Witam ma problem z silnikiem 3.0 asn silnik faluje na obirotach i nie widzi żadnych wartości w kanale 93.  Proszę o pomoc bo nie mam pojęcia jak może być tego przyczyną ECU wymieniany razem z wiązka . Wielkie dzięki z góry .

8 godzin temu, Karol12 napisał:

Witam ma problem z silnikiem 3.0 asn silnik faluje na obirotach i nie widzi żadnych wartości w kanale 93.  Proszę o pomoc bo nie mam pojęcia jak może być tego przyczyną ECU wymieniany razem z wiązka . Wielkie dzięki z góry .

Miałem taki sam problem z brakiem wartości w kanale 93. Powodem był zimny lut i spalone jakieś małe gówienko ( kondensatorek o ile dobrze pamiętam ) w ECU. Elektronik naprawił i wartości wróciły.

Podmienialem  sterownik i nadal  to samo auto faluje na obrotach. 

No to czujniki albo wiązka jest uwalona. Te czujniki mają własną, wspólną masę, idącą z ECU, sprawdziłbym ją w pierwszej kolejności.

Czujnik sprawdzałem oscyloskopem i jest normalny sygnał z wszystkich czterech masa była brana z pod czujnika zmieniałem wiązki ciągłemu nowe kable do czujników soncych i nadal to samo nie ma wartości w kanale 93 ,faluje na obrotach i słychać wypadanie zapłonu.

  I czasem na zimny nie faluje na obrotach 

Dołożyłem dodatkową masę do tej praski i  dalej nie ma żadnych wartości w kanale 93.

Podsyłam schemat:

ECU ASN.pdf - Google Drive

DRIVE.GOOGLE.COM

 

Sprawdzałeś czy jest +5V na pin 1 tych czujników?
I czy masa nie ma zwarcia (lub plus) do przewodów sygnałowych?
Wypiąłbym też kontrolnie pozostałe czujniki które współdzielą masę z czujnikami wałków (stukowce, sondy lambda, czujnik temperatury płynu oraz czujnik podciśnienia w serwie hamulcowym - tylko skrzynia automat.). Czujnika obrotów silnika bym nie wypinał, bo raz, że bez niego auto nie zapali, a dwa jest on kluczowy do ustalenia kątów wyświetlanych w gr.093
Kostki połączeniowe są zawieszone na ścianie grodziowej po lewej i prawej stronie silnika.

Edytowane 27 Września 20196 l przez BeyerBrown

Ok dzięki spróbuję jeszcze tak dodam że teraz jeszcze zaczął wywalać blendy od zaworka odpowietrzenia zbiornika zwarcie z masą i elektrozaworu to wtórnego powietrza zwarcie z masą oraz przekaźnika pompy wtórnego powietrza zwarcie z masą. Jak odepne któryś z tych elementów pokazuje przerwę miernikiem mierzyłem nie ma  przejścia do masy podmienialem sterowniki i dalej to samo .Czy jest możliwość że wiązka wychodząca z wnętrza auta robiła takie głupoty ?

Może jakiś gryzoń narobił bałaganu w wiązce... albo gryzoń co zwie się gaziarzem 

Podmienialem wiązki silnika  oraz sterowniki i dokładnie te same błedy są wie tylko została wiązka z środka auta. 

A może pierścienie czujnika impulsów są uwalone syfem? 06C 905 234C 
50zł/szt. w ASO

Edytowane 5 Października 20196 l przez BeyerBrown