megafaka

Godzinę temu, influencer napisał(a):

Moduł komfortu jest pod nogami kierowcy w plastikowej skrzynce, i odpowiada m.in za działanie centralnego zamka i pilotów. Jeśli nie działa Ci pilot diagnostyka i sprawdzić czy modól ma błędy i czy w ogóle widzi pilota. 

dzięki za info ..:) 

Aczkolwiek w zapasowym pilocie efekt jest taki sam !!! 

Diagnostyka interfejsem ( Vscan Multi Its ) nie wykazuje błędów MK ...

Ponadto przy próbie otwarcia auta kluczykiem z zamka ..potrafi on samoczynnie się zamykać SAM !!!! 

Podejrzewam przebicie ma masę ,lecz po rozebraniu drzwi przednich od kierowcy  wraz z wiązkami nie znalazłem nic podejrzanego gdyż przeleciałem je wszystkie miernikiem na wszystkie sposoby  

Na marginesie dodam że instalacja jest oryginalna oraz posiadam 3 letni akumulator odpowiedni do tego silnika i wyposażenia .

Auto przez 5 lata użytkowania nie wykazywało tego typu awarii ....wręcz przeciwne  Pilot łapał do 50 metrów !!!!

Witam

Jak to jest do końca z miejscem zamontowania Modułu Komfortu w Audi A4 B7 Avant ??

Czy jest to kostka zamontowana pod siedzeniem kierowcy czy pod wykładziną znajdującą się pod pedałem sprzęgła ??

Czy wspomniany moduł może odpowiadać za awaryjne działanie pilota otwierania bądź zamykania drzwi ???

Wszelkie możliwe " operacje " na pilocie ( rozkład na czynniki pierwsze ,wymiany baterii itp. ) nie dały żadnych rezultatów ....

Witam  

Zdemontowaliśmy starą dwumasę we wspomnianym wyżej modelu która posiada tarczę ze sprężynkami ...czyli tłumikiem drgań  

Mamy na zapasie drugą kpl. lecz z tarczą bez sprężyn ..

Średnica obu oraz ilość zębów itp. są identyczne !!! 

Czy będzie to chodzić po nałożeniu tej drugiej ????? 

Dwumasa stara zdj.nr.1

Dwumasa do montazu zdj. nr.2

..a posiada on w ogóle immo w środku ????

..wszystko Pięknie i Ładnie ale nie doczytałem się tam - czy żarówki takowe posiadają " homologację " ??? abyś potem nie miał przykrych niespodzianek na przeglądzie....

..zacząłbym od podstaw - czyli sprawdzenia szczelności układu zasilającego. Dizelek ma to do siebie że wystarczy małe zapowietrzanie układu - i wówczas nawet na rozgrzanym silniku będzie ciężko palił.

...a ja szukam  czujników cofania ( 2 szt. ) w kolorze LY7W - może ktoś pomoże ?? 

20 godzin temu, Ronivw napisał:

Naprawdę różnie. Dosłownie wszystko miało wpływ na to ile w danym momencie było. Generalnie 90 było tylko przy butowaniu,wypalaniu DPFu i podjeździe pod dom po trasie na konkretną górę na drugim biegu. Teraz podobny dystans i stoi 90 czy 0 czy -15 stopni. Pomyśleć ,że dwa lata się tak męczyłem bo na forum napisali "ten typ tak ma". Namówiłem już jednego znajomego na wymianę w CAHA i oczywiście tak samo pomogło. Ale daję rękę uciąć tylko za oryginał z końcówką AD.

..,przy naprawdę dużych spadkach temperatury powietrza  ( np. -25 ),auto może nie dogrzewać się do " książkowej" temp. 90 st. i w takich przypadkach częściowe zasłonięcie chłodnicy powinno skutkować wzrostem temperatury silnika. W pozostałych okolicznościach winny w 90 % jest termostat.... !!!! ( nawet nowy ! )

Mówienie że ten typ tak ma jest po prostu bzdurą.. trzeba sprawdzić czy układ przypadkiem się nie zapowietrzył,czy nie włącza się np. wentylator ( bo uszkodzony jest czujnik ) itp. Przecież wiadomo że przedkłada się to na zwiększone zużycie paliwa !!

..skoro tak wykazała diagnostyka silnika..hm. Aczkolwiek prozaiczna zmiana filtra paliwa też by nie zaszkodziła

..porównaj jakiej firmy,aczkolwiek brałbym niemieckie...pozdrawiam

..to krzyczy ten mechanik jak " Cygan za matkę " !! ale być może ma rację...niestety. To że czasami lepiej Ci wchodzi może wynikać z wyrównania  prędkości obrotowej wałka z silnikiem ( tak z grubsza mówiąc ). Nie jestem pewny czy tańszą opcją nie będzie po prostu wymiana całej skrzyni... np.http://allegro.pl/audi-a4-b6-b7-ly7w-1-8t-skrzynia-biegow-ggg-i6930708028.html

W dniu 6.10.2011 o 14:03, virus191 napisał:

Jeśli pali ciągle bezpiecznik gdzieś jest zwarcie. Sprawdź kable, wtyczki i wszystko inne co się da.

....amen

..nie koniecznie zaraz musi być walnięta głowica,może zaczyna lekko puszczać uszczelka. Również jeżeli z rana zwłaszcza przy chłodnym powietrzu samochód przez chwilę "kopci " na biało to nie jest żadna usterka !!!  wynika to m.in z różnicy temperatur. 

15 minut temu, machina napisał:

Temat ogarnięty dawno temu. Spójrz na datę ostatniego posta

...ale jaja !!! nie popatrzałem !!!! 

....

..musisz się zaopatrzyć w klucz dynamometryczny i jak wyżej "Blabson" napisał przynajmniej wymień uszczelniacze ( nie wspominając o sprawdzeniu szczelności zaworów oraz samej głowicy). W żadnym razie nie dokręcaj jakąś 1,5 m rurką ( bo to nie ciężarówka !!! ) - dokręcasz zgodnie z momentem Nm i kolejnością !!! wszystko w temacie...

..co prawda przyczyn może być wiele,ale dla świętego spokoju sprawdził bym przekaźnik grzania świec..

..widziałem u Gościa "Patent " na myszy - w komorze silnika np. przy ABS - zawiesza .....kostkę toaletową w koszyku..ponoć skuteczna.

W dniu 16.09.2014 o 20:27, Maxfly napisał:

Oranżada:-) - czysta, z pewnego źródła i tania.

...ja bym się tak tym nie chwalił - nigdy nie wiadomo kto czyta..konfidentów nie brakuje.

..przy uszkodzonym docisku występują objawy szarpania autem , twardego pedału itp. Raczej jest to jak wyżej wspomniał przedmówca - łożysko oporowe. Oczywiście przy tego typu naprawie warto baczną uwagę zwrócić na stan tarczy oraz docisku - aby potem dwa razy tej samej roboty nie robić...

..jeśli masz ją wyjętą,to po prostu zmierz średnicę - i z takową szukaj...

Godzinę temu, marcin4x4 napisał:

po jakiego grzyba odkupujesz stare tematy i piszesz rzeczy oczywiste ? co Ty chcesz słuchać ?

...jak dym leci...nie pytany nie odpowiada..

..prostym narzędziem - jakim jest miernik sprawdzisz masę relingu do budy...jeżeli takowa będzie spokojnie możesz montować antenkę. Najlepiej markowe anteny jak Sirco czy Mindland długości nie mniejszej niż 150 cm. Chociaż osobiście ta pierwsza jest moim zdaniem najlepsza

..to jest własnie najgorsze,że koszt wymiany takiego rozrządu to bez mała 1/3 ceny auta !!!!!  kolega " Mikołaj 85 " - dobrze Ci podpowiada. Kupić drugi silnik ( koniecznie z udokumentowanym przebiegiem !!! ). Sam kiedyś szukałem 3- litrowego egzemplarza,ale te które znajdowałem albo miały spokojnie ponad 200.00 tys. nalatane albo były 10 -latki z rewelacyjnie niskim przebiegiem......nie do końca rzetelnie udokumentowane.

Godzinę temu, Maciejppl napisał:

Mam wersje sline bez chromów i srebrne felgi ale chciałem zrobić własnie całą na czarno, tylne lampy ciemne zrobić i do tego jeszcze wrzucić bagażnik na dach też na czarno przemalować. Myślicie że fajnie będzie wyglądać?

 

..tylko wówczas patrz się uważnie w lusterko wsteczne...znam przypadek ,gdzie przy kolizji wskazano własnie Gościa z przyciemnianymi lampami tylnymi ( najechanie na tył jego auta )