megafaka

..a posiada on w ogóle immo w środku ????

..wszystko Pięknie i Ładnie ale nie doczytałem się tam - czy żarówki takowe posiadają " homologację " ??? abyś potem nie miał przykrych niespodzianek na przeglądzie....

..zacząłbym od podstaw - czyli sprawdzenia szczelności układu zasilającego. Dizelek ma to do siebie że wystarczy małe zapowietrzanie układu - i wówczas nawet na rozgrzanym silniku będzie ciężko palił.

...a ja szukam czujników cofania ( 2 szt. ) w kolorze LY7W - może ktoś pomoże ??

..,przy naprawdę dużych spadkach temperatury powietrza ( np. -25 ),auto może nie dogrzewać się do " książkowej" temp. 90 st. i w takich przypadkach częściowe zasłonięcie chłodnicy powinno skutkować wzrostem temperatury silnika. W pozostałych okolicznościach winny w 90 % jest termostat.... !!!! ( nawet nowy ! ) Mówienie że ten typ tak ma jest po prostu bzdurą.. trzeba sprawdzić czy układ przypadkiem się nie zapowietrzył,czy nie włącza się np. wentylator ( bo uszkodzony jest czujnik ) itp. Przecież wiadomo że przedkłada się to na zwiększone zużycie paliwa !!

..skoro tak wykazała diagnostyka silnika..hm. Aczkolwiek prozaiczna zmiana filtra paliwa też by nie zaszkodziła

..porównaj jakiej firmy,aczkolwiek brałbym niemieckie...pozdrawiam

..to krzyczy ten mechanik jak " Cygan za matkę " !! ale być może ma rację...niestety. To że czasami lepiej Ci wchodzi może wynikać z wyrównania prędkości obrotowej wałka z silnikiem ( tak z grubsza mówiąc ). Nie jestem pewny czy tańszą opcją nie będzie po prostu wymiana całej skrzyni... np.http://allegro.pl/audi-a4-b6-b7-ly7w-1-8t-skrzynia-biegow-ggg-i6930708028.html

....amen

..nie koniecznie zaraz musi być walnięta głowica,może zaczyna lekko puszczać uszczelka. Również jeżeli z rana zwłaszcza przy chłodnym powietrzu samochód przez chwilę "kopci " na biało to nie jest żadna usterka !!! wynika to m.in z różnicy temperatur.

...ale jaja !!! nie popatrzałem !!!!

....

..musisz się zaopatrzyć w klucz dynamometryczny i jak wyżej "Blabson" napisał przynajmniej wymień uszczelniacze ( nie wspominając o sprawdzeniu szczelności zaworów oraz samej głowicy). W żadnym razie nie dokręcaj jakąś 1,5 m rurką ( bo to nie ciężarówka !!! ) - dokręcasz zgodnie z momentem Nm i kolejnością !!! wszystko w temacie...

..co prawda przyczyn może być wiele,ale dla świętego spokoju sprawdził bym przekaźnik grzania świec..

..widziałem u Gościa "Patent " na myszy - w komorze silnika np. przy ABS - zawiesza .....kostkę toaletową w koszyku..ponoć skuteczna.