ubywa mi płyn chłodniczy, pod autem pojawia się plama po płynie, ale nie widać nigdzie wycieków, auto ma moc, kompresja jest, brak tlenku węgla w płynie, nie wyrzuca płynu przez korek. Czekam na sugestie Pozdrawiam

Witam, czy jest praktyczna możliwość swapa 2.7 BiTurbo do b7?

Już wszystko wiem, dzięki wielkie

Witam, chciałbym obniżyć trochę (po- 30)swoją b7ke w q, lecz nie wiem czy wymienic same sprężyny czy muszę wraz z amortyzatorami?

Sprawa rozwiązana, zatarta zębatka silniczka, która doprowadziła do jego spalenia

Witam, niedawno zauważyłem brak nawiewu na szybę, dmucha tak jakby cos blokowalo powietrze, czyli zapewne klapy. Czy to wina samego silniczka? Czy może jest inna przyczyna. Prosiłbym także o numery tego silniczka oraz jakie mogą być koszty takiej wymiany?

Pierwsza opcja jak najbardziej trafna, tak też jest i winna jest grucha od podcisnienia, jutro obejrzy mechanik i wymiana tej części, co dalej się okaże

Błąd wałka tym razem nie wyskoczył, lecz tym razem wraz z kontrolka świec, zapalił się check engine, komputer pokazał błąd p0299- turbosprężarka podcisnienia, błąd stały

Zdradzę gdy tylko, znajdę czas

Nie pokazuje żadnego nowego błędu

Witam, Co chwilę coś mi się dzieje z autem, teraz zaswieca się kontrolka świec (sterowanie silnika) I miga, oczywiście wchodzi w tryb awaryjny, podczas wymiany uszczelki pod pokrywa zaworów zostałem poinformowany przez swojego mechanika, że mam już trochę wytarte szklanki na wałki, ale silnik chodzi bez zmian, nie chodzi głośniej ani nie pracuje inaczej, dodam także, że wywalilo mu błąd czujnika, położenia wałka, więc może walek, już do wymiany, może egr zapachany, czy może gdzieś keble nie stykają? Jakieś sugestie, będę bardzo wdzięczny za pomoc Pozdrawiam

Witam, I przepraszam za brak mojej obecności w wątku, ale problem został rozwiązany. Problemem był zapachany wężyk, oraz termostat się nie zamykał. Dzięki wszystkim za zaangażowanie w mojej sprawie ?

Ilość płynu jest bez zmian, zero ubytku, nieszczelności nie znalazłem, czujników nie sprawdzałem, bo nie mam czym, a nie mam czasu jeździć i sprawdzać. Najwięcej ile miałem to ponad 110 st. Wskazówka była za pierwszą kreska po 90 st. Wtedy już się zapalilo ostrzeżenie o wysokiej temperaturze. I nie wiem czy płynu ubywa, ponieważ na zimnym silniku go nie katuje