Bocianowski

Płyny będą właśnie wymieniane w tym tygodniu. Dziś coś dalej było jezdzone nawet specjalnie pod górkę na jedynce ale temperatura trzymała nawet deczko poniżej 90 stopni To jeszcze pytanie odnośnie rozrządu. W książce jest zaznaczona pozycja "zahnriemen". Z niemieckim mi nie po drodze a tłumacz mówi na to "pasek rozrządu" wiec czy możliwe jest aby był wymieniony sam pasek bez napinaczy i reszty? Bo jeśli sam pasek to trzeba to rozbierać puki jakoś się trzyma Oraz czy to normalne że przy puszczaniu sprzęgła obroty trochę rosną? Nie więcej niż 1 tysiąc. Przy wciskaniu nic się nie dzieje

Wycieków nie było, silnik nie był czyszczony. Przed kupnem samochod był dokładnie sprawdzony na stacji diagnostycznej i nic nie stwierdzono w zawieszeniu. Tą temperaturą bede sie interesował. Zaraz po sprawdzeniu pompy oleju pojade do elektromechanika i niech szuka jakichś błędów Puki co dziękuje za wypowiedzi, być może faktycznie troche panikuje lecz uważam że nikt nie sprzedaje sprawnego dobrego samochodu dlatego już przed zakupem liczyłem się z kosztami napraw i diagnostyki. Jeśli nie daj Boże spotkam jeszcze jakies niepokojące sytuacje z pewnością tu napisze

Witam jestem Staszek. Jeżdżę Q5 z silnikiem diesla 2.0 o kodzie CAHA. To moje pierwsze audi i mam nadzieje ze ta marka nie sprawi mi więcej kłopotów co inne

Jest to Q5 rok 2009. Przebieg jak wyżej 200 tysięcy. Przebieg oryginalny serwisowany do końca. To że skatowany raczej odrzucam ponieważ auto pedantycznie zadbane w środku z zewnątrz silnik ładnie pracuje. Dodatkowo sprowadzal go znajomy który jest w temacie a i cena okazyjna to tez nie była Jest może instrukcja jak sprawdzić ten DPF? Komputer pokładowy jeszcze nie jest mi całkiem znany Najbardziej zależy mi na tym by się dowiedzieć gdzie warto kuknac do silnika po prostu by zobaczyć w jakim jest stanie bo jutro leci do znajomego mechanika. Tak aby nie rozbierać całego a coś się dowiedzieć, wywnioskować

Hm, no to może ma wgranego jakiegoś wirusa? Da się to sprawdzić podłączająć komputer czy musi być hamownia? Płyn jest a jak sprawdzić jakość? Mój egzemplarz ma nalatane 200k i serwis do końca z odnotowanymi wymianami oleju *Pierwsze to należy się przywitać w odpowiednim dziale, a potem szukać pomocy. ->Nowicjusz Zapraszam również tu ->Regulamin. *Proszę uzupełnić profil.

Zaraz po tym garaż. Co ciekawe w dniu zakupu tez zwróciła moja uwagę temperatura, ponieważ znajomy był autkiem w kościele a ja już czekałem u niego pod domem. Gdy przyjechał z kościoła oddalonego o 2km, to silnik miał prawie 90°. Nie pytałem o nic bo wiem ze wracał samochodem 1300km z Niemiec i nic nie mówił o problemie lecz teraz zaczyna mnie to zastanawiać. Najbardziej mnie zastanawia czy nie jest coś przytarte zwłaszcza ze olej był wymieniany co 30tys. Czy mechanik podczas sprawdzania pompy oleju może sprawdzić ogólny stan tłokow- sprawdzić ewentualne przytarcie?

Witam. Od tygodnia jestem posiadaczem audi z silnikiem 2.0TDI CAHA. Wcześniej również miałem diesla 2.0- wciąż go mam dlatego wiem w jakim tempie takie silniki się nagrzewają. W przypadku starego silnika mogłem jechać na przystanek dwa kilometry, czekać tam 10 minut i silnik nie zagrzał się do 80stopni. Natomiast wczoraj wyjechałem z garażu nowym autem i po max 10 minutach postoju temperatura wynosiła juz ponad 70stopni. Czy ktoś może powiedzieć czy to normalne? Temperatura zewnętrzna 20 stopni. W krótkiej trasie silnik nie nagrzewa się powyżej 90 stopni. W poniedziałek samochód leci na sprawdzenie imbusa pompy. Z tego co wiem to trzeba przy tym siągnąć miske a więc gdzie jeszcze warto zaglądnąć przy okazji?