Witam ma problem z cofanie zapłonu w a4 b6 1.8t bex wymieniałem cewki świece przepływkę ale nadal to samo. Co jeszcze mogę sprawdzi ?

TuneZilla Log Viewer

LOG.TUNEZILLA.COM

 

W moim wypadku był problem z paliwem. Potężna różnica pomiędzy 95 z MOYA, a 98 Orlen.

Zrób komplet logów. 

TuneZilla Log Viewer

LOG.TUNEZILLA.COM

TuneZilla Log Viewer

LOG.TUNEZILLA.COM

TuneZilla Log Viewer

LOG.TUNEZILLA.COM

 

Miałem zalane 95 z Orlenu dolalem 100 Shell i bez rużnicy 

Masz ogromneeee przeładowanie turbiny.... Sprawdz zawór n75 i węzyki zaworka. 

Widać też ze wgrany jest jakis soft.. malo profesjonalny, wiec pytanie czy nie jest to tez powodem stukow. 

2 godziny temu, Karol12 napisał:

Z tego co mi wiadomo to jest seryjna mapa i doładowanie jest 1.1 bar tak jak to jest seryjnie w bex

Edytowane 23 Marca 20215 l przez Karol12

N75 podmieniałem i nic nie zmienił i czujnik doładowania też 

34 minuty temu, Karol12 napisał:

 

Bex ma seryjnie 0.6bara.

zrob loga 115 i 118 z odpieta wtyczka od zaworu n75

popraw ta mape bo to jest kur*a dramat.

A co jest nie tak z tą mapą ?

 

Tak na dobrą sprawę to chyba.. wszystko  

Zacznij od diagnozy sterowanie turbiną. bo to też jest dramat. boost robi co chce, nie jest to bezpieczne dla silnika

Przesyłam logi  z odpiętym n75

TuneZilla Log Viewer

LOG.TUNEZILLA.COM

 

Powinno być 0,3b, a u Ciebie ładuje 2x tyle.

plus zawor DV do wymiany

Czyli gruszka na turbinie do regulacji

Jakie ciśnienie powinno być na listwie i do ilu powinno minimalnie spaść?

Przesyłam zdjęcie manometru  przy maksymalnym obciążeniu  ranym manometrem 

stale 4 bary.