Krzychududi

Witam, 

Mam taki problem że od weekendu auto mam problem z rozruchem, myślałem że to akumulator, ale ladowalem to wczoraj cały dzień prostownikiem, dzisiaj rano próbuje go odpalić i znowu nie kręci.

Czy może miał ktoś taka sytuację?

Akumulator ma ok. 2 lat

Witam,

Otóż po umyciu auta ostatnim razem napotkalem ognisko rdzy na owych drzwiach. 

Moje pytanie brzmi czy może miał ktoś już taki przypadek, może rdza nie postepowala dalej i czy jakoś to zakonserwowal w pojedynkę, czy może bez blacharza/ lakiernika się nie obejdzie?

Pozdrawiam.

Witam,

otóż dzisiaj w trasie chciałem umyć przednią szybę, po wciśnięciu manetki, wycieraczki poszły 10 cm do góry i stanęły, po chwili ruszyły się 1 cm w dół. 

W momencie w którym włączyłem najwyższy bieg wycieraczek, sytuacja się powtórzyła 10 cm do góry i 1 cm do dolu. 

W deszczu kilka miesięcy temu pracowały normalnie, przy porannej rosie jak próbowałem przetrzeć szybę, widać że miały spore trudności. 

Bardzo prosze o pomoc, Czy to może być silnik wycieraczek, coś na stykach czy jeszcze coś innego?

Pozdrawiam serdecznie.

Drugi też jest związany z przepływomierzem z tego co zdołała ustalić. Przepływomierz nowy ale wadliwy, czekam ma reklamację.

Słyszałem też że można wyczyścić stary jakimś środkiem, to coś pomaga, ktoś próbował już?

W dniu 29.06.2018 o 21:50, przem8 napisał:

Sprawdzałeś odmę albo wymieniałeś jakieś zaworki od niej na inne niż ori?

Dzisiaj po około miesiącu zrobiłem skan i oto co mi wyskoczyło:

 

VCDS-Lite Version: Release 1.2
Wednesday, 04 July 2018, 17:54:41:0

Chassis Type: 8E - Audi A4 B6
Scan: 01,02,03,08,09,0F,11,15,16,17,18,36,37,45,46,55,56,57,65,67,69,75,76,77
 
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine       Labels: 06B-907-557-ALT.LBL
   Controller: 8E0 907 557 
   Component: 2.0L R4/5VS         0006
   Coding: 0011501
   Shop #: WSC 77631
   VCID: EEAFCDBBB98F
1 Fault Found:
16486 -  Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low
            P0102 - 002 -  Lower Limit Exceeded - Intermittent
Readiness: 0000 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes       Labels: 8E0-614-517.LBL
   Controller: 8E0 614 517 
   Component: ABS/ESP front       D620
   Coding: 04275
   Shop #: WSC 06435
   VCID: E5BDB2976C79
1 Fault Found:
18265 -  Load Signal: Error Message from ECU
            P1857 - 35-10 -   - - Intermittent
O co może w tym chodzić? cche zaznaczyć ze przy zawracaniu na chwile zapaliła sie kontrolka esp, i troche na jałowyum zaczął falowac obrotami. o co może chodzić? Bo wymieniać wszystkie elementy po kolei nie ogarnę z kasą...
Pozdrawiam.

Ktoś coś??

Nie, nic nic nie ruszalem przy odmie, dodam że czasem przy przyspieszeniu podszarpuje, ale też nie zawsze, od niskich obrotów do 2.5 tyś na 2 i 3 biegu 

Witam, 

Błędy poki co się nie pokazują, jednakże martwi mnie coś innego, auto na biegu jalowym dodaje sobie samo gazu na rozgrzanym silniku. 

Takie falowanie  obrotow trwa ok. 10 sek i ustaje. Do tego mam 3/4 baku a zasięg wynosi 450 km. 

Czy to objawy sondy? Z tych logów zamieszczonych wyżej coś wynika?

Proszę o pomoc, pozdrawiam.

14 minut temu, przem8 napisał:

Pod obciążeniem tak ale na jałowych ma jakieś wahania. Błąd od przepływki powraca?

Poki co nie, ale też nie za dużo jeździłem zrobiłem jakieś 100 km

Tak, boshowska właśnie, jeździ że mną od 2 tygodni około. 

Czyli z przepływomierze wszystko wporzadku? 

Ciśnienie sprawdzę na dniach

ok, udało mi sie ogarnąć logi 
Tu są razem dynamiczne i statyczne:
http://vaglogi.pl/log-032_033_002_c9Egr9.html
a tu tylko statyczne:
http://vaglogi.pl/log-020_091_003_mZAvh50.html

http://vaglogi.pl/log-130_131_134_QOwO5X2.html

Bardzo proszę o pomoc, bardziej doświadczonych kolegów.

1 godzinę temu, MaTeo85 napisał:

przeczytaj temat o diagnostyce ALT jest podpiety na forum. tam kolega Kamil wszystko pięknie opisał

Ok, dzięki wielkie

W dniu 13.06.2018 o 22:09, przem8 napisał:

Jeden błąd najprawdopodobniej jest od włącznika świateł stopu przy pedale hamulca, często towarzyszy temu świecenie kontrolki esp. Wszystko błędy sporadyczne więc skasuj i zobacz co powróci. Co do przepływki to zrób loga i zobacz jakie wartości pokazuje, może kostka coś nie łączy ?

Rozumiem, a które grupy logować?

Witam,

Przed kilkoma tygodniami kupię audi a4 b6 i chciałbym ja postawić na warsztat żeby ktoś ja obejrzał i powiedział mi co jest do zrobienia, bez pisania bajek i zaciągania na kasę.

Polecicie coś?

Pozdrawiam.

Witam, 
Dziś po około tygodniu nie jeżdżenia moją audi, zrobiłem nią jakies 20 km, po czym po ruszeniu z parkingu zapaliły mi sie kontrolki abs i esp. 
Po podłączaniu pod kompa wyświetliły mi sie takie oto błędy. Dodam że jakiś tydzień temu wymieniłem przepływomierz, zrobiłem tego samego dnia około 200 km, podpiąłem pod komputer i nie było żadnych błędów. 

 

VCDS-Lite Version: Release 1.2
Wednesday, 13 June 2018, 20:52:07:0

Chassis Type: 8E - Audi A4 B6
Scan: 01,02,03,08,09,0F,11,15,16,17,18,36,37,45,46,55,56,57,65,67,69,75,76,77
 
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine       Labels: 06B-907-557-ALT.LBL
   Controller: 8E0 907 557 
   Component: 2.0L R4/5VS         0006
   Coding: 0011501
   Shop #: WSC 77631
   VCID: EEAFCDBBB98F
1 Fault Found:
16486 -  Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low
            P0102 - 002 -  Lower Limit Exceeded - Intermittent
Readiness: 0000 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes       Labels: 8E0-614-517.LBL
   Controller: 8E0 614 517 
   Component: ABS/ESP front       D620
   Coding: 04275
   Shop #: WSC 06435
   VCID: E5BDB2976C79
2 Faults Found:
18265 -  Load Signal: Error Message from ECU
            P1857 - 35-10 -   - - Intermittent
00526 -  Brake Light Switch-F
            27-10 -  Implausible Signal - Intermittent

Bardzo prosze o pomoc.

W dniu 23.05.2018 o 22:53, przem8 napisał:

Wymieniłem przepływomierz na Nowy, zrobiłem 200 km około, i po błędzie póki co ani śladu 

W dniu 4.06.2018 o 08:23, cysiek18 napisał:

Zacisk do regeneracji. Wyślij go do @Dev to ci profesjonalnie go ogarnie. 

Sam zacisk działa prawidłowo tylko linkę mam ma bardzo podcoagnieta. Może ktoś wie gdzie się ja reguluje żeby trochę popuscic?

Witam, 
Wymieniałem w ten weekend tarcze wraz z klockami na tyle. Wszystko odpowietrzone itd, tylko z prawej strony nie odbija mi tłoczek od hamulca ręcznego. 
Chodzi całkiem luźno, po wypięciu linki, wszystko nasmarowałem itd.

Czy to może być wina tej sprężynki? Bo widać ze ktos cos kombinował wcześniej bo była wpięta na inne oczka niż ta z prawej strony która działa prawidłowo. Czy jej wymiana coś da? 

Pozdrawiam.

8 godzin temu, przem8 napisał:

Korekty na jałowych strasznie na ubogo lecą więc sprawdź tą przepływkę i pompę paliwa (ciśnienie).

A jeśli mam jakaś nieszczelność np spod pokrywy leci olej, to odczyt z ciśnienia będzie przekłamany?

Tak, przed właśnie nawet jak nie było to skasowalem błędy( bo gdzieś w poradniku widziałem) a po robiłem jeszcze auto skan i też właśnie żaden błąd mi nie wyskoczył. 

A jakie docelowo powinno być tak żeby byli dobrze? Jak to odczytać? Chodzi mi o odczyt przepływomierzA, bo z tego co wiem to na jalowym powinno być od 2 do 4.5 tu mam, 1.8 okolo, ale na dynamicznym to nawet do 105 m/s także w dynamicznym to raczej zdrówo wygląda

Coś da się z tego zdiagnozować?

ok, otateczne logi jakie udało mi sie ogarnać
Dynamiczne:
http://vaglogi.pl/log-002_032_033_0K1ICx.html

http://vaglogi.pl/log-002_003_020_fFCPqR.html

I na biegu jałowym:
http://vaglogi.pl/log-002_003_032_HB5f8Hu.html

http://vaglogi.pl/log-003_020_033_sj5M9a.html

A czy wadliwe świece mogą mieć jakiś związek właśnie z tym za niskim odczytem przepływomierza?

Ok, już zamówione. Wymienię w weekend zobaczymy czy coś to da