mepo

W dniu 9.12.2018 o 18:14, przem8 napisał:

Ciekawe na jak długo...

Pozyjemy, zobaczymy...

Problem ustal.

Zmienilem olej na gestszy uzywalem ravenol 0w40 i zmienilem na sikacza castrol 5w40 + przegonilem dziada przez 60km okolo 170-180km/h + zalalem bene z BP (wczeaniej lalem tylko na Orlenie).

Podejrzewam, ze predkosc i odleglosc przepchala troche smoka + gestszy olej dostal pare pkt.

dziękuję

Moze ktos inny podpowie jak to zrobic?

Podbijam

Moze ktos inny podpowie jak podmienic cewke?

8 godzin temu, Piotrek488 napisał:

Lub zrób adaptację tej cewki.

Piotrek o jakiej cewce mowisz? I jak zrobic jej adaptacje. Podpowiedz prosze cos wiecej

Nie wyskakuje mi kontrolka zbyt niskiego cisnienia tylko caly czas mam P0012.

Znalazlem dziure w wezu ktory idzie do turbo taki w litere "U" na koncu ma metalowe krućce. W poniedzialek przyjdzie wężyk, zmienie i zobaczymy czy blad bedzie sie pojawial na nowo.

Wczesniwj blad wyskakiwal po przejechaniu 70km. Ostatnio dalem mu troche z buta zeby dokladnie zobaczyc z czego to sika i teraz wyskoczyl po przejechanych 45km

Byłem wczoraj u mechanika, sprawdziliśmy ciśnienie oleju i nie jest za ciekawie. 
Jak był zimny to było 1,7 bara na jałowym ale jak się rozgrzał do 90st. to był tylko 1 bar.
Na rozgrzanym przy 2k obrotów było 2,5 bara, przy 4k było 3,5 bara.
Na silniku widać wyciek ale nie wiadomo z skąd, wszystko ochlapane od połowy w dół, ale nie dymi na niebiesko z wydechu.
Co może puszczać ? Pompa czy uszczelka pod głowicą od strony kanałów olejowych?
A może macie jakieś inne pomysły?

Czy mogę na jakiś blokach w VCDS sprawdzić ciśnienie oleju?

Cześć,
Mam podobny problem u siebie, rozrząd dobrze ustawiony, wałki tez. Wcześniej mechanik źle ustawił synchro i auto nie chciało odpalać od strzała, zapalał za 4,3 czasem 1 razem, różnie, jak mu się chciało. Ustawił prawidłowo i pali za każdym razem.
Problem pojawił się 2 tygodnie temu. Wyskoczył błąd P0012 - miał prawo bo nagle łańcuch z napinaczem zaczęły strasznie głośno chodzić. Po wyciągnięciu diagnoza: do wymiany napinacz i łańcuch - łańcuch luźny jak wór barana a napinacz można było palcem wciskać. Nowy napinacz autolog
Po wymianie zero poprzednich objawów, ale po przejechaniu około 70km dalej wyskoczył błąd P0012 i powiem, że trochę rozkładam ręce i nie wiem co tam może go boleć.

Podpowiedzcie od czego zacząć? Ciśnienie oleju słabe i hydraulika zawodzi ?
Mechanik mówił ze wałki wyglądały mu na lekko wytarte i  jak by miały rysy. Wstępnie można by powiedzieć, że słabe ciśnienie oleju i wałki dostają po d*pie. 

Może macie jakieś inne opcje które można by było sprawdzić?
 

Dodam, że auto nie straciło na mocy, nie faluja obroty. Kmpletnie nic mu sie niedzieje oprócz tej wyskakujacej kontrolki...