Karol12

Tylko auto jechało lepiej do 3 tys a zapłon i skwar w dolocie robi się górą.

Ok dzięki a zerknoł być na pozostałe logi bo auto ostatnio zrobiło się słabsze w dolnej partii obrotów. Log #568973 LOG.TUNEZILLA.COM Log #568972 LOG.TUNEZILLA.COM Log #568974 LOG.TUNEZILLA.COM

Witam czym może być spowodowane że turbo tak puźno wstaje? Log #568860 LOG.TUNEZILLA.COM Log bez 75 Log #568861 LOG.TUNEZILLA.COM Z góry dziękuję za pomoc

Witam jakie jest prawidłowe ciśnienie palwa przy maksymalnym obciążeniu w silniku 1.8 bex ? Bo u mnie na wolnych trzyma 4 bar i przy spokojnej jeździe przy wysokim obciążeniu ciśnienie spada do 3.6bar Z góry wielkie dzięki

Jakie ciśnienie powinno być na listwie i do ilu powinno minimalnie spaść? Przesyłam zdjęcie manometru przy maksymalnym obciążeniu VID_20210331_001655.mp4 ranym manometrem VID_20210331_001655.mp4 VID_20210331_001655.mp4

Witam jaki filtr paliwa do 1.8 t bex polecacie. Z góry wielkie dzięki

Witam mam do wymiany silnik w swojej a4 czy jest jakaś różnica pomiędzy gołym słupkiem avj bex bfd? Z góry wielkie dzięki

Czyli gruszka na turbinie do regulacji

TuneZilla Log Viewer LOG.TUNEZILLA.COM

Przesyłam logi z odpiętym n75

A co jest nie tak z tą mapą ?

N75 podmieniałem i nic nie zmienił i czujnik doładowania też

Miałem zalane 95 z Orlenu dolalem 100 Shell i bez rużnicy

TuneZilla Log Viewer LOG.TUNEZILLA.COM TuneZilla Log Viewer LOG.TUNEZILLA.COM TuneZilla Log Viewer LOG.TUNEZILLA.COM

Witam ma problem z cofanie zapłonu w a4 b6 1.8t bex wymieniałem cewki świece przepływkę ale nadal to samo. Co jeszcze mogę sprawdzi ? TuneZilla Log Viewer LOG.TUNEZILLA.COM

ok dzięki

ok a można w tym ustawić język polski bo w ustawieniach nie ma do wyboru polskiego

Witam jakie to mmi i czy można połączyć sie z telefonem . Z góry wielkie dzieki

Podmienialem wiązki silnika oraz sterowniki i dokładnie te same błedy są wie tylko została wiązka z środka auta.

Ok dzięki spróbuję jeszcze tak dodam że teraz jeszcze zaczął wywalać blendy od zaworka odpowietrzenia zbiornika zwarcie z masą i elektrozaworu to wtórnego powietrza zwarcie z masą oraz przekaźnika pompy wtórnego powietrza zwarcie z masą. Jak odepne któryś z tych elementów pokazuje przerwę miernikiem mierzyłem nie ma przejścia do masy podmienialem sterowniki i dalej to samo .Czy jest możliwość że wiązka wychodząca z wnętrza auta robiła takie głupoty ?

Dołożyłem dodatkową masę do tej praski i dalej nie ma żadnych wartości w kanale 93.

I czasem na zimny nie faluje na obrotach

Czujnik sprawdzałem oscyloskopem i jest normalny sygnał z wszystkich czterech masa była brana z pod czujnika zmieniałem wiązki ciągłemu nowe kable do czujników soncych i nadal to samo nie ma wartości w kanale 93 ,faluje na obrotach i słychać wypadanie zapłonu.

Podmienialem sterownik i nadal to samo auto faluje na obrotach.